比亚迪e5450版本区别（经典品质结实耐用）

无论是在汽车还是新能源汽车领域，总有那么一些车型：

他们可能不太美观、可能不太出色，但却是销量榜上的常青树，十年如一日。

今天要评测的比亚迪E5 450，就是这样一款车。

已经推出多年的它每年都有新的改款，稳稳占据销量榜的前十名。

按照惯例，测评先从缺点开始介绍，能接受这些缺陷的用户才适合这款车。

作为一款实际上在数年前就推出的车型，比亚迪E5身上最大的缺陷十分明显：虽然数年来比亚迪E5有进行过多次换代，但外观上的优化幅度不大，在减震、减噪等需要大手笔改造的地方也没有能力修订。

这就导致即使是最新款的比亚迪E5450，外观依然显得老气，同时行驶时有较强的噪音且难以静音。

能接受这两个缺陷的购车者，请继续看详细测评。

作为一款经年老车，比亚迪E5的外观可谓其貌不扬，在比亚迪现行量产车型中颜值指数属于倒数。

相应的，在驾驶性能方面，就体现出一款多次改进后的老车的优秀之处了。

新款E5驱动电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，官方公布的百公里加速时间为7.9秒，但试驾起步时的提速性能表现相当出色，甚至可能小于这个官方数值。

同时，弯道性能表现同样出众，即使是大角度过弯，也没有电动汽车常见的发飘现象；刹车更是显得有些灵敏过头，对于部分习惯了温和的家用车的司机可能有些不适应。

可见数年来的多次改进，让这款车无论是在爆发性还是持续性或制动性能方面都不断的进化升华，全面满足出行需求。

内饰部分和外观一样，颜值不是很出色，但舒适性并不差。

仿真皮座椅的材质支持高低六向调节，配备有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等功能，由于采用前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架系统和优秀的调校，乘坐感比同级别燃油车更为舒适。

后视镜具备电动调节和电动折叠功能，并配置有CarPad多媒体系统和PM2.5绿净系统，车内空调支持远程控制。

全系标配有胎压监测、安全带提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等。另外，后驻车雷达、倒车影像和上坡辅助也是标配。

此前提到的噪音问题，是这款车在内饰部分最大的缺憾。

在空间方面，比亚迪e5450的表现略显平庸。

车身长宽高尺寸分别为4740*1770*1490mm，轴距为2670mm，无论是前排还是后排，都只能说是保证了一定的腿部和头部空间。

同时，虽然行李厢有着450L的超大容积，但车内的零散储物空间较少，挡把前边用来放置手机的小储物槽放入6plus这样的大手机后，甚至可能会影响挂档。

因此在空间方面，只能算是不过不失。

目前，比亚迪E5450官方补贴后售价12.99-13.99万元，部分地区可能直降1-3万元。

综合各方面的表现来看，新款E5是一款很适合老司机的车，但不太适合颜值党。

如果你买车是为了面子，那么请不要购买这款车，它动力不猛，也算不上牌子。

如果你买车是为了颜值，也请远离这辆车，它的颜值在同级别车型中甚至可算是倒数。

但如果你想要购买人生中第一辆车，这款车虽然可能不太漂亮，但却绝对安全；而对于那些想带着全家出行的司机来说，这款舒适度强、安全性高、续航优秀的车型更是他们的理想选择。