川崎250小排量街车（能上牌的小排量越野）

小排量林道越野，川崎KLX230正式在国内上市，售价37,900元起。KLX230并不是KLX250的替代品，作为更便宜的入门级越野车，它的竞争对手有铃木的DR200S和雅马哈的XT250，但是这些进口品牌的对手并没有引进，所以在国内川崎又一次领先其他对手。

KLX230的设计和制造初衷，是打造一款轻巧且易于操作的双运动车型，适合越野也能代步。川崎利用简单的风冷发动机设计，以及易于操作的特性，让入门级别的越野爱好者，有了更好的选择。

KLX230的仪表与KX越野摩托车的其他车型保持同一种风格，也是绝大部分越野摩托车喜欢采用的设计，单色LCD小尺寸仪表显示一些关键信息，没有花里胡哨的功能，包括：车速表，里程表，燃油表，时钟和指示灯，简单易读。

60/55瓦卤素大灯为夜间或在有盖小径上骑行提供了出色的照明，前后转向灯和后尾灯也均为卤素的形式，这种设计在越野摩托车上十分常见，卤素并不是为了节约成本，而是更能适应各种复杂的环境。

全尺寸铝制轮毂，前轮尺寸为21英寸，后轮尺寸为18英寸，可以更轻松地克服小径上遇到的障碍。前后均装有花瓣盘式制动器，提供可靠的制动力，双活塞卡钳夹 265mm的前刹规格，单活塞卡钳 220mm的后刹规格。

高强度钢制外围框架提供所需的最佳操控性，发动机和车架是一起设计的，有助于实现较低的的重心。1370mm的轴距与265mm的离地间隙相结合，提高机动性。直径37mm的大伸缩前叉，220mm行程，新型Uni-Trak后悬架具有预载调节功能，行程223mm。

KLX230的车架，座椅和油箱在设计时兼顾了形式和功能，提供了出色的底盘控制。由于紧凑设计，座椅高度低至885mm，与KX摩托车的其他车型相似，油箱和座椅的扁平设计使骑乘者在改变骑乘位置时拥有更大的运动自由度，并有助于其坐得更远。除了越野驾驶之外，在确定座椅的形状和厚度时还要考虑到了巡航舒适性。

233cc排量的单缸风冷四冲程发动机，提供了平稳、可靠、耐用的性能。缸径和冲程为67.0 x 66.0 mm，长冲程可提供强劲的中低范围扭矩，之所以选择简单的SOHC两气门设计，是因为其易于使用的可靠性。

川崎KLX230最大的卖点就是，排量小容易上手，同时价格还算便宜，3.79万的售价作为进口车型，比国产同类别的产品贵了1万多块钱，而且KLX230是可以上牌上路正常行驶的。作为目前川崎KLX系列在售的唯一车型，KLX230其实对于小排量越野摩托车玩家，是非常值得关注的一款车。