雷克萨斯rx200t耐用（舒适到家的座驾）

如果说一款不到30万的进口豪华中型SUV雷克萨斯NX还不够打动你的话，那么何不再多花10万来充分享受拥有近20年历史沉淀且销量过200万的中大型进口豪华SUV雷克萨斯RX与生俱来的非凡豪气。本期的试驾主角还是由雷克萨斯上海和凌4S店所提供的RX系列顶配车型2016款200t四驱豪华版，其61.8万元的市场指导价要比低配的精英版贵了整整20万，在动力上虽然高低配并无半点性能差异，同样搭载了拥有出色燃油经济性的8AR-FTS全铝2.0T涡轮增压引擎，不过丰富的人性化配置在舒适性上丝毫不比BBA逊色。下面跟着小编一起来回味一下，这款与奔驰ML同龄的硬汉究竟有何耐人寻味之处吧！

在外形设计上，RX和NX一样拥有棱角分明十分立体被人看一眼就能过目不忘的动感身型。不过再打量一番，虽为NX同样的勾型LED日行灯，却并未采用分离式的设计，而是将日行灯框进了大灯组里显得更加沉稳。另外，家族式的纺锤型进气格栅被镀铬包围的更加阔气，RX左边的嘴角也就是NX的雾灯位置上则是设计了利于控制机油温度的副水箱，因此雾灯也自然向上位移成了小酒窝。如此看来抿嘴微笑的RX可比高颧骨干瞪眼的NX要成熟内敛不少。

作为一款中大型SUV在车身尺寸方面，RX200t与同级的X5、Q7、XC90都不占优势。同自家兄弟汉兰达一样2790mm的轴距，只是有了这4890mm的身长优势从而晋升到中大型SUV的阵营里，不过相比7座的汉兰达，5座的RX在乘坐和储物空间上就要更加充裕了。

20寸的大脚在中大型SUV里也能数得上数了，两边共双出的亮银多边形尾排不像自家混动版车型那么低调。整个车身的线条非常流畅，尤其是从A柱三角窗起的镀铬饰条延展至尾门却无丝毫违和。同NX一样熏黑的尾灯在视觉效果上十分动感，不同的是反光条则采用了竖形设计，与前脸的酒窝雾灯相比，尾部的这两颗“獠牙”在夜间恐怕会让后方车辆跟着有点惧怕。今早上班路上就看见一辆滚筒车来不及刹停把前面一辆途安的屁股给亲了个大坑，所以大家跟车时还是别贴太紧，出事故的多半是老司机。

虽然RX200t的定位是一款城市SUV，不过拥有近200mm的最小离地间隙以及带手动锁止的四驱系统偶尔去郊外小撒野一番也是可以有的。当然要是想把一辆适时四驱城市SUV当牧马人驶那还是打消念头趁早回家吧，说到底这款车主打的还是舒适性，接着我们就坐进车里来看看它到底是怎么让人舒服的。

来上海和凌4S店试驾的客户还真不少，尤其是NX和RX的试驾车几乎一下午就没怎么熄过火，在此还得感谢不辞辛劳的接待美眉。试驾完NX300h后再来体验RX200t感觉后者更容易驾驭，可能由于没有电机的介入，在混动版车内那种没有预判性突如其来的噪音与纯电模式下静音的反差在这款RX体内是完全感受不到的。虽然起步时没有混动版车型的纯电模式来的消无声息，不过在试驾过程中从怠速到时速80km范围内车厢里的隔音效果非常出色，在转向时桃木方向盘的手感也相当不错。

RX200t的内饰非常考究，中控台上大面积的真皮包覆、边角缝线以及层次鲜明的镀铬装饰从用料到设计完美诠释了雷克萨斯进口的匠心品质。尤其在见识到气势磅礴的12.3英寸超大显示屏后都有点让我目不暇接了，加上高位平视的效果对于视力不怎么好的驾驶者不仅看得舒畅还大大提高了驾驶的安全性。

在RX体内驾乘者不光能大饱眼福，就连双耳也不愿清静片刻。拥有15个扬声器的Mark Levinson高级音响系统带有7.1声道立体环绕音效在大屏里还可选择各个座位的音响特效，绝对是音乐发烧友的大好。感叹要是自己车上也能装有此般天籁之音的Mark Levinson也就不会在南北高架上堵车堵到犯困了。

