北汽新能源eu260真实价格(评测北汽EU260纯电动车型)
[爱卡汽车 新能源 原创]
如果你期待一款三厢车型的纯电动汽车,现在又多了一个选择:北汽EU260。这款车是在北汽的另一款产品绅宝D50为基础开发而来的,外观内饰等与D50基本一致。说起绅宝D50我们不得不先提一下萨博,这个在十几年前就和“贴地飞行、原厂漂移”等纯粹运动性能联系在一起的品牌。绅宝D50采用的就是当年大名鼎鼎的萨博9-3的底盘。在D50基础上开发而来的EU260是否继承了萨博9-3的运动基因,能不能在操控性方面甩开竞争对手呢?
EU260的整体外观非常紧凑,车辆的长宽高分别为4582mm/1794mm/1515mm。相比它的原型,其外观并没有太大改变。
EU260的整体外观与绅宝D50区别不大,不过好在D50的颜值较高所以EU260的外观也很招人喜欢。如果用户对车辆外观的认知比较传统,既希望买一辆新能源汽车又不希望车辆的外观太过创新的话,EU260是一个好选择。
车内空间及舒适性
EU260的车内空间并不是特别充裕。不过车内空间小是这个级别车辆的通病,毕竟车辆的轴距以及车长等因素都会对乘坐空间产生影响。
EU260的车内空间虽然不大,但考虑到这是一辆紧凑级别的轿车,它的这个缺点也就变得并没有那么不可接受了。不过车辆内饰的细节处理还有待加强,造车就得拿出对细节极致苛刻的工匠精神才能造出好产品。
续航与驾乘体验
对于目前阶段的电动车,续航里程是大家首先会考虑车辆参数之一。“不是在加油站,就是在去加油站的路上”是坊间对某款大排量高性能房车的戏言,但在纯电动车型上,续航里程会无比真实的反映在日常生活中,对使用体验产生很大的影响。工信部给出的EU260在综合工况下的续航里程为260km,我们实际测试时的续航里程为217km(共行驶了140km其中40%为城市快速路,60%是行驶较缓慢的街区路线,全程使用空调。充满电后显示共冲入28.15kWh,充电损耗以95%计算),虽然略微有些出入,不过考虑到使用环境,与并没有为了续航里程而采取特别保守的驾驶风格,这个成绩也在可接受的范围内。
继承了萨博基因的EU260的操控性能是否也像当年的萨博9-3一样给我们惊喜?答案是肯定的。驾驶EU260时驾驶员享有绝对充分的操控权。也许对于一辆续航还在300km线下挣扎的电动车来说,过于激烈的驾驶方式并不是一个明智的选择,但这辆车至少能陪你度过一段并不无聊的旅程。位于前机舱里最大功率100kW的电机能让这辆车在11s内完成从静止加速到100km/h。这样的加速成绩虽然并不突出,但由于电动机的电器特性,车辆的初段提速非常凌厉。
车重的一部分是由于多出来的动力电池单元,不过电池组也并没有光吃饭不干活。除了能为车辆提供至关重要的电能意外,安装在底盘上的电池组还把整车的重心降低了9%,进一步提升了车辆的操控性能。
由于车辆的底盘运动性能比较出色提速也很快,在感官上足以给人加速迅猛的感觉,EU260是一辆很适合驾驶的车辆。
EU260评分
随着新能源技术的不断进步,市场上的新能源汽车产品越来越多。X-Green评测体系可以帮助我们更加直观的了解一款产品。那么在X-Green的评价体系里EU260的得分是多少呢?
续航和充电
EU260的续航与充电 | ||
项目 | 单项分值 | 说明 |
综合工况续航里程(15分) | 10分 | 250km级别 |
每吨重量百公里耗电量(6分) | 3分 | 中等水平 |
充电速度(5分) | 2分 | 快速充电桩充电速度尚可 |
充电兼容性(4分) | 4分 | 充电兼容性较高 |
合计(30分) | 19分 |
驾乘感受
EU260的驾乘感受 | ||
项目 | 单项分值 | 说明 |
0-100km/h加速时间(4分) | 1分 | 11s的百公里加速成绩 |
100-0km/h刹车距离(4分) | 1分 | 刹车距离41m |
操控性(4分) | 2分 | 操控性能尚可 |
悬架舒适性(4分) | 2分 | 对大震动的过滤性欠佳 |
车辆NVH性能(4分) | 2分 | 整体中等水平 |
合计(20分) | 8分 |
空间与舒适性
EU260的空间与舒适性 | ||
项目 | 单项分值 | 得分 |
车内空间(5分) | 2分 | 紧凑型轿车 |
储物空间(2分) | 0.5分 | 储物空间很少 |
后备箱空间(3分) | 2分 | 后备厢勉强够用 |
座椅舒适性(3分) | 1分 | 后排座椅减分较多 |
内饰工艺(2分) | 0.5分 | 暴露在外的螺母是硬伤 |
合计(15分) | 6分 |
车辆配置
EU260的车机可以把部分手机的屏幕完整映射到中控的大屏幕上。
EU260的配置 | ||
项目 | 单项分值 | 得分 |
安全配置(5分) | 4分 | 安全配置还好 |
舒适配置(4分) | 2.5分 | 舒适性较少 |
人机界面(4分) | 2分 | 中控屏幕较大,但实用性欠佳 |
其他亮点配置(2分) | 2分 | 可以把手机投射到中控屏幕上 |
合计(15分) | 10.5分 |
设计与结构
EU260的设计与结构 | ||
项目 | 单项分值 | 得分 |
车辆外观设计(3分) | 2分 | 外观较为传统 |
车辆总体结构设计(7分) | 4分 | 总体设计较为平均 |
合计(10分) | 6分 |
购买与售后
EU260的购买与售后 | ||
项目 | 单项分值 | 得分 |
整车性价比(4分) | 3分 | 补贴后售价可以接受 |
售后服务网点(3分) | 3分 | 北汽的服务网点较多 |
持有成本(3分) | 2分 | 电动车使用成本较低 |
合计(10分) | 8分 |
X-Green新能源评价体系:EU260 | ||
维度 | 维度分值 | 得分 |
续航与充电 | 30分 | 19分 |
驾乘感受 | 20分 | 8分 |
空间与舒适性 | 15分 | 6分 |
车辆配置 | 15分 | 10.5分 |
设计与结构 | 10分 | 6分 |
购买与售后 | 10分 | 8分 |
总分 | 100分 | 57.5分 |
编辑点评:EU260是一款比较偏重日常实用性的车辆,相比于北汽早期的产品,这款车在续航里程,装配工艺等方面都有了很大程度的进步。接近260km的续航里程已经能基本满足日常上下班的代步需求。车内的9英寸大屏很吸引人,给整车增添了不少科技感。车辆的综合评分为57.5分,这个成绩虽然并不太高,但是EU260相比于北汽之前的产品已经有很大的进步了,EU260是一款很有竞争力的车型。
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