日本车企如何评价德国车（全世界只有这两个车企使用中文按键）

除了颜值和品牌，功用装备也相同我们在买车时十分垂青的。像是车道坚持、全景影像、自适应巡航、座椅按摩等，买家们都期望它们尽可能多的能出现在自己的爱车之上。

但是，买完车之后这些丰厚装备是否在日常驾车过程中常常能用到暂时不谈，光是摸透、学会正常操作这些功用好像就得花上一段时刻。这关于接触新鲜事物尤其是电子产品缺乏学习耐性的父辈们来说，更是“充溢应战”。

为了寻求时髦和前卫，当下不少厂家取消了实体按键，将各种惯例功用都“躲藏”于中控操作系统中，这种“流氓”行为令不少用户都“着急抓狂”，因为实践体会并不便当。

那传统的实体按键，关于他们来说应该运用起来轻松许多吧？我看未必，因为像是“INFO、DISP、SCAN RPT”等英文功用示意，估计仍是会有不少英语没过4级的同学们不了解它们的意思。也正因如此，许多人直到把车开到报废，一些惯例有用性功用都未必知道怎么运用。

当然，今日的主题并非教会我们怎么操控各种功用按键，而是讨论一个很有趣的现象，为什么车内的功用操控按键多是英文，却很罕见厂家愿意做成中文？如果汉化，那某种程度上能够快捷用户的了解和操作。关于这个问题，小智也做了以下几点猜想。

首要一点，从美学角度动身，图标或是简写的英文，看上去都更为简洁明了。想用一两个汉字来表明某些杂乱的功用按键则较为困难，而且每个功用按键的巨细尺度已提前规划好，想在上面印刻字数更长的汉字明显不太实践。

第二，从制造本钱动身，合资车、进口车乃至国产车都不仅仅在国内出售，它们或许会远销欧洲、美洲、中东等地，如果为每一个国家印制当地的语言，那时刻和金钱本钱会进步。此外，按键符号也有国家规范，而这套规范参阅的是国际惯例，想更换中文那就需再费一番周折。

第三，即便是将车内按键汉化，也不可能做到完全汉化，像是“USB”、“DVD”、“FM”、“AM”等词语也很难翻译，中英稠浊的显示作用反而有些不三不四，不如索性运用英文。

当然，轿车国际无奇不有，国内有两家车企就别出心裁的运用汉化中控按键，其间一家便是比亚迪。

比亚迪

比亚迪旗下包括“唐、宋、元、秦”等在内的许多车型都大量运用了中国特色文明元素，中控按键也相同选用汉字规划。

歌颂

歌颂算是较早一批进入国内的奢华品牌，因为产品更迭速度慢、车型定位不明确、营销力瘦弱等短板，它的销量一直跟不上。尽管如此，但它却是国内仅有选用汉化中控按键的非自主品牌，这一点值得表彰。

总结

提到这儿，相信我们对轿车的功用按键不选用汉化的原因也有了必定的了解。小智想说的是，车上的功用装备当然杂乱，但轿车说明书中都会有运用解说，耐性花些时刻了解一下，就能为日后的行车日子带来更多便当。作为用户的你，期望车内按键汉化吗？无妨在留言区一同沟通互动。