虽然RX的多媒体系统没有加载如今火热的CARPLAY功能，不过车载互联系统也非常丰富，导航、蓝牙免提、G-BOOK智能副驾等等，就连我水果机上播的歌词都能同步滚动在中控大屏上。

不仅在中控大屏上能与手机同步显示歌词，就连仪表盘中间行车显示屏也能读出半句歌词来，显然有了中控大屏这样的小屏就不怎么入眼了。

说到底，仪表盘内的行车电脑显示屏主要还是用来读取车况和设置各项行车辅助功能，所以屏幕够看关键提示和数据就行了。值得一提的是，RX200t全系标配了10安全气囊，加之这款四驱豪华版上配备了并线辅助、车道偏离、主动刹车、自适应巡航这些高科技安全辅助系统在路况较好的条件下来玩一把自动驾驶也不无可能。

主驾驶门板上的三组记忆座椅功能也不只是简单的座椅归位，能实现驾驶座 方向盘 外后视镜的三位同归，能储存三名不同体型驾驶者的坐姿、方向和视线的位置习惯如此人性化配置点个赞是必须的！

位于方向盘左下方的按键区域里有自动头灯、电动尾门和抬头显示等功能按键，作为一款城市SUV相信大家也不太会用到四驱锁止功能，如果真要去烂路陡坡上折腾建议大家还是花个十多万玩玩分时四驱的吉姆尼就够了，毕竟身价六十万的四驱豪华RX200t主打的还是舒适性，适时四驱主要是为了加强雨雪天在湿滑路面行驶的安全性，包括带有自适应远近光的自动头灯都是为了行车安全。

当打开HUD抬头显示功能时，位于主驾驶位正前方的前挡上就会投影出当前的车速，时刻提醒着驾驶者控制好车速, 不过该项配置只有在四驱豪华版上才能享受得到。

座椅不仅带有三组记忆功能，通风、加热以及十向电动调节带四向腰部支撑即便是长途跑再远也不会感觉太累，要是再配上按摩功能进服务器小憩时就更完美了。自动伸缩的迎宾踏板上下车时非常方便，尤其是对于高离地间隙的SUV而言，老人和小孩要想一步跨上车并非易事，加装原厂踏板价格得上万了，副厂的能省一半，若是家里常带老人小孩出门的安全起见还是必须的。

副驾驶位上同样带有电动调节功能，座椅采用了半苯胺高级真皮的材质，在贴合舒适性上绝不会让老婆大人有任何挑剔之处，包括中央扶手和门板上也大量包覆了手感舒适的高级真皮材质，与肌肤可能触及之处几乎都是软软的。

同NX一样，RX后排中央的通道近乎平整，座椅边上也设置了电动椅背调整按键非常方便。另外，雷克萨斯带空气自动循环的空调坐在后排也一样超凉爽。不过有老人和小孩在车里的话建议还是别把温度调太低。

大家还记得上一回试驾NX时那挂在仪表盘高高在上的一键启动吗？这回试驾的RX一键启动就在右腿膝盖上着车就省力多了。

RX的全景天窗不像NX那样虽大但不可开合，可开启式的全景天窗在天气大好时大可关闭空调，让肌肤好好享受大自然的馈赠沐浴阳光与风共舞。不过比起NX百公里仅6升多的油耗，这款不带电的RX200t百公里油耗就要高达10升了，不过RX低转高扭的特性如果驾驶习惯良好的话，驱使这台重达两吨的中大型SUV官方所报的百公里8.6升也并非不可能。

最后要赞叹一下雷克萨斯的售后，虽然RX200t不是混动车型不享有6年15万公里的免费维修保养，不过4年10万公里的免费修养也比其他品牌车型要来的更有诚意。相信在座的雷克萨斯车主或准车主在购买了雷克萨斯旗下任何一款车型后都不会有花多了钱的怨言，毕竟好货不便宜。从销量上看位居二线豪华品牌销量第一的雷克萨斯，追求其高品质人车生活的拥护者也不在少数。希望雷克萨斯能将进口品质进行到底！