沃尔沃s80l改装前雷达(车载传真机真是活久见)

1998年,沃尔沃S80的出现

方盒子的时代就此终结

流线型的设计将沃尔沃带入21世纪

眼前的这台车,便是2000年登记上户

146万的开票价格,惊掉了我的下巴

它的价值,在外观上却并没有什么体现

沃尔沃的性格就是这样低调与内敛

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作为S80的先导概念车

这台位于沃尔沃博物馆的ECC

将沃尔沃品牌赋予了年轻的元素

奠定了延续至今的全新风格

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曾经,诺基亚主宰了整个地球

硬核的王者,今天却只能砸核桃

科技以人为本的时代,已经过去

20年,就这样一念之间

沃尔沃两代旗舰的对比

好比当年的3310与今天的大屏智能手机

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全新的S90成为了一块巨大的屏幕

S80却布满了数码键盘

甚至还有接听的Yes or No

这便是21世纪之初对于豪华的诠释

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曾经的手机还叫大哥大

数万元一部,在那时是财富的象征

中央扶手上的电话听筒

扯出了一根长长的电话线

这是一个多么清奇的画风...

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而它的后排,更是别有洞天

四座的布局,而更像一台D级轿车

DVD、冰箱、电动遮阳帘,一应俱全

据说此配置全国仅此一辆

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打开盖子,边缘参差不齐的热敏纸

于是发现,这居然是一台传真机

我希望为它发一份传真

在今天的时光里

致敬过去的你

会不会60年代的老沃尔沃还可以发电报?

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不过,那个时代还不流行加长

后排座椅的柔软舒适秉承了沃尔沃的传统

虽是四座设计,但腿部空间无法与今天相比拟

自从当时C5平台的奥迪A6L之后

加长车开始遍地开花

于是有了后来的第二代S80L

以及今天加长轴距的全新S90

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在这个嘎嘎新的内饰中

我看到的是前任车主精心的保养

以及现任车主的用心翻修

19年,22万公里

整车内饰的光洁,原车塑料损坏很少

让我在今天,犹如提来一辆新车的喜悦

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这台车上,可以看到沃尔沃设计风格的新老交替

空调出风按钮采用人的图形

形象而直观给车主更多的便利

这种设计一直延续到我自己的那台V40

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向外弹出的杯架

机构设计极其的巧妙

更少的占用了车内的空间

只是类似于这种无畏的成本增加

不会再出现于今日

精致的档把后方

传统的机械手刹虽然有着更好的操作体验

但也抵不过如今电子手刹在视觉上的简约

也为整车营造出更多的储物空间

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那个年代,还没有什么蓝牙电话

更别提蓝牙音乐

但今天,CD也几乎成为了过去

而在瑞典这一音乐大国

每一款来自瑞典的车,都会有着不俗的音响效果

中控台上的中置扬声器,杜比环绕音响

都是属于那个年代的顶级产品

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最初的四辐方向盘,还采用纯字母的logo

多功能按键包含了定速巡航、音响与电话接听

在那个年代也并不普及

只是后期缝制的方向盘边缘还不太完善

车主也计划之后进行更细致的修复

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它的动力,是一台6缸2.9T发动机

双涡轮增压,是那个时代的王者

272马力,380N·m

即便今天看来,也是不俗的数据

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它的动力,在起步一瞬间猛烈的爆发,身轻如燕

由于车龄偏大,我不敢深踩油门

中段加速的过程,也许不能与现在的车相比

但至少还可以感受到它往日的辉煌

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整车给我印象最深的

就是使用19年后,底盘与车身极高的完整度

行驶起来异响很少,悬挂弹跳的声音干净而清脆

对于细碎颠簸的充分过滤,整车极高的舒适度

不愧于当年百万豪车的身份

即便在一年两检的今天

它驾驶起来的感觉,像是只开过了四五年

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就这样,我被这台20年前的S80彻底的圈粉

最初,我的眼里只有Wagon

然而,旅行只是属于沃尔沃的一部分

它的顶级豪华,同样是品牌家族史里的重要部分

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可以看到,它的车身有着优雅迷人的线条

完美的车身比例,与今天的S90相得益彰

北欧设计对于简约的崇尚

在这里体现的淋漓尽致

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车灯与中网之间,颇有凹凸感的型面衔接

成为了沃尔沃新世纪的最大特征

延续至今日的全新S90

直瀑型镀铬中网更加密集

用一种内敛的方式彰显豪华

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我最喜欢的,还是它尾部迷人的线条

腰线与窗线之间形成的一道棱线

在尾灯末端营造的雕刻感

犹如Coupe的设计,更像女人的锁骨

它的设计灵感来源于北欧的家具

这一设计如今还在沃尔沃的V与XC系列车型中延续

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C柱设计的简约清晰

没有多余复杂的线条

这就是属于沃尔沃的21世纪

庄重典雅,又不失动感

各年龄段对于沃尔沃的认可度,变得更加广泛

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当新世纪的圣火,在中华世纪坛点燃

中国的现代化进程如火箭般加速

沃尔沃在中国落地生根

在这10年之后,沃尔沃的品牌里

融入了更多中国人的智慧

它告别了福特时代资金与技术的限制

完全独立自主的形成了SPA与CMA架构

更强的产品力,让这个品牌走入了新的辉煌

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如今的S90,也有了四座与三座车型

在一次与哈苏相机举办的活动中

我也终于在沃尔沃的展厅里

用来自哥德堡的顶级相机

为全新的S90 T8三座版

记录下当代,沃尔沃对于顶级豪华的诠释

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其实,沃尔沃并不需要一款D级车

在这个北欧的国度里

人们早已告别了炫富与攀比

而每个人的生活,更注重品质

更注重内在的体验

所以,将一款中大型轿车发挥极致

满足一少部分富豪的需求

更多的精力,还是为家庭提供一辆安全可靠的豪华座驾

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2001年,国1政策正式实施

早于和这个标准一年的这台S80

便已经达到国3标准

实际排放检测数据可达国4

沃尔沃对于环保的矢志不渝

也为我们今天保留这台老车

减少了很多的障碍

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在北京最早的一家经销商中

一台同代S80的事故车摆放了超过10年

130km/h的速度翻下高速,打了6个滚

完整的座舱,车内乘员毫发无伤

不只是安全带的发明

沃尔沃最初提出的碰撞能量分散

以最高强度的车身,与相对偏软的吸能溃缩区

为20世纪末的汽车安全指明了新方向

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20世纪末,在E-Ncap最初阶段

沃尔沃以全系4星的成绩

打造了当时汽车安全的标杆

之后的20年时间里,只要沃尔沃出场

一定会拿下当年的最高分数

如今美国的IIHS的全新标准下

沃尔沃也以全系Good的成绩

为那些只会应试的汽车品牌

再次起了模范带头左右

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我们不能用现在的标准

去审视这台S80的一切

包括性能与安全

但今天的汽车的安全

依然是由沃尔沃引领

对环保、对品质

沃尔沃仍然矢志不渝

在你看不到的地方,也不惜成本,精益求精

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这台带有传真机与冰箱的四座S80

19年车龄车况如新,且中国仅有一台

让老车群里众多车主垂涎三尺

因为它真正的代表了属于沃尔沃的21世纪

它的出现改变了沃尔沃这个品牌

致敬经典,承上启下,与时代接轨

代表了一个豪华品牌,对于内在的真实追求

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BY 爱卡汽车卡友:车途映画

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