全新一代福克斯两厢全系三缸（运动A级车之王回归）

提起福克斯这个名字，如今很多95后乃至00后，也许没什么感觉，甚至会觉得有些陌生。但对于很多80后和90后来说，提到这个名字，应该会感触良多。之所以说“感触良多”，一方面是因为福克斯这款车在当年，的确堪称A级家轿里的现象级产品。而另一方面的感触，则在于如今福克斯的境遇。

不得不承认，如今的市场和以前的确大不相同，尽管如今的福克斯产品力整体并不弱，但依旧难以抵挡来自自主品牌、日系品牌的压力。为了重新捡起这个“爆款”车型，长安福特此次借助重庆车展，带来了全新福克斯。虽然并不是换代，但它的升级幅度，绝对不输给换代。不仅如此，在价格方面全新福克斯也拿捏了市场走向，全系定价为11.98万-14.58万，那么这一次，全新福克斯能够重新进入“年轻人”的视野中吗？

首先，我们从外观的变化来看。做为改款的全新福克斯，在设计的变化幅度上，完全超越了“改款”应有的幅度。就拿前脸来说，全新福克斯采用的是更加运动的设计，尤其是车头两侧大灯造型，造型更凶悍，而且还与中网相连，搭配上倒梯形的大嘴蜂窝式熏黑中网和包围两侧的散热口，妥妥的性能车既视感。

而三厢版本，就是标准的轿车造型，不过整个侧面线条也要显得比普通三厢轿车更运动、年轻，搭配上大尺寸的花瓣轮毂，我想应该没有年轻人会拒绝。

尾部设计，三厢版也是标准的轿车既视感，虽然尾灯的造型看上去和两厢版区别不大。但在相比之下，我个人还是更倾向于两厢版车型，这个级别和价位，可玩性在我看来是第一位，同时也更有钢炮的气质。

内饰部分，相对来说就没有外观的变化那么大了。尤其是对于福克斯不太熟悉的朋友来说，一眼看上去基本看不出什么变化来。比较值得一看的，就是三幅式平底方向盘、全液晶仪表和悬浮式大屏了。在内饰方面，说真心话，我觉得福克斯还需要再年轻一点。不过话说回来，毕竟是改款，等真正换代时它的变化肯定会更惊艳，这一点参考新蒙迪欧即可。

动力方面，此前存在争议的发动机，终于换回了1.5T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率177马力，最大扭矩243牛·米，据说在超增压模式下可以达到270牛·米的峰值扭矩。匹配变速箱为6AT。零百加速成绩为7.9秒。

结语：诚然，如今的汽车市场和当年完全无法相提并论，不仅竞品多如牛毛，消费者的需求和喜好也在持续改变。但是，作为一代经典的福克斯，如今不仅拥有口碑，产品力也实实在在的与时俱进，加上亲民的定价，重回当年地位似乎也并非遥不可及？