大通g90价格（二三排都是航空座椅）

　　今天和大家聊一聊上汽大通MAXUS G90这台车，它和GL8有着近亲，在布局以及一些配置方面有不少创新，这在其它MPV里可以说是很难见到的，话不多说，进入正题。

　　看这外形你就能知道这和GL8陆尊是一个路子，都是一种豪华商务的风格，G90毕竟是台新晋MPV，新颖度会更高，外形上看着也确实比较显档次，当然这个夸张的前脸可能会引起审美上的两极分化。

　　大通G90和别克GL8陆尊都是中大型MPV的定位，长宽高分别为5280/1999/1845mm，轴距为3200mm。这是什么概念呢？尺寸方面不仅要超越GL8陆尊，就连那个看上去高高大大的奔驰V级和G90相比也仅仅只能在车身高度上占点便宜。

　　大尺寸显然是为了大空间做基础，只是必须要提醒一点，这种接近2米的车宽在城市道路里驾驶必须要小心翼翼。

　　G90内饰走的是科技风格，仪表屏 中控屏 副驾屏，三块大屏形成连体效果，几乎贯穿了整个中控台。在一些新势力品牌旗下车型中，这种内饰风格算是比较常见，最典型的就是岚图。

　　重要的第二排配备了航空座椅 腿托，加热/通风/按摩样样齐全，左右座椅扶手都“暗藏玄机”：左侧扶手内提供了一块触控屏，用它可以对车辆座椅，天窗等诸多功能进行调节；右侧扶手里隐藏了可折叠的小桌板，第二排功能很是丰富。

　　我想说说G90一些创新设计，这在其它MPV上很少见：

　　1.我们知道这个级别对手基本都是2 2 3的7座布局，G90除了7座，还提供了2 2 2的6座布局，这其实没有什么，特别的是它第三排也采用了带腿托的2个航空座椅，这在MPV界应该找不出第二个了吧？

　　2.中大型MPV基本都会使用前后双天窗，只不过后天窗普遍都是封闭的，不可开启。G90后天窗不同之处在于其面积很大（连接了2、3排），印象里没有对手比它的后天窗面积大，这个后天窗还可以开启。

　　回过头来说，如果没有大尺寸基础，第三排自然是放不下航空座椅的。这也有利有弊，好处就是第三排有着媲美第二排的舒适性，缺点就是侵占了后备厢空间。自然不奢求它能像赛那、奥德赛第三排座椅那样完全收纳到后备厢底部，但是它不能完全放倒，好在和第二排一样，可以前后移动来扩展后备厢容积。

　　大通G90全系都搭载2.0T 爱信8AT的动力总成，且配有48V轻混系统，发动机最大功率234马力，最大扭矩390牛米，数据和GL8几乎一样，动力以及未来油耗可大致参考GL8陆尊。动力应该没什么问题，综合百公里油耗保守估计要在10L以上。

　　今年将有大批混动MPV入市，比如说传祺M8混动版、腾势D9、梦想家等等，都直接或间接成为D90竞品，作为价格相当的传祺M8混动版将成为G90最直接对手，它的混动系统所带来的后期低油耗显然对消费者更有诱惑力。

　　“大”、“豪华”、“高性价比”都是G90的卖点，作为商用来说，品牌显然会成为其最大软肋，如果对于品牌要求不高，那么笔者认为这台G90完全可平替GL8陆尊。