雷克萨斯is300车质量怎么样（10万买辆开了11年的雷克萨斯IS300）

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是最低调的二手车检测师小宝，主要是我个子高，1米6的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都羡慕嫉妒恨，但是咱也不骄傲。今天给大家分享一款老车——2009款雷克萨斯IS 300，看一下雷克萨斯的质量到底有多好。

不得不说日系车估计是情怀车型最多的车系了，像什么EVO、皇冠、锐志、斯巴鲁翼豹这些，在二手车圈还是相当受欢迎的。而老款的雷克萨斯IS也属于情怀车的一种，曾经挂丰田标的IS被称为“咬地鲨”，有着V6的加持，动力和操控可不是ES能比的。因此现在也有不少人对老款IS情有独钟。

今天的客户大哥就非常喜欢老款的雷克萨斯IS，不远千里从东北赶到浙江来买这辆车。卖家跟他说的是整车只有两个面补漆，发动机变速箱情况完美，并且实车实表10万公里。客户大哥也是深知雷车的质量，对卖家的话也是比较相信。但是买二手车，毕竟还是要有个专家帮忙把关比较好，于是客户在跟卖家约好时间地点看车之后，找到了我们一起前往验车。下面先来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：2009款 雷克萨斯IS 300

出厂日期：2009年9月

上牌日期：2009年11月

表显里程：10.7万公里

新车指导价：39.98万

卖家报价：10.8万

检测地点：浙江 丽水

11年半的时间开了10万公里，公里数确实不高。客户也说如果车况真像卖家说的那样，那这个价格还是比较值的。但究竟车况如何，还需要仔细检测下来才知道。接下来话不多说开始我们的检测，第一步还是从外观的漆面开始。

首先还是老规矩从车顶取一个外观的基础数值，得知外观漆面的基础数值在150微米左右。由于这款车的车漆有点不一样，看着是白色，但其实这款车的颜色是蓝色，想不到吧？在地下室明显能感受到变色龙的感觉，所以漆面数值比想象中的日系车偏高不少。

随后拿设备大概怼了一下，发现外观漆面一周大部分都有喷漆修复的痕迹，后备箱盖有局部的钣金，但是面积不大，这对于11年多的车子也正常，不过和卖家说的只有两个面做漆倒是大相径庭了。检测完漆面发现只有两个面没有做过漆，有点尴尬。

接着我一眼望去发现左右两边的大灯颜色都发黄了，然后看了下螺丝有拆装的痕迹，不过生产日期符合铭牌的出厂日期，10来年的大灯发黄也很正常。

然后仔细看了前面的保险杠的螺丝有拆装的痕迹，水箱框架和防撞梁的螺丝都没有拆装的痕迹，而两个大灯拆装的原因可能4S店喷漆要求很高，所以要拆两边的纵梁。并且两边翼子板只是有局部喷漆，所以判断前面发生的应该是小刮蹭。

前面检查到后备箱有局部的钣金喷漆，所以现在来看看内部的情况，可以看到备胎槽的胶和漆面数值都没问题，所以判断后面发生的小追尾也不严重。外观整体看来还行，没有大的问题，钣金的位置也不多，就是和卖家描述不太相符。先记下来吧，下面检查发动机舱。

一打开机盖就能看到这台饱满的V6发动机和加装的防倾杆，这也许就是客户大哥为什么这么喜欢这辆车的原因。当时这台V6发动机最大马力231，最大扭矩300N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速7.7秒。对于雷车来说，还是算比较快的了，而且用的是独立双叉式悬架带横向稳定杆前悬加多连杆后悬，过弯的稳定性在当时绝对是首屈一指，操控也是没得说。下面来仔细看看发动机情况。

一般来说德系豪车，开了十来年一打开发动机舱很多地方都是油渍，但是日系车不一样，一打开非常干爽、清澈，没看到哪个地方有渗油的痕迹。所以说开不坏的丰田确实是这样，并且气门室盖、进气歧管、排气歧管这些螺丝都没有拆卸过的痕迹，这也是丰田和雷克萨斯这么保值的原因吧。10多年的德系豪车可能买得起修不起，而10多年的雷克萨斯买回去可以放心地使用。

