卡尔曼国王实车测评（曼恩和奔驰客车谁更好）

曼恩和奔驰的2款两轴新13米车型，西班牙伊利萨尔不惧怕任何对比测试。像往常一样：高水平的评价标准，不

曼恩、梅赛德斯-奔驰和西班牙制造商伊利萨尔被批准参加Omnibus 2018年最艰难的综合测试。它们必须在不同的测试类别中证明自己，并且在比赛完成之前它们都一直保持着竞争力。最终，新的奔驰客车凭借其出色的表现赢得了胜利。

曼恩和新奔驰客车到底谁更好？在这种情况下两者之间并不乏广告战。Lion's与Tourismo是一场经典的决斗，肯定会非常令人兴奋。但是现在西班牙的伊利萨尔将亮相挑战他们。这是一款设计精巧的高顶客车，配备了许多业内知名的零部件。当然，我们也希望有其他竞争对手加入我们，如斯堪尼亚、范胡尔、VDL或沃尔沃，或许他们不太愿意给来自德国的新竞争对手带来更艰难的考验。

此外，对车型版本的硬性规定加剧了对抗性。欧洲范围内允许的总重量增加到19.5t，这使得新的13米双轴车辆有所不同。因此，这个尺寸变得更具吸引力。当然，能以相同的成本获得更多的容量，使这些车辆都很适合长途客运服务。可能对于单次和穿梭摆渡服务，双轴13米车型也许将树立新的标杆。

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19.5吨有效载荷

我们的测试引起了慕尼黑巴士和长途汽车公司Baumann的极大兴趣。“在今年年底，我们正计划进行采购活动，”该公司总经理哈拉德·鲍曼很高兴地说，同时他立即补充道，“而这些车辆正是我们关注的核心”。该公司目前经营10辆长途客车，现在有一支大型新车车队正在运营。特别值得一提的是，Tourismo最引人注目，包括新的曼恩客车，因为之前在Baumann车队中使用的Lion's公交车已经被证明非常出色。而来自西班牙的高顶客车，在我们抵达这里后，Baumann的车间经理经过全面检查后，给予了很高的赞誉。所有这几辆车都符合采购需求，长度约为13米，为48名乘客提供了相当舒适的座位安排。曼恩可以提供更多，增加了为长途旅行客车的强制性轮椅升降装置。这家总部位于慕尼黑的供应商也在其他重要配置方面做得不错，作为3款测试车辆中的唯一一个最大允许总重量19.5t车型，前桥可以承载8t,轮胎也达到了所需的承载能力，它安装了315/70轮胎，另外两款采用传统的295/80型号。

所有的车门与舱门打开：曼恩拥有最大的行李箱，后部左侧的散热器盖板不能完全打开

嗡嗡作响的前部噪声

伊利萨尔非常特别，空气动力学水平较低的西班牙客车仍然超出了一般范围。前面倾斜的顶部受到一些批评，因为前面的乘客视野受限，但在德国高速公路上行驶几公里后，一个更好的空气动力学优势就变得明显。前面几乎没有任何风噪声，而奔驰和曼恩必须要妥善处理这个问题。位于慕尼黑的曼恩公司凭借其车型外观，给包括我们在内的人留下了深刻印象，即使是知名设计大赛的评委也无法抗拒。然而令人失望的是，风在前门周围迎面而来并发出了吹口哨的声音。对于造型比较含蓄的Tourismo，通常情况下，反光镜应该是造成前方嗡嗡声的原因。

我们非常重视：门口的宽度，台阶的布局和任何障碍

在此类车辆中，客户将很关注价格。那么他们能得到什么？在驾驶方面，456马力的Tourismo拥有最强劲的动力，是比赛中最受欢迎的车型。从静止状态的加速度略微有些失望，在低转速水平我们发现它的制动有些偏软。一旦使出全力，10.7升OM 470直列6缸发动机也显示出其价值，在高速公路上它非常快速、经济，并且由于新的双质量飞轮，更加安静。只有8个挡位的Power-shift变速箱连同后桥，已经达到了其功能的极限，当换挡到高速区时，有时需要更高的转速。所以更便宜的伊利萨尔超越了奔驰，凭借其450马力和2300Nm的达夫6缸发动机和全新的Traxon变速箱，它在测试中性能表现出色。作为回报，它取得了优势并且令人惊讶地实现了领先。最新的MX11柴油机和新的采埃孚变速箱处于最佳状态，特别是在标准模式下。在经济模式下，这也是伊利萨尔的正常运行模式，它比其他车型效率更高，但动力不再那么强大。凭借其出色的D26 6缸发动机，曼恩的表现基本处于上述车型之间，尽管其420马力和2100Nm扭矩的发动机数据实际上排在最后。但是这款大容量客车的发动机令人印象深刻，更宽的功率范围，操作非常平稳，驾驶性能卓越。只有在燃料消耗方面，曼恩不是处于中间位置，尽管我们的测量结果并没有太大差别。

伊利萨尔获得环境奖

在降低燃料消耗方面，伊利萨尔在环境排名中获得了宝贵分数。由于精密发动机采用了精心设计的发动机罩，以令人惊讶的安静表现，这款西班牙客车成为这个类别的赢家。曼恩显示出其在燃油消耗方面的趋势，外部噪声也明显更大一些。同样有些嘈杂的Tourismo仍然紧随其后，将在接下来的安全评级概念中发挥关键作用。由于其他竞争对手没有，凭借包括转弯助手在内的最好的安全系统包，Tourismo获得最高分。它还通过标配的前向碰撞防护装置获得加分，这个装置可以在发生正面碰撞时保护驾驶员。在这一点上，它的竞争对手认为这些似乎没有必要，甚至没有一个防钻入前保险杠。

