迈凯伦720s和迈凯伦gt怎么选（体会迈凯伦的变与不变）

一部“GT”超跑是什么样子？想要回答这个问提，我们首先需要知道怎样的车才是一部传统意义上的超跑。

1959年，当时年仅22岁迈凯伦创始人Bruce·McLaren就夺得了自身F1生涯的首个冠军。1963年，他又开始组建车队并打造自己的赛车。

虽然在1970年，身为创始人的Bruce在驾驶中遭遇不幸，但其继任者们依然继续着他的赛车事业，并在1992年以一部技惊四座的“迈凯伦F1”开启了迈凯伦品牌进军商业化车企的步伐，将纯粹的赛车基因传承至今。

而作为如今迈凯伦旗下“SUPER SERIES”产品线中的最经典车型，我想迈凯伦720S就必然能够代表着超跑的定义。

迈凯伦720S：极致性能之作

虽然对于汽车编辑而言，超跑并排的场景并不陌生。但当我看到数量迈凯伦正停在面前等待着我去体验时，笑容还是不自觉地挂上了嘴角。

迈凯伦全新GT：超跑内核，兼顾通勤

行文至此，我们不妨再将目光抛回文章开头处“何为GT”的疑问，当我们以720S为参照系，理解迈凯伦全新GT便显得容易得多。与传统超跑不同，迈凯伦全新GT最大的特点在于其突出了“豪华”和“舒适”两大属性，在为消费者提供澎湃性能的同时也可以让日常出行更显惬意。

其实在传统的定义中，一款拥有强悍动力，带有厚重真皮座椅、车内装潢着奢华木料，能够让驾驶者悠然进行一场中远途旅程的车型才能够被定义为GT车型。

而如今，迈凯伦全新GT对“GT”一词给出了另一种释义。如果说传统的GT跑车在舒适和驾控的上权重为6:4，那在迈凯伦全新GT上，舒适与驾控比例或许是3:7。本质上看，全新GT依然还是一款以超跑为底色的车型。

在马太效应被不断放大的当下，新贵人群对于超豪华汽车品牌产品的需求早已变得更加多元，一款能够适应日常通勤，又能够在赛道肆意飞驰的车型对于不少消费者而言的确有着更大吸引力。

当然从某种角度而言，当一辆轰隆隆的迈凯伦驶过街头，绝大多数人需要的仅仅是对它报以回头注目，而至于这辆“猛兽”是720S还是全新GT，Who care？

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