em和am转换技巧（如何一秒分辨是不是真正的M）

随着宝马细分车型的越来越多，产品序列越来越丰富，要想分辨这些车型似乎也越来越困难，那么如何快速分辨是不是M Power呢？

需要提前说明的是，宝马纯正的M Power目前只有M2、M3/M4、M5、M8、X3M/X4M、X5M/X6M，而国内的M5和X5M/X6M现在没有雷霆版，M8没有敞篷版，如果你在路上看到其他宝马系列有了四出排气、有了M标，那肯定是假的，接下来我就简单举几个例子来具体说明一下。

3系和M3不再像F时代那般了，现在其实很好区分，只看前脸是不是有巨型双肾格栅就够了，即便有的3系车主改了大鼻孔，单从大灯造型也能一眼分辨，国内的3系全部是“眼屎灯”，M3全部自带蓝色激光大灯。

双边共四出的排气布局也是M Power家族独有的，就算有的3系车主改了排气和下包围，但是后轮拱上方的宽体大都是改不了的，同样也可以作为判断真伪的依据之一。

相比之下，4系和M4之间共有大鼻孔双肾格栅，要想分辨两者就只能从下包围、排气、轮毂刹车等地方区分，如果你觉得一台4系改的很像M4了，那么可以再看看侧翼子板处有没有M4专属的风刀和logo。

而对于宝马5系来说，似乎很多标轴车主都会选择在外观上向M5靠近，换上“M5”尾标和四出排气，就可能会糊弄住一半的路人，如果再改双肾格栅、恶魔耳和下包围，那90%的小伙伴可能会认为是真的M5。

要想一眼分辨两者，你可以看看侧翼子板处有没有上图这样M5专属的通风口和标识，一般人不会改装这里；还有一点就是有没有天窗，虽然国内的M5也能选电动玻璃天窗，但绝大多数车主都不会要的，所以只要有天窗的99.99%是5系。

小编身边的8系车主都近乎没有改M8的，可能购买8系的朋友都看淡了，我就简简单单的素车就挺好。8系和M8在双肾格栅、前后包围、轮毂刹车都有区别，如果这几处没法区分的话，可以从侧翼子板来辨认。

普通的宝马X3和高性能X3M的外观设计区别差别是比较小的：双肾格栅、下包围、排气，一台X3近乎可以无缝换装X3M，现在国内有了X3 M40i之后感觉更难区分了，看内饰的话也只能看中控档把。X4和X4M同理。

宝马X5车主改X5M外观的也比较少，到了这个消费级别，大多数人可能都想着舒舒服服开就得了，X5M有显著的M Power家族的设计特征。不过各位要清楚另外一点，国内的X5M/X6M是没有雷霆版的，只有普通版，如果一台X5M后边带了“Competition”，那百分百是某宝淘来的。