翼装飞行最刺激的极限运动之一（翼装飞行人类最接近纯粹飞翔的运动）

翼装飞行，很多人将其称为“作死”运动，而且还是属于“作死”运动中最牛的一个。

在上篇文章翼装飞行——人类最接近纯粹飞翔的方式，死神也相伴左右中，我们介绍了翼装飞行的历史，翼装飞行服的结构，还以多幅动图的形式展现了翼装飞行中的部分刺激动作。

当然了，快乐总是短暂的，飞行者在空中犹如敏捷的鸟儿一样辗转腾挪之后，总归是要降落的，那么降落方式是怎么样的呢？是像飞机那样慢慢减速，最后滑停在地面吗？

很遗憾，这样的动作是不可能做到的，因为在滑翔的时候基本是没法做到大幅减速的，或者应该说是如果坚持要像飞机那样滑停在地面，那么结局很可能是飞行者以每小时200多公里的时速接触地面，你觉得会发生什么事呢？不言而喻。

因此翼装飞行最后的降落方式也是整个飞行是否成功关键点之一（当然了，风险因素并非“降落”一点，飞行途中所面对的环境因素等等也非常重要，下面会讲到），当然了这种降落方式也没什么特别的，就是利用我们熟知的降落伞（毕竟依靠人类目前的科技，降落方式也就那么几种）。

因此想要成为翼装飞行高手的人，必定是一个跳伞高手，所以在翼装飞行的行业里，一个人想要真正独自飞行的话，必须要经过漫长的训练，比方说，假如你说服了自己，想要在短暂的人生里活的和别人不一样，坚定了翼装飞行的梦想，那么首先你必须先去练习高空跳伞。

这里要说一点，翼装飞行也分为高空翼装和低空翼装两种，学习顺序必须是先练习高空跳伞，不能乱。

当你练习高空跳伞200次后，你才能真正开始高空翼装飞行（一般起跳高度要在4200米以上），值得一提是，高空翼装飞行的安全性实际上是很高的，基本上和高空跳伞一样，因为起跳点很高，地形开阔，气流稳定，还拥有足够的时间去打开降落伞。

在当你的高空翼装飞行经验累计不少于一百次，并且高空跳伞和高空翼装飞行次数总和达到四百次以上，之后你才能开始练习低空跳伞（实际上低空跳伞在极限运动中风险也是相当之高的，目前全世界能够进行低空跳伞的人数可能也就六百多人吧，高手更少）

低空跳伞

在低空跳伞有了一百次经验后，你才能真正开始低空翼装飞行的训练，很显然，低空翼装飞行的风险还要比低空跳伞高，那么这些风险主要来自哪些方面呢？

一方面，低空翼装飞行不比高空翼装飞行，因为高空翼装飞行的安全性和高空跳伞相当，安全性是有保障的，而低空翼装飞行所面对的环境、气候以及自身的变化因素很多，一旦在某个点上没有处理好，很可能就会直接送命

举个例子，大家请看下图

这幅动图在上篇文章末尾出现过，是一位翼装飞行者准备在空中进行飞机机舱，但实际上这只是他数次失败后的一次成功的记录，而下面这张动图则是他没有成功进入机舱的画面

可以看到，在面对机舱口，穿着翼装飞行服时，需要处理好各项气流因素，把握好侧身转向的时机等等，之后才有可能成功入舱。

然而，这还只是人为创造的一个挑战环境，要是你在面对下面这些情况呢

在时速200公里的时候，转向时稍有不慎（而且这里的不慎，不一定完全是因为自身的原因，比如气流的局部异常，这是我们没办法预测的）便会装上这些岩石或建筑物

不像上面的“进机舱”挑战，飞机与你的相对速度是很小的，一次失败没关系

而你要知道这些岩石、建筑物可都是静止在地表的，你与它们的相对速度可真是实实在在的200公里啊，一旦撞上.....你觉得会怎么样？

最后还有降落时开伞的时机，因为你本身的速度非常快，因此开伞一定要及时，如果开慢了，错过时机，后果一样很危险。

比如在天门山举行的翼装飞行世锦赛中，部分飞行项目按照规定，开伞高度不得低于100米，而低空翼装飞行的垂直下降速度往往要在每小时50公里以上（50公里已经是最慢了，一般要比这个快很多），如此一来，开伞的时机就显得非常重要，毕竟按照不开伞来算的，100米高度落地往往只需要三四秒而已。

因此低空翼装飞行的人数也是相当之少的，就拿从2012年就在张家界天门山进行的翼装飞行世锦赛来说，每届参加的人数大多都在十几名而已，大家都是来自世界各地的顶尖选手。

既然翼装飞行这么危险，为什么世界各点还是不断有勇士出现呢？其中也不乏女性挑战者。

虽然翼装飞行的风险极高，但我认为之所以会有人不断的去尝试并且爱上它，其背后的道理同其它极限运动是一样的，比如攀岩、冲浪、跑酷、蹦极（下图为各种蹦极，混入一张太空跳伞）

对于那些热爱挑战的人来说，在他们第一次体验了这样的运动后，就会爱上肾上腺素等多种激素分泌所带来的紧张兴奋感，简单来说，就像有人喜欢做过山车，每次去游乐园都必玩过山车一样，因为刺激啊！没错，这才是真正的原始动力。

但从另一个层面上来讲，我们也可以将其看作人类的探索精神，而人类之所以能够发展至今，探索起到了很重要的作用，比如大航海时代，发现了新大陆，世界各国开始有了主动或被动的世界交流，进一步促进了资本主义的发展，并且为原先分散的世界朝整体发展起到了重要作用。

但总的来说，不论我们把翼装飞行的意义上升到何种高度，但始终要记得这是一项风险极高的运动，尤其是低空翼装飞行，一旦发生意外，生命转瞬即逝。

不过这并不意味着我们就得抵制这项运动，毕竟它是客观存在的，至于你敢不敢玩，或者是如此长的训练周期你是否能坚持下来（当然了，费用方面也得考虑到，价格不菲的）。

对于那些敢于挑战的翼装飞行者，他们的勇气和梦想是值得钦佩的，但我们自己也要保持理性，决定权永远掌握在你自己手上。

本篇文章的内容到此结束。

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