k5对比凯美瑞(凯美瑞对比起亚K5)

在汽车市场的万千车型当中,B级轿车凭借大空间和相对均衡的表现,成为了许多家庭的购车首选。而在家用B级车的市场当中,起亚K5和丰田凯美瑞被不少人称为“日韩双雄”,在消费者心中有着特殊地位。面对持续处于高位的油价,想要让出行更划算,那么在这两款车当中,谁才是家用B级车的性价比之王?

两款车型中,我们选取了价格相近的版本作为对比,分别是指导价格17.78万元的起亚K5 2021款270T CVVD焕新版,以及指导价格18.98万的凯美瑞2022款2.0GVP领先版。

外观方面,起亚K5和凯美瑞各自走了不同的路线。凯美瑞看上去比较中庸、沉稳一些,年轻化的设计虽然有,但都是蜻蜓点水的感觉。

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起亚K5则是采用了家族式的设计语言,虎啸式前脸、鲨鱼牙齿一样的前格栅、加宽的进气口以及轿跑式的溜背造型,整体看起来更加年轻,运动感也更为强烈。

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内饰方面,凯美瑞采用了非对称式的中控布局,在较为沉稳的内饰风格中增加了一些活力,但4.2英寸的液晶仪表 8英寸的中控屏组合,给人的感觉仿佛凯美瑞还停留在几年前。在现在这个时代,智能化水平的高低已经成为人们选车的重要环节之一。凯美瑞虽然搭载了中控屏,但是车机系统功能非常少,仅有蓝牙电话、道路救援呼叫、手机互联等几个有限的功能,像语音识别控制系统、车联网、OTA都是没有的,中控屏的装饰作用大过它的功能性。而且它没有搭载任何智能驾驶辅助功能,仅搭载了倒车影像功能。

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反观起亚K5采用环抱式中控台设计,对于驾驶员的操控更为友好,搭载了一体式的双12.3英寸液晶仪表和中控屏的组合,科技感的提升十分明显。内置了与百度合作打造的智能互联3.0系统,集成了远程控制、导航、语音识别控制系统等多项多媒体功能,同时还配有L2级别的智能辅助驾驶系统可选,支持前/后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航动能,同时搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等丰富的安全配置,在科技配置方面起亚K5占据了压倒性的优势。

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两款车型的定位都是中型车,凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm,轴距2825mm;起亚K5的长宽高分别为4980*1860*1445mm,轴距达到了2900mm。起亚K5在长度以及轴距方面都有比较明显的优势,车内的乘坐空间比凯美瑞更加充裕,保障了司乘的乘坐舒适度。

动力方面,凯美瑞搭载了2.0L发动机,匹配CVT无极变速箱,最大功率131kW,最大扭矩210N·m;起亚K5搭载的是1.5T发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率125kW,最大扭矩253N·m。两款车型的动力数据相差不多,但是起亚K5的最大扭矩比凯美瑞高出了43N·m,它的动力爆发性会比凯美瑞更好,在起步和中后段加速超车的过程中表现会更加优秀。

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而且起亚的发动机采用了第四代CVVD技术,起亚K5在NEDC工况下的百公里油耗仅为5.6L,根据车主的实际使用体验,在日常出行的路况下,起亚K5的百公里油耗在7L左右,甚至还低于凯美瑞百公里油耗8L的水平,兼顾了动力性能和燃油经济性。

通过这两款车型的对比,不难看出起亚K5在车内空间、智能互联、安全配置、动力性能以及燃油经济性上都有不错的优势,出行成本更低整体的性价比更高。不过起亚K5拥有动力更强的2.0T版本,凯美瑞也有更加省油的双擎混动。起亚K5在终端还有一定的优惠,凯美瑞则因为口碑以及产品整体质量更好,所以保质率更高,到底怎么选还是要看用户实际的用车需求。

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写在最后:

不过话说回来,起亚现在要解决的不是竞品对手,而是自己品牌力羸弱的现状。东风已经退出了和悦达起亚的合资,起亚汽车在国内市场的地位每况愈下,很多消费者都担心买了起亚的车会不会遇上退市的情况,再加上现在自主品牌强势崛起,20万元以内涌现出了像星越L、宋PLUS新能源、长安深蓝SL03等一批强有力的竞争者,使得起亚更是无力招架。你觉得在未来几年内,韩系车企能否触底反弹呢?

撰文:陆路

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