生产单位资质包括哪些（准入资质指的到底是什么）

经常听人谈论，哪个汽车品牌拿到汽车资质了，哪个汽车品牌至今没有解决生产资质的问题？那这个资质到底是什么东西？它都有哪些作用呢？

其实从一个造车新势力的品牌发布到车型发布再到后面的上市销售是有“门槛”的，那就是需要获得发改委和工信部“颁发”的“双资质”“证书”。而这个“双资质”则意味着既要在发改委那里拿到有条件建厂做产品的资质，又要在工信部那里拿到能够上市销售的资质。

再简单点地说，在汽车资质获得过程中，这两个部门各自管着一件事：发改委管着你是否有资质有条件建厂做产品，工信部管着你的产品是否满足要求能上市销售。一个是决定能否做产品，一个是决定能够上市销售，可见这两个资质的重要性，它们决定了汽车企业的生命。

接下来我们举几个行业的案例来具体说明。

吉利老总李书福创业的那段时光，那时的舒服哥可没有现在的风光，到处求爷爷告奶奶只为了一张生产资质！那时政府对于民营企业创业的李书福不屑一顾，还问舒服哥万一给你生产资质你办不起来怎么办？舒服哥霸气的回答可谓震天撼地：恳请政府给予我一次失败的机会吧！

1997年，李书福从如火如荼的摩托车领域进入到汽车生产领域，由此开始了艰辛的路程。对于民营企业而言，要获得汽车生产的“准生证”并不容易。1998年，李书福已经在浙江临海生产出第一台吉利汽车。

经历了漫长的等待，2001年11月，在我国加入世界贸易组织之前，吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，花了近4年的时间：吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。民营企业想获得汽车生产资质是多么的艰难！越发体现出生产资质是多么的珍贵！

截至2019年，发改委已经在全国范围内发出了18张纯电动汽车生产资质，还有将近200家车企在排队候审，其中以造车新势力居多，可见想要拿到“资质”有多难，因此不少车企转而采用代工生产，甚至是中国新势力排头兵的蔚来，2020年前只能通过江淮JAC代工生产ES8和ES6。

目前造车新势力除了蔚来汽车通过江淮代工以外，奇点汽车与北汽新能源达成代工生产合作，小鹏汽车与海马汽车达成代工生产合作，新特汽车由一汽代工生产，电咖汽车目前由东南汽车代工生产。

除了代工方式以外，还有另外一种方式获得生产资质，那就是通过收购企业。汇总当前主流新势力通过收购企业获得生产资质情况如下表：

你们还知道哪些呢？欢迎评论区留言