6000元汽车广告（特写上广告等于）

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 3·15晚会可能会迟到，但决不会缺席。

由于疫情的影响，今年3月9日，央视财经宣布：经批准，为了全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出。7月11日有央视的节目单截图传出，3·15晚会将于7月16日晚间播出（目前来看节目单似乎有所调整，3·15晚会有进一步延迟的可能）。有人调侃，这是“躲得过15，躲不过16”。

历年来，3·15晚会已经成为了一个特殊的日子，哪些企业会被曝光质量问题，成为人们关注的焦点。而在3·15晚会前的广告单，似乎成为了一张晴雨表，上广告基本上等于“上岸”。

如果此前流传的节目单准确，距离今年的3·15晚会还有两天，我们来细数一下历年3·15晚会开始之前，都有哪些汽车企业的广告。

一切要从锦湖轮胎开始谈起

在盘点历史上的广告之前，我们先来看下，3·15晚会是从何时起开始关注汽车行业的。

1991年3月15日，中央电视台、中国消费者报社、中华工商时报社与中国消费者协会联合举办了国际消费者权益日“消费者之友专题晚会”，拉开了中央电视台”3·15晚会”的序幕。

但在早期，汽车还没有走进千家万户，汽车消费也并不像今天这样普遍，因此早期3·15曝光的汽车相关问题以行业普遍现象为主。

2009年的3·15晚会上，央视曝光了319国道的乱收费现象；2010年，大货车安装不合格防护栏的现象被曝光，不过同样也没有针对某一车企。

直到2011年，第一家汽车相关的企业登上了3·15晚会，锦湖轮胎因为大比例甚至全部采用返炼胶制造，以降低成本、生产劣质轮胎的做法被曝光。

这在当年引起了比较大的反响，引起了一系列连锁反应，迫于舆论压力，除了召回相关产品以外，时任锦湖轮胎中国区董事长的李汉燮甚至通过央视公开致歉。

时任锦湖轮胎中国区董事长的李汉燮

这一事件有多大的影响？2005—2008年，锦湖轮胎的综合销量超过7000万条，配套可能超过1000万辆汽车，那几年，中国汽车市场的年销量也没有超过1000万辆。

随后，我们所熟知的几乎绝大部分车企，都迅速采取了公关措施，极力的撇清与锦湖轮胎的关系。

从锦湖轮胎开始，央视的3·15晚会上频繁的出现了汽车企业的身影。从2012年克莱斯勒4S店虚报配置，到2013年的江淮（钢板生锈）和大众（DSG变速器缺陷）双双登台；从2014年海马油耗造假，到2015年路虎变速器问题；从2015年东风日产、上海大众和奔驰4S店小病大修，到2018年大众进口途锐发动机进水，车企在3·15晚会上的比重越来越重。

江淮生锈

路虎变速器故障

从2009年到2015年，中国汽车市场体量由不足千万辆增加到了2450万辆，汽车消费逐渐成为普遍现象。

但在2015年以后，唯一一次被曝光的车企仅有大众进口车一家，况且在这次曝光之前，大众就已经启动了相关的召回措施，影响力微乎其微。

大众途锐进水

汽车体量越来越大，汽车质量问题却越来越少？从概率学上来看恐怕解释不通，不过如果看一下历年3·15晚会前的汽车广告列表便可发现，汽车广告越来越多。

3·15晚会前汽车广告大赏

在3·15晚会前的广告中，最早出现汽车相关企业的是哪一条，由于年代比较久，已经无从考证，懂车帝梳理了自2012年至2019年，曾经在3·15晚会前的“黄金时段”中露出的汽车相关广告。

据不完全统计，在这8年的3·15晚会前，总共出现了14条汽车行业相关广告。

2012年的3·15晚会前插广告中，上海大众POLO的广告出现在了一众地板厂商之中。

2013年，有2条与汽车相关，第一条来自于广汽丰田，而第二条则是华晨中华V5，广告内容主体是产品与当时红遍大江南北的凤凰传奇。

2014年，有3条与汽车相关的广告，第一条是长安汽车的睿骋，第二条是华晨中华H330，第三条则是东风风光330，当时王宝强和马蓉还没离婚。

华晨中华H330

东风风光330

2015年，仅有1条汽车广告，一汽-大众速腾，而且，这则广告被放在了晚会开始前最后一条的位置上，价格应该不菲。事实上，速腾的这则广告在当时引起了不小的争议，因为2012年-2014年间速腾断轴门正在上演，当时有众多车主反映大众速腾出现断轴的情况。

2016年，有2条汽车广告，均来自上汽大众，第一条是大众品牌帕萨特，第二条是斯柯达品牌全新速派。

2017年，有4条汽车广告，上汽大众的大众品牌以及斯柯达品牌再次出现，分别带来了途观L以及野帝。此外，东风悦达起亚带来了KX7，斯威汽车则是为其SUV产品X7打广告。

2018年，有1条汽车广告，来自轮胎品牌：韩泰轮胎。

2019年，不只是汽车企业，任何品牌都没有在3·15晚会前插播广告，仅有一则公益广告出现。

车企在3·15晚会前插播广告，除了能够彰显自身品牌的可靠质量以外，还能够提升曝光量。而汽车广告的逐渐兴起又逐渐退出，实际上也与央视此前对汽车产业的曝光有着不小的关系。

但就如同那个耐人寻味的定律一样，出现在3·15晚会前广告的车企中，没有一家在晚会中被正式曝光过。

写在最后：

3·15晚会被充值了吗？前插广告是企业上交的“保护费”吗？

类似这样的问题其实从未停止过讨论，但如果仅用是否有广告来衡量3·15晚会的权威性与公信力，未免有失偏颇。

退一万步讲，如果央视被充值，完全可以直接拿掉一切相关内容，包括广告，这样做起来不是更加万无一失？因此广告其实并不能代表太多，也从未有人拿出过3·15晚会存在类似问题的石锤证据。

有一个现象值得注意，2019年的3·15晚会前取消了一切前插广告，这是否意味着央视对3·15晚会公信力的重塑？或许这个问题在今年的晚会中就会揭晓，2020年，出现问题的车企并不少。

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