全新jeep自由侠与你相见不恨晚（用车轮去丈量世界）

对于Jeep的入门车型——自由侠我是再熟悉不过了。2016年自由侠尚未在国内打出名气，我就在老家提了台丐版自由侠，当时全款办下来14.1万，对一台空间配置都不咋样的小型SUV来说性价比不算高。当时买自由侠的原因除了Jeep这四个字母给我的信仰，还因为它是台个性时尚的“小牧马人”。

时光来到了9102年，我的“小黄人”几个月前转让给了好友，而换用全新1.3T发动机的全新自由侠也在本次成都车展上正式上市。那么我这个老车主是怎么看待这台更“带劲”的全新自由侠呢？

“小牧马人”依旧个性

全新Jeep自由侠依旧保持着方方正正的设计造型，车顶上的全景天窗还可以进行拆卸。前脸使用了全新银灰七孔进气格栅搭配LED灯组，整体感比过去更强。此外，全新的保险杠位置要比过去更高一些，侧面的肌肉线条也比老款更加明显，下方的雾灯被移动到了保险杠两侧。

新车的侧面线条比老款更为硬朗，突出了其城市SUV的特点，侧面轮拱与车身周围的护板相连，车窗的造型变得更加方正，从而获得了更宽阔的视野，限量版的夜鹰版则使用了特制的熏黑轮毂。

新车尾部的线条有些太硬了，没有老款的设计好看。不过这种设计也取自于牧马人方方正正的设计，尾灯依旧是经典的“X”型设计，面积也更大，辨识度很高。

换用1.3T发动机

全新自由侠最大的改变无疑是动力总成，过去的1.4T和2.0L发动机全部换用为1.3T。虽然排量减少，但功率反而变得更大。

在车展上，工作人员向我介绍这台发动机时，我还暗暗感叹其强大的性能，因为127kW的最大功率，270N·m的峰值扭矩的发动机百公里油耗仅为6.0L，这个油耗数据实在太过惊艳，而我之前那台老自由侠上的1.4T发动机百公里油耗成绩达到了8L左右。

而且这台1.3T发动机还是台四缸发动机，并且满足严苛的国六B排放标准。新车依旧使用7速双离合变速箱，在全新自由侠的四驱顶配版本上则使用了来自ZF的9AT变速箱。

娱乐配置更丰富

笔者那台“小黄人”被亲戚朋友经常吐槽最多的除了空间小就是没啥配置了，一台14万的车连个中控大屏都没有，着实有些寒酸。而全新自由侠不管是内饰做工还是配置都有所提高。

在全新的自由侠上，Jeep为其增加了不少娱乐配置。让我这个老车主最酸的是新车全系标配7英寸触控中控屏（2018款已经标配），并兼容苹果CarPlay和百度CarLife双系统，听歌、导航方便了不少。

而在顶配版本上中控大屏为8.4英寸并且还自带4G WiFi。另外，全新自由侠还搭载了Jeep智能车联服务，支持导航、车内音乐会、微信一键远程启动等功能。

价格比老款便宜

就我这个对Jeep品牌有一定信仰的老车主来看，全新自由侠动力水平、配置水平都有一定提高，如果有一个合理的价格，销量提升应该不难。但全新Jeep自由侠的官方指导价为12.98-18.98万，顶配版本接近19万的价格可能会吓退一堆潜在客户。

不过仔细想想，18款自由侠手动挡的入门级价格为13.48万，自动挡入门车型为13.98万。而2019款新车在动力、配置都有所提升的情况下，价格仅为12.98万，相当于新车上市官降1万，性价比提升了不少。

首次在国内推出限量1000台的夜鹰版车型价格为15.38万，配置水平和精英版相同，只是增加了不少特殊装饰，想潮就抓紧时间买夜鹰版，想要性价比就买精英版。

除了价格比18款更低，新车上市还有一系列的优惠，比如24期零利率贷款，30天无忧退换等。

写在最后

在国内的小型SUV市场，换用新动力并增加了配置全新Jeep自由侠与同级对手相比，竞争力仍然不算最高，它的对手像本田缤智、大众T-Cross以及自主品牌中的长安CS35PLUS和吉利缤越都有很强的实力，所以全新自由侠想立马打破目前的僵局仍然不太现实。

但对于我这个老车主来讲，当初选择购买自由侠的理由是Jeep品牌的信仰加成和个性的表达，而性价比提升之后的全新自由侠比老款更值得购买。因为大街上，当所有的车都是千篇一律时，也应该有些像Jeep自由侠这种不一样的色彩。

分割线下

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