事业编交通运输执法怎么样（公务员事业单位报考录单位选择之交通执法）

最近引起热议的51岁河北货车司机金某某被罚款后跳车离去的事件伴随的道德和法律之争还在引起热议，而对于广大考生来说，接下里的事业单位招考则是要关注的重点，那么今天笔者将结合自身工作经历，尤其是和运管公路交管一起配合时的经历以及所了解的事实，再结合公务员事业单位招考情况，向广大网友们简单介绍一下，内容仅供参考，勿过于较真。

作者眼中的交通运输管理局。如果没有接触或者专门学习了解交通运输管理的话，可能会简单地认为就是管理货车超载，以县城的交通运输局为例，以作者不一定全面的视角分析，交通运输局涵盖了交通运输规划、交通运输枢纽及公路枢纽规划和管理、水运管理、公路维护、公路路政、铁路、航空和综合交通执法等，具体来说像公路维修、路政执法、交通综合执法、公交车、出租车司机、滴滴司机营运等。在县城中，一般的执法人员一般是在交通运输管理局下属的二级单位，多是事业编制（自收自支的也不少），单位的权力很大，责任也很重，笔者所了解的他们很辛苦，尤其是一线执法人员，白班夜班都有，有的要在卡口和路段上，在下属的执法局里，基本都比较黑一些，天天在外边风吹日晒的，除了个别在单位做案卷后勤的，基本都要在外边。

交通运输管理局的待遇和发展情况。全国各地的收入状况差距肯定比较大，笔者主要介绍河南郑州县域的，整体上和所在区县直单位待遇差不多，可参考之前写的文章，港区金水较高。发展情况，对于一般人员来说提副科是大部分人的天花板，并且在交通运输综合执法局的话有可能还是自收自支事业编制身份（这个报考时要看清楚）。

公考中招录交通运输局的情况。省考中很少很少有招考的，各地事业单位有招聘的，一般来说是交管局的下属事业单位，招考难度的话和各区发展情况一样。

报考建议：公务员招考的话均可报考，事业单位执法岗位的不是很建议女生报考（较辛苦，不过以个人实际情况去考虑）。