特斯拉提车可以延期几次（3月催促提车4月10日发现上当）

喜提新车，特斯拉车主们还没从提车的兴奋劲中缓过来，就被当头浇下一盆冷水。

今年4月10日，特斯拉官方宣布，当日起开启预定中国制造Model3长续航后轮驱动版（以下简称长续航版）。无论里程数和内部配置，长续航版都比原先的Model3标准续航版（ 以下简称标航版）提高了许多，而价格只增加了4万元。

“感觉自己被割韭菜了！”温州多位特斯拉车主反应，原先预计今年二季度交付的Model3标航版，提车日期却“被提前”，大多数车主在不知情的情况下于3月底提车。因此在长续航版上市时，错过了7天免费退换的政策而无法退车，被迫与长续航版擦肩而过。

车主纷纷喊话，他们遭遇了特斯拉的“消费陷阱”，因为特斯拉的“催促”而提前提车，丧失了消费者应有的知情权，也错过了长续航版新车的选择权。

3月底喜提新车，

21天后她称“被割韭菜”

在国内新能源汽车市场，特斯拉大概占据了三分之一的份额。在浙江省内，特斯拉有杭州、宁波、温州三家直营店。

今年1月初，台州的吴小姐（化姓）来到温州特斯拉直营店试驾，并当场交付了2万元定金。根据官网订单消息，吴小姐的车预计在今年2季度交付。

没想到3月10日，吴小姐就接到了销售的电话，催她付全款以便提前交车。

“本来以为疫情原因会延迟提车，没想到提前交付，当时还是挺开心的。”吴小姐回忆，3月20日，她就提前收到了Model3标航版的新车。

没想到21天后，也就是4月10日，特斯拉官方公布了长续航版新车的消息。

“真是当头浇下一盆冷水。”吴小姐说，特斯拉有7天无理由退车条款，但是她提标航版车已经21天，错过了退车机会，也错失了长续航版新车的选择权。

车主们搜集的和特斯拉销售的相关对话截图

吴小姐说，自己买车时也曾问过销售是否会推出新款车，但销售说“新款车时间未定，对于紧急的车主来说死等不划算”。

很多车主表示，特斯拉这次推出长续航版，没有任何提前告知，甚至设置了提前提车的方式，导致他们错失长续航版的选择权。

“我本来是二季度提车的，因为特斯拉提前催我提车，就这样和长续航版擦肩而过了。”吴小姐说，如果按照正常的提车时间，自己一定会选择长续航版的车子。

“有长续航版谁会要标航版呀？明显就是被特斯拉割了一把韭菜。”和吴小姐有同样遭遇的车主纷纷吐槽，大量车主被要求在3月31日之前提车，相当于特斯拉要求他们提走老款去库存。

车主称，

特斯拉的操作对他们十分不公平

特斯拉Model3标航版和长续航版有什么区别？为什么车主们这么青睐长续航版？

特斯拉官方称，根据国标工况法，Model3长续航版综合工况续航里程为668公里，补贴后售价约为33.905万元，比标航版的续航里程增加了223公里，百公里加速提升0.3秒，而且长续航版的扬声器、内饰等都好过标航版。

而Model3长续航版补贴后价格只比标航版贵了4万元，是目前性价比最高的一款特斯拉。

对于里程数的区别，温州车主张先生专门算了一笔账。从温州开车到杭州大约350公里，Model3长续航版充满电的话，一口气开到杭州绰绰有余，而标航版还需要在高速服务区额外充电，自然有很多不便。

“价格只贵了4万元，但是续航里程增加了200多公里，这对于车主来说太划算了。”温州车主张先生告诉记者。

张先生说，自己今年1月12日在温州特斯拉财富中心门店付了2万元定金，3月5日收到微信通知：车辆预计于未来3周生产，预计交付时间为3月下旬。

张先生说，自己查看相关新闻，看到2月13日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第329批）的车辆新产品、变更扩展产品的公示中，特斯拉Model3长续航车型赫然在列。

3月7日、9日、10日，张先生三次主动联系特拉斯销售人员，提出推迟提车，并明确表示将车辆让给其他客户，自己愿意等待长续航车型发布，第一批预定。但特斯拉销售人员则回复，没有这方面消息，且长续航车型没有中国制造版本，并通过微信语音劝说他提标航版车型。销售还告诉张先生，即使长续航车型国产化，价格也不会低多少。

3月17日，销售人员联系张先生尽快提车，不必等待长续航车型。理由是：长续航车型上市时间未定，而且价格也不会低，至少在36万以上。

经过多次纠结之后，张先生选择提标航版车。

“4月10日，特斯拉官方发布了长续航车型上市，我才意识到特斯拉利用经营者与消费者信息不对称在诱导我提车，于是我立即拨打销售人员电话要求退车，被其告知我已错过7天信心保障计划的保障期，不能退车。”张先生称，自己和其他车主都遭遇了特斯拉的“消费陷阱”，经销售人员的建议“被提前”提车，无意中为特斯拉去库存。

