汽车尾气检测不合格解决小窍门（年检尾气检测不合格怎么办）

据中华汽车网校了解，近期机动车尾气检测开始使用一种新的检测法，这种方法叫作“工况法”。它模拟机动车道路行驶时加速、减速、等速、怠速等各种负载运行状态，最终分析得出碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、细小颗粒物等污染物的排放值。工况法相比的检测方法而言，检测花费时间较长，并且检测尾气很严格。现如今，各地黄标车限行区域很多，车主如何才能确保自己车辆年检时尾气检测能够顺利过关呢？

一、尾气检测不易过关车辆类型

1、老旧车：简单来说，就是指行驶时间长、公里数多的车辆，其发动机已超长服役；

2、营运车辆：包括货车、出租车和超性能使用的车辆。这类“病车”的主要病因是超载使用，另外，维护和保养不正常；

3、微型面包车：这类车本身质量较差，加上超性能使用；

4、一些生产时尾气排放原本就比较低的车辆：这些车当时花了大价钱但现在却面临大麻烦。

二、如何提高车辆尾气检测通过率

1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里

挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。

原因：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2、保持热车，怠速不关发动机

检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆，原地高转速轰油门几分钟。一般3-5分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油，此时再检测尾气排放肯定合格。

原因：三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

3、换97#汽油

把原低标号汽油用完，用了97#汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。

原因：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

4、定期清洗三元催化器

这个是例行保养，必须的。每一万公里必须清洗三元催化器(不是清洗油路进气门发动机积碳等)；每2年年检前最好也清洗一次三元。

原因：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

5、严重失效时，才考虑更换三元催化器

尾气不合格，治理点、维修点，一般都会直接痛宰你，非要你直接换掉三元催化器，花掉上千元。其实，如果超标不是很多，一般不用更换三元，最多清洗三元就行了。