阿斯顿马丁db11适合跑高速吗（迈莎锐再出爆改神作）

阿斯顿.马丁DB9诞生于2004年，作为DB7的继承车型，DB9延续了英伦汽车固有的“绅士俊雅”设计风。而当你真正领略到阿斯顿.马丁的惊鸿之美时，或许才能理解这个坐拥“世界十大名车”称号的伟大品牌是如何一步步将传承了百年的尊奢血统完美融入到现代汽车制造当中去的。

阿斯顿.马丁DB9拥有简明扼要的车身曲线，每一处刻画都堪称流畅经典，整体观感丰腴饱满却不显臃肿刻板，尊贵典雅中渗透着无限灵动酷飒。然而纵使马丁千般好，进化升级不能少：真正有品味的车主，绝不甘于象征自己身份地位的百万级座驾因量产“脸谱化量产而丧失尊荣个性，他们需要依靠“改装”的力量让自己的爱车成为独一无二的“稀世孤品”。

放眼全球豪车定制领域，有一个来自德国的传奇品牌，自1989年创立之初便专业致力于：劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、布加迪等世界顶流名车的外观、内饰、ECU调校升级。历年的法兰克福、日内瓦国际车展，经它爆改的车型都能凭借“狂野另类的外表、鼎臻奢华的内饰、狂飙升级的动力”成为闪耀全场的“流量巨星”。而这个品牌，正是被誉为“欧洲豪车定制大师”的——MANSORY（中文名：迈莎锐）。

而说起MANSORY迈莎锐，就不能不提碳纤维：这种集“轻量化、高强度、耐腐蚀、耐高温、抗拉伸”等诸多优良属性为一体的珍稀材料有着“黑色黄金”之美誉，一直以来都被视为最理想的汽车制造原料。但基于碳纤维本身的稀缺性和生产过程中严苛无比的高温高压锻造工艺，现实中用它打造车身的成本极高，唯有在一些顶流名车身上才有机会一睹“尊容”。

在这个星球上，或许只有MANSORY这样的工匠大师，才具备足够的能力和魄力将碳纤维毫无保留地融入到车辆个性化定制升级中去。就像接下来介绍的这款阿斯顿.马丁DB9，原本朴实无华的漆黑外壳经过MANSORY大刀阔斧“魔改”之后，呈现出玻璃以下“全碳”包覆的夸张造型。如此狂放不羁的作风，无疑将MANSORY天马行空的设计理念诠释得淋漓尽致。

MANSORY将这款全碳阿斯顿.马丁DB9命名为“Cyrus”，从外观上看，Cyrus的：车头引擎盖带进气口、前进气格栅、日行灯照、前后保险杠、水箱护罩、叶子板、轮眉、车门带门把手、侧裙、后视镜罩、尾翼、扰流、后分流器等部位......均换上了由航空级碳纤维打造的空气动力学组件，不仅把轻量化属性发挥到极致，更是让披上犹如眼镜王蛇表皮碳纤维纹理的Cyrus展现出摄人心魄的动感狂野气息。

MANSORY为进化后的阿斯顿马丁.DB9“Cyrus”配备了Dunlop前255/30 ZR20、后295/25 ZR21尺寸的Dunlop Sport Maxx高性能跑胎，让人一眼看去就想体验它的“速度与激情”。

内饰部分MANSORY也有着令人血脉贲张的设计，除了同样融入大量碳纤维元素与车外遥相呼应外，超跑专用桶形座椅、一体式扶手箱、中控面板、内壁、地毯、车顶等视线所及之处皆包覆了视觉效果强烈的红/黑双色Mastrotto小牛皮和Alcantara环保麂皮绒。此外MANSORY工匠还在座椅头枕部位绣上了“Cyrus”标识以宣告这款车卓尔不凡的“独特个性”。

“Cyrus”的仪表盘外壳也是用碳纤维打造的，MANSORY的个性化定制已然渗透进了车内的每一个角落。

全新的金属踏板、碳纤维门槛以及由红色小牛皮&蛇纹碳纤维联袂打造的三幅式多功能方向盘令整个驾驶舱热血“范儿”满满，显露出让人心跳加速的F1赛车级运动氛围。

为了“Cyrus”的高速操控性与稳定性，MANSORY特别为DB9换装了一套全新运动化悬吊系统令车身得以降低。至于ECU方面，从资料上得知MANSORY Cyrus的最大马力比Aston Martin DB9原厂高出大约30PS，提升并不明显，看来这次MANSORY动力调校部门并未着重对DB9的性能进行“大改”。但在车身轻量化加成之下，这辆MANSORY Cyrus 0-100km/h的加速成绩可以完美控制在4秒以内，而它“全碳”之后的售价，则是来到了令人咋舌的38万欧元。