第二代奔腾b70车主真实感受（开惯了本田雅阁）

前言：不知不觉已经毕业工作有2年的时间，自己平时还算是一个花钱比较仔细的人所以手中有一些积蓄，而且身边同学朋友都纷纷提了人生中第一台车，有普通车有豪华车，说实话内心是羡慕的，也开始躁动起来想买车，一开始本打算是买一台A级轿车上班通勤，而现在家里给予了一定的资金支持所以预算提高到了20万左右，所以可以拿下一台B级轿车，经过一番挑选和身边有车族的建议，最终随大众的选择入手了本田雅阁。

由于预算卡得比较紧，主要是不想因为买一台车给后期的生活造成压力，所以入手的是1.5T版本的雅阁，具体车型是2018款 260TURBO 精英版，相信不少朋友选择了这个车型版本，主要的用车范围就是市区内，所以跑得最多的就是拥挤的城区道路以及高架路，不过逢年过年会自驾高速回老家，如今已经使用了有2年的时间对该车也有比较详细的了解，借此来分享一下。

说实话这一代的雅阁设计比老款是要更中年轻人的胃口，特别是侧面溜背式设计是比较漂亮的，而内饰比较传统风格，屏幕不大物理按键依旧存在，操作起来算便捷，不过记得新车买来的时候味道比较大，有一说一后排空间很充裕，这是它的卖点，此外这台1.5T发动机，匹配CVT的动力组合，动力日常来说够用，但加速感不强烈主要是平顺性好，不过让人比较吐槽的是隔音做得太不好了，胎噪风噪一并而来，特别是速度达到80km/h以上时很明显，这也是众多车主尤为吐槽的点，很影响舒适性，但总体作为家用通勤雅阁是合格的。

随主流入手雅阁，2年后试开奔腾B70，车主忍不住直言：本田买早了！每个人的购车想法和选择是不一样的，当初我买雅阁是因为它销量高市场口碑还不错的原因，而身边的一位朋友最近也买了一台B级轿车，但他并没有选择销量排前面的雅阁凯美瑞，迈腾车型，他认为国产B级车价格更亲民，配置享受更高动力也充沛，比合资更有性价比，而且现在国产车不用担心质量问题，所以他最后入手的车型是一汽奔腾B70，15万拿下2.0T版本，所以就找个机会想试驾一番看看雅阁和奔腾B70的差距在哪里？

雅阁和奔腾B70的设计理念是完全不同的，但有一个共同的特点就是年轻化，而相对来说奔腾B70的设计元素会更加丰富，拿前脸来说，雅阁是传统的横幅镀铬装饰格栅，而奔腾B70是古典窗式细节处理的格栅，还特意进行了熏黑处理，更显运动气息，三维立体战戈式大灯比较有辨识度，内置的功能一样不少，光源均为LED。侧面和雅阁一样是溜背式设计，没有雅阁显运动但更多一份饱满和高大感，19英寸的轮毂密幅式样式，此外尾部还有和前脸呼应的尾灯，贯穿式设计是比雅阁尾灯更好看，双排气口的设计更提升豪华感。

雅阁的内饰是传统风格没有强烈的科技属性，而一汽奔腾B70科技气息表现得很强烈，基本看不到物理按键，连下部空调调节都是触摸控制，类似于奥迪A6L的三联屏，奔腾B70配备的是12.3英寸的中控大屏和7英寸式液晶仪表盘，光观感上它是比雅阁要好的，体验后发现在线导航车联网OTA升级都有，不少雅阁缺少的功能，此外还有就是新车坐进去基本无异味，用料是比较好的。

车长超4米8轴距达到了2800mm，奔腾B70是一台标准的中型车，和雅阁基本没有空间差距，都是属于宽裕的那种，且其后排地台近乎纯平还有一个掀背式的尾门。此外奔腾B70的座椅舒适性让我印象比较深刻，雅阁的座椅本就比较舒服，而奔腾B70的座椅皮质细腻且内部填充物柔软，对于侧面的包裹性很充实，后排也很适合长途乘坐，还有就是其隔音效果做得比较好，最直接的感受就是速度达到80km/h的时候，听点音乐车内基本感受不到噪音。

当在道路驾驶的时候，朋友买的是2.0T版本的奔腾B70，最大功率达到了224马力，从1650转到4500转的范围内都能爆发340牛米的峰值扭矩，所以动力表现上比雅阁的1.5T要好不少，特别是低速起步阶段，奔腾B70的低扭阶段起步动作比较轻快，而雅阁低扭阶段有迟滞性，且后段加速2.0T动力储备更充沛，爱信6AT技术含量就比CVT高，家用也是没有问题的，也是一台好开的家用车，而7-8L的家用油耗也属于正常水准。最后，对于本田雅阁还是一汽奔腾B70，你会选择哪款？