a350座舱布局（A350宽体机公务舱有多壕）

本着有宽体机坐宽体机的原则，果断选择MU5403公务舱上海前往成都。早上出港高峰人还是挺多的。办完票、过完安检，赶紧坐着小火车去浦东卫星厅S1逛逛。

基本上柜台全开，每个柜台前都有3-4个人在排队，办高端会员和两仓专门的安检通道开了4个口子，安检用时5分钟。

等待小火车，用时3分钟。

特意拍了张没人的照片

一下小火车可以看到休息室的指示牌，直升电梯上休息室，人多的时候要等一会儿，电梯的速度也不是很快。

蓝色的大背景和T1的相辅相成

或许是S1刚投用的关系吧，感觉现在的PVG没有以前那么热闹了，有些不习惯。

显然早上星巴克更受欢迎，机场的喜茶永远都是排队最少的喜茶。

挺好看

机场贵宾服务

S1国内的101的金银卡休息室超级巨大，东航那碗面要排队。118粮仓休息室面都没人吃。按照刚才下小火车时的指示牌，上楼后首先是101金银卡的休息室，118粮仓休息室需要从101里传过去。虽然101人多但是我个人更喜欢101，118有些压抑。

金银卡休息室入口

休息区景色不错，就是天气太烂。

118休息室的面档

118休息室的用餐区

新的餐盘

登机与欢迎

按照粮仓和金银卡优先登机。之前332/333/33E/33H/33L/,77W/787都完成了拔草，这次打卡350宽体机的公务舱。个人感觉，东航的公务舱配置三大航里最优。难怪当日航班除了4个豪华公务舱空着，36个公务舱貌似全满。上座率真的牛。

墨镜侠，貌似还没有哪家航司能把墨镜侠给涂特别丑了的。

1-2-1交错式座椅，相比33L多了扇门。相比787那扇门，在巡航阶段可以关闭。

双数座位真靠窗，只是由于头顶行李架的原因，选靠窗的，在座位上站不直。

上机时菜单和酒水单已经摆在位置上，原本以为0920这种时间的航班，按现在的尿性只有点心餐，没想到是正餐，估计也是因为飞成都时间够长的关系。

热毛巾和欢迎饮料

安全须知身份验证

高配了百叶窗~

关上门小包间~

三视角的机外摄像头

机上餐饮与美景

现在东航温暖升级后的粮仓公务舱，正餐感觉还可以，其他时段就不说了。

菜单~

蟹粉鱼柳，味道不错很入味。

坐的靠前了点，湾刀的小翼拍不清。

抵达与整体评价

晚点30分钟起飞，抵达成都时停靠远机位。新的S1很棒，解决了东航远机位的问题，恶劣天气下，省去了风吹日晒。正餐时段在温暖升级后也还行，保持了东航一贯的水准，但和南航粮仓是比不上的。硬件一流，软件不说了。

轰炸机视角

——飞客茶馆AJ此间的少年

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