新款bj40空间(一箱油近千公里)

新款bj40空间(一箱油近千公里)(1)

越野车,一种颇受国内用户欢迎的车型。

每到春季,很多车迷心中都会燃起开着越野车出去撒欢的梦想。

想想看,还有比驾驶心爱的越野车在绿树、花海、青山中驰骋更惬意的事情吗?

论人气,越野车一点都不比普通的家用车低。

不过,许多车迷们经常因为部分越野车在外观、油耗、动力等方面的不足而望洋兴叹。

能把这些问题解决好的,就是好车。

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在这方面,北京越野相对比较有发言权。

北京越野本身就是国内越野车市场上罕见的常青树,BJ40刀锋英雄柴油版则是其代表性车型,那么这款车是依靠什么,成为很多越野车迷首选车型的呢?

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能省油的越野车

在很多人的印象中,越野车从来就与省油不沾边。

这种车排量一般都比较大,不少车型都是四驱,同时还经常出现在各种非铺装路面,天生就是个喝油大户,尤其是在当下油价飙升的情况下,这样的车让许多人退避三舍。

不过,省不省油也是分情况的,北京越野BJ40刀锋英雄柴油版工信部油耗仅为百公里8.5L,接近于同级别的家用SUV,与那些动辄十几个油的越野车相比,可以说是相当省油了。

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BJ40刀锋英雄柴油版省油的主要原因是因为它搭载了2.0T柴油发动机,而且拥有德国技术的加持。

除此之外,越野车之所以油耗高,有一个很重要的原因在于它需要经常在低速状态下脱困,而柴油发动机能够在低转速输出峰值扭矩,自然就省油了。

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首先是油耗低,其次柴油也比汽油便宜不少,在油价蹭蹭蹭地往上窜的当下,BJ40刀锋英雄柴油版对用户的吸引力可想而知。

低成本越野,这是很多车迷梦寐以求的东西,或许,你就在其中。

轻便好开能越野

过去很多越野车都给人以傻大笨粗的感觉,好像换挡时不“咯噔”一下就不叫越野车似的,有些人称之为“机械感”,但在实际上,一款车开着舒服,才能让人玩得开心。

BJ40刀锋英雄柴油版搭载的是来自采埃孚的8AT变速箱,这可是普通车型上很少见到的高端货。

有了这个东西,BJ40刀锋英雄柴油版的换挡平顺、柔和,能越野,也能家用,相当全能。

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当然,BJ40刀锋英雄柴油版的核心竞争力还在它的越野性能方面,它拥有前后两把电控差速锁以及电控中央分动器,沙地、泥地轻度攀岩等等都可以HOLD得住。

除此之外,它的涉水深度达到了惊人的750mm,一般的小水沟完全不在话下。

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不过,这里还是不建议开着BJ40刀锋英雄柴油版去跟那种极端路况切磋。

车是用来开的,不是用来造的,它能带你到达普通城市SUV到不了的地方,但不能带你去攀登珠峰;它能带你过个半米深的积水,但它可不是什么水陆两栖车辆。

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事实上,BJ40刀锋英雄柴油版是国内越野车市场上不多见的柴油版车型,柴油车本身在脱困方面就有明显优势,这大大增强了它对消费者的吸引力。

与此同时,这款车还“变态”地带上了75L的超大油箱,加一次油能跑1000多公里,穿越大西北无人区毫无压力。

随便折腾,随便改

越野车之所以有着超高人气,除了能跋山涉水之外,还有一个重要原因,那就是它经得起各种折腾。

开一款街车有什么意思?把一辆越野车改得亲妈都认不出来,谁见了都要问问,那才叫够味儿。

而BJ40刀锋英雄柴油版,就有这样的能力。

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BJ40刀锋英雄柴油版搭载2.0T 8AT的动力组合,最大功率为120kW,最大扭矩为380N·m,在四驱模式下能够将扭矩放大2.542倍,这是它经得起各种折腾的基础。

你要改车,就得往车上加东西,动力弱了肯定干不了这个活儿。

普通的改装,加上360度射灯、行李架、绞盘什么的就可以了。

喜欢跑南方雨林的,可以换上雨林胎,加上涉水喉和犀牛杠。

想去新疆大沙漠的,可以加装集沙杯、沙漠旗。

想去大西北跑上一个月不回家的,可以加装底盘防护板、GPS、卫星电话等……

拥有一款BJ40刀锋英雄柴油版,你怎么折腾都行。

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北京越野搞越野这么多年,已经建立起了强大的原厂改装配件体系,要知道,哪里的配件都不如原厂好。

除此之外,依托于庞大的用户群体,北京越野还成立了国内首个由品牌方主导的女性越野俱乐部——铿锵肆零,为女神们提供一对一的越野驾驶培训。

经常有人说,中国有汽车销量没汽车文化,这话对大多数厂商来说都是对的,但一个能够提供原厂改装配件,能够给女性车主整一个专属俱乐部出来的厂商,说它没文化,就有点牵强了。

结束语:如果跟家用SUV比销量,那么BJ40刀锋英雄柴油版这种越野车肯定是不行的,不过它本来就是为一部分越野车迷而打造的,一款价格亲民、能越野、耐折腾的越野车,肯定不会被车迷们遗忘。

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