大尺寸轮胎和小尺寸轮胎的区别（宽轮胎对比窄轮胎）

现在汽车的款式越来越多，而轮胎的形状也有不少的花样，大小宽窄各有不一，一些车主发现自己的爱车与别人的价格差不多，但是轮胎的差别却很大。

还有一些车主是合资车，发现自己的轮胎居然没有国产车的大，这时会想到：是不是国产车的轮胎都要更大一些？今天就和大家聊聊轮胎的一些趣事。

一、宽轮胎与窄轮胎各有利弊

如果仅从轮胎的绝对性能上探讨，轮胎的断面比较宽，与地面的接触面积比较大，所以一般轮胎都会有较强的抓地力，与此同时，轮胎更宽往往也意味着行驶的稳定性一般更强，操控感也会更好，并且刹车的距离也会较短一些。

但是宽轮胎也有利弊，首先宽轮胎的成本就比较高，不少车主在4S店也有发现，同样尺寸的轮胎价格也会有一定的差距，原因之一就是不同厂商的材料成本不同。

此外虽说带来了更强的抓地力和更短的刹车距离，但同样它的摩擦阻力也会更大一些，轮胎越宽油耗也越大。

另外轮胎越宽，自重越大，再加上它的摩擦阻力比较大，所以宽轮胎对车辆的动力性能会有一定要求，如果说车辆的动力性能很差，带上四条宽轮胎，在路上跑也比较困难。

下面再说说窄轮胎，窄轮胎也有它自身独特的优势，断面比较宽与地面的接触面积比较小，摩擦阻力更小一些，所以说窄轮胎优势之一是比较省油，另外在经济层面上考虑，价格一般是比较低的。

而且轮胎的劣势也比较明显，因为跟地面的接触面积比较小，所以刹车距离会更长一些，而且行驶稳定性与抓地力与宽轮胎相比则差一些。

二、宽轮胎并非适用于所有车型

回到起初车主所关心的问题上，为什么同级别的合资车与国产车相比，国产车的轮胎一般会大一些呢？

首先这在一定程度上代表大多数国产车用料比较足，配置更丰富一些，相对实在一些。另外还有一点是与合资车相比，国产车的底盘调教可能会存在一定的弱势，底盘会比较松散，这种情况下轮胎会更为适合一些，即“底盘不够，轮胎来凑”。

这样可以提升车辆整体的行驶质感，包括底盘的完整性，所以这也是同价位的国产车轮胎比合资车更宽大的原因之一，也有车主会认为宽大的轮胎有更好的性能，是不是代表自己也可以给爱车换宽轮胎呢？

宽轮胎并不适用于所有的车型，除了上述所说的性能以外，一些汽车在设计的时候，比如说小型、紧凑型的家庭用车，本身侧重于减少油耗和成本，如果为这一类的车型换宽轮胎，首先汽车的动力有可能就带不起这么大的轮胎，其次从汽车的配置部件上考虑也可能不匹配。

三、为什么轮胎越宽，抓地力越强

宽轮胎除了在外观上看起来较为霸气，抓地力一般也更强。抓地力是大家的一个俗称，而抓地力的学名其实叫做轮胎与地面之间的附着力，描述的是轮胎和地面产生的一个平行于地面的一个力，在刹车的时候呢，它充当制动力，在加速的时候他则充当驱动力，车辆转弯的时候呢，这个向心力也是来自于附着力，那么它究竟是怎么产生的呢？

目前的主流理论认为，抓地附着力产生主要源于两种机制，第一个是压坑效应，或者叫做路面粗糙效应，第二是分子粘附效应。

车主也经常会行驶到沥青路面以及水泥路面，而这些路面都有一个凹凸不平的特点，在轮胎压到路面的时候，橡胶轮胎的弹性能够很好的适应路面的凸起，它与路面形成一个紧密的接触，橡胶会嵌入到这些凹凸不平的缝隙中，最终的效果就像是齿轮啮合一样，不管在刹车还是在加速的过程中，这些彼此嵌合的部分就可以产生一个平行于路面的制动力。

而分子粘附效应通俗理解，即当轮胎和地面紧贴的时候，正好会让分子产生一种引力，确切是形成了一种分子键，叫做范德瓦尔斯键。这种吸引力可以让轮胎紧贴地面。但是只要轮胎没有与地面接触，这些键就会断裂。

这两种机制的共同作用，就是主流认为轮胎产生附着力的原因。两者也有着自己不同的特点，比如路面粗糙效应在下雨的路面上仍然能够起作用，因为轮胎能够嵌入路面的凸起和凹陷，就能够抓住地面。但是对于后者的粘附性来说，并不适用于潮湿的路面。

其次两者的作用频率范围不同，频率范围其实就是车轮的转速的范围，对应车跑得快慢。在同一个路面上，当频率较低也就是车速较低的时候，路面粗糙效应起一个主要的作用。相反如果在频率较高时，分子粘附效应起一个主要的作用，所以将两种机制综合后，可以解释很多关于轮胎和路面的问题。

比如下雨到底对路面的附着力有多大的影响呢？这个问题要看下多大的雨，如果刚开始下，雨点连路面都覆盖不了，也就是一个半干半湿的状态，那么附着力并不会受到一个太大的影响，因为没有积水，所以对压坑效应没有太大影响，而对于分子粘附效应呢，也没有完全消失，因为地面没有被水分子完全覆盖，还剩余了一部分，但如果雨下的比较大，路面全部都湿透了，那么附着力就会有一个明显的下降。

轮胎和地面接触并不是简单的摩擦过程，更偏向于库伦摩擦，即具有弹性和粘性的橡胶与硬质地面的接触过程，摩擦系数也不是一个定值，与很多因素都有关系，比如路面的粗糙度，干燥程度，以及轮胎的种类等等，而轮胎越宽，产生的作用面更广，即两种机制发挥的越多，附着力也就更强。

汽车轮胎的大小、尺寸一般都是固定的，也是厂商专门测试得到的值，一般并不建议车主随意更换轮胎大小，其次对于普通的家用车而言，本身动力较为一般，家用车型的设计风格主打家用舒适，省油省钱，与宽轮胎也不大匹配。