国道237安徽萧县大屯段（310国道取直砀山萧县）

310国道江苏、山东段原307省道，所以起点低，所以流露出很多缺陷主要有：

道路狭窄、路况较差、非常曲折、大货车特别是危化品车辆特别多！如下图红色为老路，辰风雨建议蓝色取直的线路图，这样可以受益三省四地七县市区。

自北绕城路向东延伸，作为良梨镇、王集镇、唐寨镇的外环路，促进城乡结合部靠拢及经济发展，减缓现310国道交通压力

从砀山延伸出来，作为刘口、新庄、铁佛寺的外环路，促进城乡结合部靠拢及经济发展，萧县北部经济相对薄弱，这样还可以促进地方经济发展，进一步融入徐州市区

现有徐州市区310国道非常拥堵也非常曲折，显然已经成为城市道路，根本不适合作为过境国道了，唯有向北改线更适合现在的趋势！迎合十四五交通大发展，将腹地延伸到沛县结合部。

北四环：目前徐州市四环路只有东、南两段，这样北四环就呼之欲出。在团结村沿着五柳路到柳新镇转西南对接莲湖路继续下南穿过大彭镇对接玉带路与汉王镇南四环珠江路对接，形成一个闭合的徐州四环路。

利用Y503利大线改造，对接西纬三路与原310国道对接，作为徐州市北四环，连接贾汪城区与山东对接。

邳州市段也非常曲折，方向感不强的很容易转向，所以最好是在车辐山镇东边山南村直接向东北连接艾山景区，躲开繁忙拥堵的戴庄镇和岔河镇，也作为两镇的外环路使用。

东段铁富镇以东直接取直跨过沂河在港上北部进入山东。

郯城段其实可以借助205国道绕城加京沪高速公路连接线约10公里，这样把整个310国道郯城段全部改线，这样为高铁新城增加一条东西主干道，方便邳州东海市民乘坐高铁去京沪，郯城南部城区加大，更利于融入淮海经济区及江苏省，对接长三角。目前绝大部分市民还是非常拥护此方案的。

东海县向西去说实话最害怕走这个310国道，道路崎岖绕路也就罢了，关键是路况不好局部小轿车车轮进去根本上不来。东海进出郯城道路也不多，一旦310国道取直，东海甚至连云港都会增加与郯城的联系。

如若310国道取直谁受益最大？欢迎大家探讨。