奥氏体不锈钢执行标准29601（S21800化学成分奥氏体不锈钢）

S21800是硅/锰合金奥氏体不锈钢，具有AISI 304材料的双屈服强度。增加的硅和锰含量可抑制磨损，磨损和磨损，使合金适合温度高达1000°C。一般耐腐蚀性介于AISI 304和316之间。在实验室条件下，它比AISI 316L具有更好的抗氯化物点蚀性，抗应力腐蚀开裂性和抗缝隙腐蚀性。

S21800化学成分-含量%

C：≤0,10

SI：3,50~ 4,50

MN：7,00~9,00

S：≤0,030

P：≤0,060

CR：16,00~18,00

NI：8,00~9,00

MO：≤ 0,75

N： 0,08~0,18

S21800产品标准：ASTM A276，ASTM A479

S21800应用：

使用S21800的应用包括阀杆，阀座和阀内件，紧固系统，筛分，销，衬套和滚柱轴承，泵轴和环。其他用途包括耐磨板，导轨导轨和桥销。与镍或钴基合金相比，这种合金提供了一种显着降低磨损和磨损的成本方法。

UNS S20910

UNS S20910 / XM-19 /NITRONIC50

相应标准：UNS S20910，XM-19级

UNS S20910材质说明

UNS S20910是锰合金奥氏体不锈钢，与316L和317L相比具有更高的耐腐蚀性，因为铬含量增加，加上室温下屈服强度的两倍左右。与许多奥氏体合金不同，UNS S20910在冷成型时不会变成磁性。UNS S20910Stainless在高温和零下温度下都具有非常好的机械性能。

提高不锈钢S20910耐磨性的结构设计

1. 避免相同材料配成滑动摩擦副
2. 2.避免白合金耐磨层厚度太大
3. 3.避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求
4. 4.避免大零件局部磨损而导致整个零件报废
5. 5.用白合金作轴承衬时，应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计
6. 6.润滑剂供应充分，布满工作面
7. 7.润滑油箱不能太小
8. .勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂
9. 9.滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理
10. 10.滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多
11. 11.对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量
12. 12.注意零件磨损后的调整
13. 13.同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小

14.采用防尘装置防止磨粒磨损

15.避免形成阶梯磨损

16.滑动轴承不能用接触式油封

17.对易磨损部分应予以保护

18.对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构

S20910是一款氮强化奥氏体不锈钢，其抗腐蚀性能优于316、616L、317和317L，且室温下屈服强度几乎是它们的两倍。该钢种在高温及零下的温度中都具有非常好的机械性能。甚至在大的冷变形后或在零下温度中都能保持很低的磁导率，同时在1200℉(649℃)温度下都具有非常好的机械性能。耐腐蚀性能优于316L及不锈钢，可长期暴露于海上大气环境中，在安静海水环境中，其耐蚀表现稍优于合金。双倍于和不锈钢的抗拉强度。在热氯化物环境中会受应力腐蚀开裂影响，抗开裂性能介于304和316之间。

耐腐蚀性和机械强度的结合用于船用五金件，泵轴系，石化，纸浆和造纸，食品加工和石油工业。由于耐liu化物应力开裂，也可用于“井下”应用。

现场服务经验表明，UNS S20910不锈钢在空气条件下具有出色的抗liu化物应力开裂性能。UNS S20910在退火和高强度（热轧）条件下均已包含在NACE标准MR01-75 / ISO 15156-3“用于油田设备的耐liu化物应力开裂金属材料”中，硬度等级高达HRc 35