怎样分辨铁水与熔渣（烈日下的玩火人）

钢轨焊接工用焊枪进行钢轨预热。 宋俊作 摄

中新网衡阳8月15日电 题：烈日下的“玩火人” ：玩转高温火焰 巧手快“接钢骨”

作者 唐怀承 宋俊作

连日来，湖南衡阳进入持续的高温天气。炎炎烈日下，被称为烈日下“玩火”钢轨“接骨师”的中国铁路广州局集团公司衡阳工务段的钢轨焊接工，却每天都与高达几百上千度的熊熊烈火相伴。

申毅是该段综合维修二车间一名钢轨焊接工，他所在的工区在铁路系统是一支特殊的队伍，专门负责钢轨接头焊接工作，助力列车平安出行。

8月15日10时40分，在京广线三门站内，钢轨表面实际温度已超过50摄氏度。身着长衣长裤及棉麻手套的申毅，正在做着施工前的准备工作。

“这个时候钢轨温度太高，必须让轨温降到30多度才能进行焊轨作业。”申毅一边介绍作业要点一边背起水箱开始向钢轨周边洒水。

随后，十几名职工松卸扣件、翻除旧轨、拨入新轨……他们动作麻利地将新轨固定到位。

焊缝打磨。 宋俊作 摄

“封箱”是焊轨工作的重头戏。申毅在其他工友的协助下，把两个砂型模具固定在缝隙周围，再用封箱泥进行密封，以便钢水毫无遗漏地通过模具流入焊缝。

烈日炙烤着整个站场，汗水顺着申毅的脸颊滴到轨面上，瞬间没了踪影。

接下来就是最严峻的“玩火时刻”，对钢轨进行“接骨”。“玩火人”申毅用焊枪喷射出的700摄氏度的火焰对钢轨接头与模具进行预热。大约4分钟后，他撤出焊枪，快速把坩埚架在模具上，并用镁条点燃坩埚中的焊剂。随着一阵耀眼的火光，火红滚烫的钢水从坩埚泄到模具中，瞬间，裹挟着热浪的气流直扑在申毅的脸上，令人窒息。

不一会儿，钢水停流。申毅和工友们迅速趁热把坩埚撤走，并对焊缝处进行打磨。经过几名职工的精心打磨，平滑的焊缝与旁边轨面合二为一，钢轨“接骨”顺利完成。

“干焊轨工有15年了，焊接的钢轨数量自己也数不清。”申毅笑称自己早习惯了在烈日下“玩火”，“可今年的三伏天确实难熬”。(完)