多少车龄的二手车不建议买 多少车龄的二手车值得买

关于这个问题，有很多种看法三年之内的二手车如果是家用车，他的公里数不会很大、内饰的崭新程度高，机械的】用寿命正常并且价格也比新车便宜很多，基本维持在6-8折的原价关于五到八年的二手车，价格会更便宜点，价格维持在3-5折的原价，但是这个时候的车子多少有点小毛病，发动机渗漏油、变档顿挫、冲档等不过二手车也分一车一况，不同车系之间的表现是不一样的比如美系车和法系车的保值率较低，而德系车的保值率在前五年能维持一个正常水平，而在五年后的保值率就会直线下跌日系车无论是多少年的车龄，基本都比其他系列的车型保值，我来为大家讲解一下关于多少车龄的二手车不建议买 多少车龄的二手车值得买?跟着小编一起来看一看吧!

多少车龄的二手车不建议买 多少车龄的二手车值得买

关于这个问题，有很多种看法。三年之内的二手车如果是家用车，他的公里数不会很大、内饰的崭新程度高，机械的】用寿命正常并且价格也比新车便宜很多，基本维持在6-8折的原价。关于五到八年的二手车，价格会更便宜点，价格维持在3-5折的原价，但是这个时候的车子多少有点小毛病，发动机渗漏油、变档顿挫、冲档等。不过二手车也分一车一况，不同车系之间的表现是不一样的。比如美系车和法系车的保值率较低，而德系车的保值率在前五年能维持一个正常水平，而在五年后的保值率就会直线下跌。日系车无论是多少年的车龄，基本都比其他系列的车型保值。

不同车型的保值率区别，主要还是有车型的质量稳定性、市场保有量和用户的口碑决定的，买二手车最关注的是车辆质量稳定性问题（谁都不想买回去没开多久就修个变速箱啥的，从小白直接到修车达人），所以说关心的问题，车辆买回去能开多久、开多久不需要维修或者维修费用低等。

美系车的保值率低主要是因为早期的美系车质量不稳定，比如早期的英朗和科鲁兹，这类车当年落地十几。现在估计也就零头不到。所以美系车最好还是买近些年的，三年之内的美系车最值得购买，保值率也还是合适。

法系车的质量稳定性不错，早期的法系车基本都是在二手车市场比较抢手的，比如307、207之类的神车，法系车的保值率低主要还是维修难，并不是修起来需要多好的技术，而是修个零件A，那就的先拆掉零件BCDEF最后才到A，这就导致了法系车的维修工时费高！买法系车的话推荐买保有量大的车型，年龄方面没有多大的要求。

对于德系车，现在的德系车多采用涡轮增压发动机搭配双离合的变速箱，这样的搭配对于家用车在五年之内都没有多大的问题。而在五年之后，故障率会比较高，比如烧机油啊基本都是通病，所以这类搭配推荐买五年之内的车。

对于德系车搭配自然吸气加AT的变速箱，相对于而言比较耐造，车龄要求也没有这么高，可以购买五年后的车型。对于大众而言同一款车可能存在不同的搭配，买车的时候还是建议仔细甄别。

对于日系车，由于整体的质量稳定，导致其二手车也比较保值，日系车虽然配置低、用料差但是确实耐开。日系车不推荐购买准新车或者两年之内的车，主要原因还是太保值，很多车商卖日系新车都亏钱，毕竟多个几千万把块钱买个新车谁还买个二手车，日系车还是推荐购买5年之后的车型，保值率和性价比相对于较高。

对于国产车，其保值率也比较低。主要是因为国人对国产车的品牌认可度比较低，对于比亚迪吉利等的车还是很不错的，由于近些年国产车的自主创新和引进国外的技术，所以其无论在质量和用料上面都是比较诚意的。所以国产车推荐买近些年的，3年左右的国产车应该是性价比最高的。

总结一下，实际的购车还是根据具体的车型而言，并不是所有的德系都烧机油、也不是日系的就会少维修，这个还是得看车型和车况，所以最好还是买辆车况好得二手车，价格才是第二考虑的，当然安全是第一，如果买到泡水车和大事故车的朋友还是建议维权或者转手，这类车的安全性确实无法保证，买车最主要还是安全。