4月10日推出Model3长续航版后，特斯拉又同步推出新销售政策：4月30日之前购买Model3标航版，将享受两年的贷款免息，而刚刚提车的车主们却无法享有这一优惠政策。

“特斯拉先是催促车主在3月底之前提标航版车去库存，接着又推出新款长续航版，同步推出买旧款车免息政策，这些操作对于刚买标航版车的车主十分不公平，我们根本不知情，甚至被销售人员误导，错失了长续航版的选择权。”

据张先生所知，全国有多位车主有与他类似的遭遇，大家正在与特斯拉销售人员交涉。与市场主导的降价不同，这次车主认为特斯拉是在给消费者设置圈套，以达到去库存的目的。

销售称，

特斯拉发布新车不会提前告知

多名车主曾提到，今年1、2月份买Model3标航版之前都问过销售人员，今年特斯拉是否会推出长续航版，但销售均表示短期内不会生产新款车。吴小姐在温州特斯拉直营店的销售曾告诉她，如果出新款也可能在年底，而且“等待太久不划算”。

可是今年3月底前，却有大量原本2季度交车的车主被催促提前提车。Model3标航版车主们认为，自己在不知情的情况下，“被割韭菜”为特斯拉去库存。

这个“被割韭菜”的事情是否属实？

根据中国汽车工业协会公布的数据，3月份我国汽车销量同比下降43.3%，但特斯拉销售数据却一骑绝尘，3月在华销售量达10160辆，超过新能源汽车市场销量的三成。而在今年2月份，特斯拉在华产销量只有3000余辆。

一个月内，为什么特斯拉的销量会出现暴涨？

对此，钱江晚报·小时新闻记者通过向特斯拉（上海）有限公司发去采访，询问特斯拉3月底是否有清库存行动，以及特斯拉对标航版车主们的困境有无关注，特斯拉公司人员告诉记者，将会由公关人员回答这些问题，但截至发稿，记者尚未获得回复。

3月底前提走Model3标航版的车主，错失了长续航版的他们应该怎么办？是否能申请换车？

温州特斯拉直营店的一位销售告诉记者，目前公司并没有为客户换车的计划，只支持7天无理由退车，已经提车的标航版车主，可能只有折价换购长续航版这个选择，而且他们也无法享有现在的两年免息优惠。

这名销售表示，特斯拉推出长续航版之后，该店订购标航版和长续航版的车主数量大概五五开。

特斯拉温州直营店的销售告诉记者，自己此前也不知道特斯拉4月10号发布长续航版车型的消息，员工无法预知公司后面会出什么款。

律师：

特斯拉涉嫌侵犯消费者知情权和自主选择权

“特斯拉是新能源造车的领头羊，如果他们可以这样随意欺骗消费者，会给整个行业带来不良示范。”温州多位车主表示，特斯拉3月底催促提车的销售行为，是把中国消费者的支持与信任当作资本数据的垫脚石。

对于车主而言，他们选择特斯拉不仅是因为其续航能力较强的电池系统，更是看重其品牌，希望特斯拉在电动汽车领域起到表率作用。“我们希望特斯拉进入中国后带来的鲶鱼效应能够推动电动汽车行业的技术升级，而不是以钻法律漏洞的方式进行销售。”

温州车主提到，现在每位车主的诉求不一，有人要求退车退款，有人要求补差价换车，也有要求享受免息优惠等。“不管哪种诉求，我们都要求特斯拉公司道歉，承认他们侵犯消费者知情权、欺瞒消费者的违法行为。”

车主们维权的主要理由

特斯拉在3月底前大范围催促消费者提前提车，一方面又在4月10日推出新款车型，其行为是否真的侵犯了消费者权益？

浙江时代商务律师事务所陈一来律师告诉记者，在信息不对称的情况下，如果经营者刻意隐瞒重要信息，让消费者做出错误判断，其行为就侵犯了消费者的知情权和自由选择权。

对于特斯拉维权车主的遭遇，按照国家《消费者权益保护法》和《侵害消费者权益行为处罚办法》等法律规定，消费者享有自主选择商品的权利，而且消费者在选择商品时，有权进行比较、鉴别和挑选。

“经营者向消费者提供有关商品的信息时，也应当真实、全面、准确，确保信息通畅，将充足的、完整的商品信息传达给消费者，让消费者自主做出合理选择则，不得以其他虚假或者引人误解的宣传方式误导消费者。”陈一来表示，目前来看，特斯拉未曾事先告知新款车上市时间又催促消费者提前提车，这一行为侵犯了消费者的知情权，让车主们陷入了不符合本意的消费选择，这侵犯了消费者的自由选择权。

如果有大量车主因为特斯拉未曾告知而丧失了新款车的选择权，集体诉讼也是车主们势在必行的维权方式。

钱江晚报·小时新闻记者了解到，除了温州的多位车主将诉诸法律手段维权，深圳、杭州、上海、西安等地车主们也都曾向相关部门投诉、咨询律师，希望通过各种方式维权。

来源：钱江晚报

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