这三款运动家轿才是年轻人的首选（法式高品质大家轿）

法系车中，标致408是非常具有代表性的一款车型，自2010年进入中国市场以来，始终保持着话题热度。不过以往每次换代升级，标致408只是在原有车型上进行修补，导致年轻消费者对新车失去了兴趣。今年东风标致终于痛下决心，决定对车辆进行全面整改，并搭载标致的全新狮标。

作为首款搭载全新logo的车型，新标致408不仅从头到脚进行了革新，还搭载了40多项主流配置，向大家展示了法式高品质家轿的实力。那新车的实力究竟如何？接下来我们就一起从静态方面来分析一下。

新标致408从外观上就已经提现出了新意，全新的“狮魂美学”设计理念，让新车具备了更高的颜值，举手投足之间尽显法式浪漫。倒梯形进气格栅融合星动点阵式中网，搭配全新锋锐盾形狮子头车标，气场十足。獠牙式LED日间行车灯、狮眼LED远近光灯与无边界中网相连，更符合家族化的新造型。

侧面采用了多腰线设计，双层上腰线平直修长，刻画出了流畅的车身，搭配低趴的车头和上翘的车尾，营造出了俯冲的即视感。新车的轮毂为17英寸，配合双色五辐式轮圈造型，运动感直接拉满。值得一提的是，轮毂上也换上了全新的车标，全方位提升车辆的辨识度。

车身尺寸与老款车型保持了一致，长宽高分别是4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm。在紧凑型家用轿车中，标致408在整体的尺寸上具有明显的优势，乘坐空间上也呈现出了让人比较满意的状态。

新车的尾部经过重新设计，与时尚靓丽的车头形成了呼应。尾灯采用了时下最为流行的贯穿式设计，狮爪造型的主车灯采用黑色和红色撞色的搭配，视觉上更炫酷。新车的后备箱上方有略微上翘的鸭尾造型，强化了车辆的运动感。

内饰的整体变化不大，依然是我们非常熟悉的多层次造型。双平底造型的方向盘使用皮质材料包裹，丰富的按键体现出了车上的智能化程度。仪表盘的位置在整个中控台的上方，坐在驾驶座上，可以完全越过方向盘看到屏内的信息。因此大家也应该知道了，使用独特的方向盘就是为了腾出上方的空间。

不过要提醒大家的是，新标致408的仪表盘并不是全液晶显示屏，它是一块数字仪表盘和液晶显示屏的结合屏，两侧的时速表和转速表不能改变。中间的彩色液晶屏可以显示档位、总行驶里程以及当前时速等信息。

中控台上是一块10英寸悬浮式液晶屏，内置Blue-i3.0智能网联系统，支持在线地图、手机互联映射。语音别控制系统可以实现多媒体系统、电话和空调的联动，真正实现人机交互。当开启语音识别功能时，虚拟形象会出现在中控屏上，呆萌的小机器人增强了车内的科技氛围。钢琴按键一样的空调控制按钮，采用银色拉丝面板进行点缀，提升了车辆的档次感。

丐版车型和中配版车型的座椅使用仿皮材质包覆，高配版车型搭载了真皮座椅，座椅尺寸宽大，内部填充柔软，在紧凑级车型中属于比较舒适的类型。得益于4.7米长的车身和2.7米的轴距，车内的纵向乘坐空间比较宽裕。不过后排中央地板有凸起，个子高的人不太适合坐在中间位置。

动力部分，2022款新标致408取消了1.2T三缸发动机，全系标配1.6T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配爱信6AT变速箱，最大功率170马力，最大扭矩250牛米。根据官方测试，新车的百公里油耗为6.2L。

这个改变也是为了迎合国内消费者对机动车核心动力的要求，毕竟三缸发动机在国内市场有些水土不服，搭载三缸发动机车型的销量普遍都不高，如果继续使用三缸发动机，标致408的销量也无法获得好转。

底盘悬挂依然沿用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，尽管在诚意上欠缺了一些，但人家有百年CLDR大师级调教，即便是非独立悬架，也具有不错的舒适性。它可以帮助车辆过滤掉路面上大部分的颠簸，不会让乘客有不舒服的感觉。

一项特立独行的法系车，这一次也顺应了国内市场发展的主流，全系换上了四缸发动机。而且在外观设计以及车身颜色的搭配上也带来了十分个性、新潮的改变，完全符合年轻人的审美。现在标致汽车的销量节节攀升，与它这些全新的改变有脱不开的关系。