检查装载安全装置：这是因为在动态测试期间负载可以移动

制动测试后气味浓烈：伊利萨尔减速太强，但其竞争对手也是如此

在制动测试和ESP驾驶动态测试中没有一辆测评车辆存在问题。我们观察到非常好的减速度，只有细微差异和很小的热衰退，即使在最重载的情况下，所有制动系统都能够被控制。即使在测试规避动作时也都获得了很好的评价，测试与日常情况大致相同：每个人都可以在高速公路上轻松地操控，驾驶员只需要保持他的神经处于紧张状态。即使是夜间驾驶，Tourismo的安全评级也不能被否认。在测试中，Tourismo通过其氙气大灯甩开竞争对手，并证实了LED车灯本身并不是唯一最好的选择。

内在特征

虽然曼恩获得了很多分，但奔驰的车身结构也令人印象深刻，拥有平坦的地板和巧妙利用的空间，独特的室内照明。伊利萨尔的内饰也很时尚，并不像曼恩那样自动化水平很高。奔驰也不那么先进，但它很容易上下车，车身质量总体上是最好的。只有行李舱门被扣除一些积分，因为它们向上抬起的幅度不够。在这里，伊利萨尔展示了带有气动舱门驱动装置的车型，这是该集团自己生产的两个电动门，密闭性很好，也很可靠。那驾驶座椅怎么样？与竞争对手相比，曼恩为长腿驾驶员提供的空间不足，而在人机工程学和操作性方面，伊利萨尔由于用户友好性不足的驾驶舱，获得了最低的分数。凭借综合优势，奔驰悄悄地甩下了其他人。

80km/h的突然急转弯：新的Tourismo没有任何弱点，伊利萨尔和曼恩也达到了高安全边际水平

舒适性和底盘之间激烈的比赛

底盘的实力比拼也让我们出乎意料。这是新的Lion's Coach展示其开发人员核心竞争力的地方。在直线加速和弯道，它都非常自信。它不再像前代产品那样有点晃动的驾驶感受，也许是因为曼恩底盘工程师在这款高顶车型上应用了正在推出的半可变PCV减震器。它还能平稳地在井盖上驶过并进行有效缓冲，但在行驶状况需要时减振器会在几毫秒内收紧。转向也完美无瑕。只是运气不好，其他两个拥有良好底盘的对手才能在这个阶段取得胜利。当然，拥有最长轴距的曼恩公交车在转弯和操控方面失去了几分。一场紧张的比赛，最终由奔驰以极小的优势获胜。

夜间驾驶和灯光测试：此处，前照灯、室内照明和驾驶舱照明都经过测试

一个重要的IBC组成部分：在车间检查期间，西班牙高顶客车从我们的评委会中获得了宝贵的分数

这同样适用于舒适度对抗，从第一印象出发我们会在这里选择曼恩。事实上，曼恩的长双轴提供了最佳的悬架舒适性，舒适的座椅和空调满足了高标准要求。1号门较低的登车舒适性和较大的噪声降低了舒适感。车内巨大的通风鼓风机噪声让伊利萨尔乘客更加不安，其强大的Hispacold空调提供淋浴式冷风，后面的地板加热效果显著。然而，伊利萨尔通过LED轨道灯可以一直照亮地板，有利于乘客安全，强烈建议其他品牌进行复制。即使是舒适性测试的赢家奔驰仍然有改进的余地。乘客测试员抱怨相对安静和富有动感的Tourismo的悬驾性能相对颠簸。最佳的登车入口，最令人满意的噪声水平，让我们的测试乘客欣赏的舒适座椅。由于座椅靠背的高度问题，所有3个测试车辆都有更多的工作要做。

西班牙客车冲刺到最后一轮

经过严格计算价格与二手车转售机会，以及一个服务友好型的概念，充满竞争性的备件价格，更经济的伊利萨尔赢得了包括车间负责人在内的赞誉。由于保修条款比竞争对手更多，西班牙客车再次接近曼恩——只有10分的差距，伊利萨尔i6S并不是输家。西班牙客车已经做出了最大的努力，他们具有相当大的客车行业能力在很多不同地方都得到体现。我们建议他们更多地关注安全性，其他只有小问题，而不是任何真正的弱点。这些可以在下一次车型升级期间轻松解决。

平等条件：在试驾前后，由于空调系统的可比性要求，Baumann的公交车处于阴凉处

高速公路和乡村公路的结合：由于新的变速箱及其空气动力学特性，伊利萨尔非常省油

第二名是新款Lion's Coach，视觉上赏心悦目，其最大的优势在于乘客舒适度。但它的安全概念同样令人失望，这对于新开发的车型来说根本不够。它也无法在成本效益方面减少与Tourismo的差距。昂贵的维护和维修成本对车间产生了不利影响，也无法按预期在燃油消耗方面获得积分。

车辆行驶性能：新的Lion's Coach凭借其悬架质量令人印象深刻，其他车没有拥有如此出色的悬架

准确的加油控制：通过认可的测量仪器确定验证燃油消耗值

所以新的Tourismo无可争议地把胜利带回家。它很容易赢得质量评级，没有任何小故障，尽管购买价格最高，但它在成本效益方面击败了竞争对手。即使它没有成为车间工作人员最好的朋友，但它会给管理者提供最低的备件价格。即使是保修期不再延长，但奔驰提供的优势不少于曼恩。最终，Tourismo赢得了2018年的IBC冠军。它朴实无华，制作精良，没有什么能阻碍其长期成功的市场前景。

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