奔驰一点点凹陷要做钣金吗（同样是钣金喷涂修复）

日常开车的过程中，发生小刮小蹭，或者是碰撞事故是在所难免的。遇到时当然第一时间报保险理赔，然后就进入维修工序了。

碰撞会导致车身局部或者说整体发生变形，对于零部件维修，更多就是钣金，外加喷漆。而 汽车钣金主要是针对碰撞后的车身外观进行修复、矫形，来还原到车辆原本的样子，之后一道工序就是喷漆。

而这次通过观看梅赛德斯-奔驰服务技能大师中国大赛，也终于搞明白了，4S店虽然贵，但却是贵有贵的道理。特别想奔驰这种豪华品牌，车身材料越复杂，修复难度越大。

梅赛德斯-奔驰全国钣金喷涂技能竞赛今年首次涵盖了业务的全部一线岗位，包括钣喷车间主管、钣金技师、喷漆技师、服务顾问及续保留修专员。

自今年3月启动以来，共有4200多名来自全国432家经销商的一线员工竞相参与，最终168名选手齐聚上海参与决赛竞技。竞赛通过对损伤的判定和维修，维修信息系统的使用，喷涂工艺等科目展开全面的考核。

与自动化生产线不太一样的是，售后服务主要是由人来完成，合格的技师成为其中的关键，奔驰在培训方面可没少下工夫。

如果你要成为一名合格的钣喷技师，是需要经过3年的系统学习与实践，进行1000多个小时的学习和10000多次操作磨练。奔驰的钣金、喷漆技师上岗前也都要通过厂家的专业技术培训和认定，合格后才能上岗，且每一项维修都有非常严格的操作规范流程。

钣金维修的过程要求也十分严格，大到更换车身侧围，小到安装一颗螺丝，奔驰的技师都要遵循全球一致的工序和参数。

钣金外板维护中，要使用手锤顶铁和介子机做到既恢复钣件形状，误差小于2毫米，同时还要恢复板件刚性。

无论车辆事故变形到什么程度，钣金维修都会恢复车辆出厂时的形状和尺寸，确保任何角度的误差都在1毫米之内。

并且梅赛德斯-奔驰培训部遵循全球认证标准并结合中国市场的特别需要，让每一位维修技术都经过专业严格的培训，确保其拥有足够的技能来胜任响应的工作。

以诊断技师为例，一名获得认证的诊断技师需要经历100小时在线培训，700小时面授课程，5000台实车操练，严格的体系化认证培训，确保了梅赛德斯-奔驰技师提供的服务品质的专业和可靠。

并且根据岗位的不同，梅赛德斯-奔驰向经销商售后技术服务人员提供15种不同的资质认证，覆盖从售后经理到一线的技师和服务人员等所有关键性岗位的需求。

目前，梅赛德斯-奔驰中国授权经销商售后服务岗位人员认证率为70%，处于梅赛德斯-奔驰在全球各大市场中的领先地位。

众所周知，喷漆工作由于长期和有机挥发物相处，对喷漆工人的健康影响非常大，所以很多人并不愿意从事此类工作，即便他们给出的报酬要高于一般工种，可谁又愿意拿自己的健康开玩笑呢？

为了减少环境污染，时至今日，所有的奔驰4S店已经全部采用水性漆。水性漆以水作为基础，对人与环境的影响小；而油漆则含有大量有机溶剂，不仅破坏环境，还影响人体健康。

水性漆除了环保、安全之外，而且在硬度、强度、附着力等方面拥有更好的效果。同时，车漆技师能够准确将漆膜厚度的误差保持在几微米之内，以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

要还原每一辆梅赛德斯-奔驰座驾的美，除了车漆本身，还需要“画家”神奇的调色盘。在原厂颜色配方的基础上，奔驰喷漆技师需要经过细致的微调与对比，才能精准匹配车身颜色，当然每一家梅赛德斯-奔驰授权经销商都需要准备70多项通过奔驰原厂认证的漆料。

不仅是美，奔驰的“面子”还有着骑士般的坚韧。技师使用高硬度的耐刮擦清漆喷涂作为最后一道工序，不仅色泽亮丽，还能持久耐用。

从赛事初期偏重个人理论知识测试的考和核制度，发展为如今融合实操性的综合测试、技能测试和团队写作能力测试的严格现场考核赛制。其考核标准每一年都随着梅赛德斯-奔驰汽车制造工艺的升级和突破而不断提升。

让参与技能大师赛的技师们不仅可以掌握传统车型维修和保养的技能，更能根据每年产品的更新或换代熟练运用全新车型的修养技能，进而依据市场的需求在高标准中不断提升全球标准化的奔驰售后维修技术。