k5对比凯美瑞（凯美瑞对比起亚K5）

在汽车市场的万千车型当中，B级轿车凭借大空间和相对均衡的表现，成为了许多家庭的购车首选。而在家用B级车的市场当中，起亚K5和丰田凯美瑞被不少人称为“日韩双雄”，在消费者心中有着特殊地位。面对持续处于高位的油价，想要让出行更划算，那么在这两款车当中，谁才是家用B级车的性价比之王？

两款车型中，我们选取了价格相近的版本作为对比，分别是指导价格17.78万元的起亚K5 2021款270T CVVD焕新版，以及指导价格18.98万的凯美瑞2022款2.0GVP领先版。

外观方面，起亚K5和凯美瑞各自走了不同的路线。凯美瑞看上去比较中庸、沉稳一些，年轻化的设计虽然有，但都是蜻蜓点水的感觉。

起亚K5则是采用了家族式的设计语言，虎啸式前脸、鲨鱼牙齿一样的前格栅、加宽的进气口以及轿跑式的溜背造型，整体看起来更加年轻，运动感也更为强烈。

内饰方面，凯美瑞采用了非对称式的中控布局，在较为沉稳的内饰风格中增加了一些活力，但4.2英寸的液晶仪表 8英寸的中控屏组合，给人的感觉仿佛凯美瑞还停留在几年前。在现在这个时代，智能化水平的高低已经成为人们选车的重要环节之一。凯美瑞虽然搭载了中控屏，但是车机系统功能非常少，仅有蓝牙电话、道路救援呼叫、手机互联等几个有限的功能，像语音识别控制系统、车联网、OTA都是没有的，中控屏的装饰作用大过它的功能性。而且它没有搭载任何智能驾驶辅助功能，仅搭载了倒车影像功能。

反观起亚K5采用环抱式中控台设计，对于驾驶员的操控更为友好，搭载了一体式的双12.3英寸液晶仪表和中控屏的组合，科技感的提升十分明显。内置了与百度合作打造的智能互联3.0系统，集成了远程控制、导航、语音识别控制系统等多项多媒体功能，同时还配有L2级别的智能辅助驾驶系统可选，支持前/后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航动能，同时搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等丰富的安全配置，在科技配置方面起亚K5占据了压倒性的优势。

两款车型的定位都是中型车，凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距2825mm；起亚K5的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距达到了2900mm。起亚K5在长度以及轴距方面都有比较明显的优势，车内的乘坐空间比凯美瑞更加充裕，保障了司乘的乘坐舒适度。

动力方面，凯美瑞搭载了2.0L发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率131kW，最大扭矩210N·m；起亚K5搭载的是1.5T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩253N·m。两款车型的动力数据相差不多，但是起亚K5的最大扭矩比凯美瑞高出了43N·m，它的动力爆发性会比凯美瑞更好，在起步和中后段加速超车的过程中表现会更加优秀。

而且起亚的发动机采用了第四代CVVD技术，起亚K5在NEDC工况下的百公里油耗仅为5.6L，根据车主的实际使用体验，在日常出行的路况下，起亚K5的百公里油耗在7L左右，甚至还低于凯美瑞百公里油耗8L的水平，兼顾了动力性能和燃油经济性。

通过这两款车型的对比，不难看出起亚K5在车内空间、智能互联、安全配置、动力性能以及燃油经济性上都有不错的优势，出行成本更低整体的性价比更高。不过起亚K5拥有动力更强的2.0T版本，凯美瑞也有更加省油的双擎混动。起亚K5在终端还有一定的优惠，凯美瑞则因为口碑以及产品整体质量更好，所以保质率更高，到底怎么选还是要看用户实际的用车需求。

写在最后：

不过话说回来，起亚现在要解决的不是竞品对手，而是自己品牌力羸弱的现状。东风已经退出了和悦达起亚的合资，起亚汽车在国内市场的地位每况愈下，很多消费者都担心买了起亚的车会不会遇上退市的情况，再加上现在自主品牌强势崛起，20万元以内涌现出了像星越L、宋PLUS新能源、长安深蓝SL03等一批强有力的竞争者，使得起亚更是无力招架。你觉得在未来几年内，韩系车企能否触底反弹呢？

撰文：陆路