接下来检测全车油水，这方面没有问题，防冻液冰点在正常范围之内，但刹车油含水量偏高两个点，再用一段时间也需要更换了，发动机内部干净，看来原车主还是挺爱惜车的。发动机舱的检测基本上完成了，接下来我们对内饰进行检测。

不过驾驶门一打开的瞬间，一股叙利亚风格就扑面而来，看外观还挺端庄秀丽，远看高端大气上档次，近看内饰脏污磨损成色差，主驾座椅已经用得变色了，地毯也是脏污不堪。不过回过神来仔细看了下，其实就是比较脏了而已，没有什么破损的地方，后期精洗或者翻新一下，还是可以看的。

不过鉴于座椅已经用得变色了，还是得检查一下整车的磨损，可以看到方向管住无生锈的痕迹，刹车踏板的磨损正常。

方向盘的磨损也正常，主驾驶安全气囊和副驾驶安全气囊都没有拆卸的痕迹，可以判断前面发生事故的可能性基本没有，安全带的生产日期也符合铭牌出厂日期。

并且座椅螺丝全都没有拆卸和安装的痕迹，也没有生锈的痕迹，可以基本排除车内被水泡过的嫌疑。

接下里把火打着，启动车辆没有任何迟钝的问题，也没有故障灯的提示，车辆的许多按键都正常，没有出现问题，然后读了发动机模块和变速箱模块也没有任何问题，证明并没有调过表。结合发动机舱的情况和内饰整体磨损，也比较符合表显得10万公里，看来主驾驶座椅变色是质量问题。

并且由于这款车是低配车型，没有倒车影像，原车主还安装了一个可以看车屁股的行车记录仪，可真是太机智了。不过不得不说现在的车子如果没有倒车影像，那可真是寸步难行啊。内饰部位就告一段落了，下面进行上架检测底盘。

附近刚好有修理厂，卖家直接把车开到了上架的地方，把车子举高高，车子的下盘就暴露在我们眼前了，等架子一稳固，便迫不及待地钻了进去。

为了验证发动机是否跟传说的一样开不坏，我特意拍了发动机和变速箱的图片给大家，下面确实看不到一滴油的痕迹，所以说雷克萨斯的自吸发动机质量是真的好啊。

不过仔细检查过后，发现左边转向球头有点渗油、松矿，但是符合正常磨损的情况，暂时可以不用管它，对使用没有什么大的影响，就是走烂路的时候可能稍微有点声音。

最后发现刹车盘的磨损有点偏大，仔细看了一下这套刹车片是更换过的，可能跟质量有关系，后期出于安全考虑还是建议直接更换一套好一点的刹车片。那到这里两个多小时的检测也就差不多结束了，我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥。

客户说他们东北那边对车辆的原版原漆特别注意，卖家说车辆只有两个面补漆，现在检测完却发现只有两个面没有补漆，着实有点尴尬啊。但是客户大哥是从东北坐飞机到浙江来的，不可能白跑一趟吧，于是客户和卖家开始了谈判。谈了大概有20分钟的时候，大哥把我拉到一边问我这个价格合适不？我个人的意见是这车虽然有补漆，但是这个年限的车况已经是相当好了。

而且网上一查就能看到，同款雷克萨斯IS 300的价格还是比较高的，很多都要十二三万。于是我又给卖家沟通了一下，最终以10.6万的价格两边最终达成共识，客户大哥也说主要是看这个车况还可以，不然他都不会同意的。不得不说东北大哥对于原版原漆真的是太看重了，对11年半的车子都这么高要求！估计真要找的话是很难找到了，你们觉得呢？

插播一条重要消息，感兴趣的朋友可以看看~

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！ 喜欢就赞，不喜欢就喷，写得不好还请大家多担待担待。如果你有对二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下期再见！

,