如何确定一个人是不是正常人（怎么判断一个人是不是新手）

昨天坐莫须友的车，他随手指了指前面那台车：“哎，你说这台车，是新手在开，还是老手在开？”

我很肯定的告诉他：“这个车一定是新手开的。”

结果他非不信：“你又不是包拯，看一眼就知道谁是凶手了；你也不是毛利小五郎，你说谁就是谁？”

我说：“这还真是不用包拯来，从这4点就大概能判断出他是不是个新手了。”

会不会关注后视镜

首先，刚刚红绿灯的时候，明明还能过去，他突然来个急刹，后面的车子差点撞上去了，还被狠狠的滴滴了几下，对不对？

多半就是他刚开车没多久，还没有看后视镜的习惯，根本没注意到后面的车子准备是跟着他过的。

西南交通大学杨达有篇博士论文，《考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析》，里面做过一个关于驾驶员是否会关注后车情况的调查。

结果显示：驾龄小于1年的驾驶员，只有54.9%的人会观察后车的情况；1年到3年的，86%的人会观察后车的情况。

你看，驾龄越长，关注后车的情况的人也越多。

结果，我那莫须友就开始跟我抬杠了：“就凭这点也太草率了吧，万一他跟我一样，就是不爱看后视镜呢？后视镜看不看区别又不大的。”

我跟他说：“区别大着了，后方视野盲区就是要靠多看后视镜来解决的。”

曹竞辉等人在期刊《机电技术》上面发了篇论文，《汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略》。

里面这么说：一般情况下，人依靠转动颈部可以看到前方200°左右的视野。

但是你再怎么转头，你不能转成猫头鹰，车后方怎么都看不到的，所以说要借助后视镜，一般来说，左右后视镜可以各给我们提供30°的后方视野。

所以，我们不仅要看后视镜，看的频率还可以适当多些，多关注一下后方车辆的动向。

会不会保持安全车距

而且不止这一点，刚刚一路走过来，我发现他刹车灯亮的次数有点多，而且不规律的。

有时候车距还很大，「啪」他就刹车了；有的时候都跟到眼前了，才猛的「bia」一下来个急刹停在那边。

这种情况下，很大可能就是没把握好车距，或者说把握不好车距，这也是新手司机经常会出现的问题。

吉林大学刘苗苗有篇硕士论文，《低驾龄驾驶员交通安全特性及事故预防对策研究》，里面有讲到过。

低驾龄驾驶员因为缺乏行车经验，对驾驶操作及速度、距离的准确性判断是比较差的。

论文里面还做了个驾驶员距离估计试验：新手驾驶员900次估计里面，把距离值估高的有331次，估低的有531次，估得比较准的只有38次。

相比之下，老驾驶员估得准的次数真的是要多不少。

有点像和炒菜放盐一样的，最开始放多少盐又没有概念的，不是太咸了，就是太淡了。

你多做了几次了，做了多了，自己恶心到饭吃不下去了，有经验了，后面就把握得住了。

拐弯变道会不会打灯

除了不看后视镜，把握不好车距这些问题，我们还发现他每次变道都是早早的把转向给打上了，就更加能够辅证我的猜测了。

莫须友又不理解了，怎么打转向灯合法合规的事情就变成新手的标志了？

我跟他说：“还真的这样，比起老司机，新手司机更喜欢打了转向灯，而且打在那边车子还不动，动了过去，那是OK的，对不对？”这不是瞎说的，有数据的。

长安大学的戴思阳发表在期刊《陕西交通职业技术学院学报》上面有篇论文， 《驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究》，里面做了个实验的。

选了20个驾驶员，以5万km行驶里程为分界点，划分熟练驾驶员和非熟练驾驶员，统计同一条行驶路线下转向灯的开启次数。

结果发现：非熟练驾驶员的转向灯开启率要比熟练驾驶员高出11个百分点。

新手驾驶员开车更懂规矩，就是因为没有经验，不熟悉路况，心理上面偏谨慎，开车的时候教要打灯，那就提前打起来，一板一眼的来。

这个和我们第一次去别人家玩，肯定规矩很多的，这里能不能坐都不知道，所以进到人家家门就先站着，鞋子也不肯换，也不知道到底是要换哪双拖鞋或者怎么样。

就站在那边：“哎，你好你好你好！哎呀，好久不见好久不见好久不见！”然后人就是不会动的，就差不多这个样子。

老司机的话，很有可能是灯一打，车子一过就过去了，不打灯是不行的，是打了之后车子要动。

变道超车果不果断

接着刚才那个情况，我们来讲第4点。新手的话是老是打他都是不动，老手的话是打了之后马上动，基本上就是和变道考虑问题的果断程度是有关系的。

新手一般都是要犹豫一下，犹豫了之后，说不定他还不动了。

霍东超、常若松等人发表在期刊《人类工效学》上面有篇论文，《经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响》。

里面就提到：经验驾驶员在中间车道变道的时候，比实习驾驶员更快。

因为中间车道路况相对复杂，认知资源消耗更大。实习驾驶员在面对这种情况，缺乏经验，无法快速反应，会选择等待相对安全的时机再变道。

就好比：小时候过马路，一定要等了再等，基本都什么车子都没有了，才敢过去一样。

莫须友的抬杠还是没有停止：“新手不够果断，那你说说看老司机变道是怎么样的？就是乱开车，灯都不打就随便直接过？这个违反交通规则的。”

我跟他说：“有讲究的，老司机变道讲究的是比较缓慢的打方向盘，迅速的变道。”

只要确认有变道的条件，就会迅速变道，变道的时候，一般方向盘都不会「啪」这么一把过去打很多的，速度不会降下来，甚至还稍微提点速，尽快的完成变道。

变道了之后，就不需要在他后面的那台车，点一脚刹车，等他一下，这很气人，对不对？人家还以为你找茬了。

一般都是加点速，方向盘缓缓的打，但是油门稍微点一点，「哗」一下，顺利、快速、平缓的来完成一次变道，当然打灯是不能忘记的，再三提醒一下。

新手开车确实有一些比较明显的特征

最后，我也和莫须友总结了一下，新手开车确实有一些比较明显的特征，像车距把握不准、变道不果断，这些是很容易识别得出来的。

但其实，我之所以敢这么肯定他是新手，是因为他是我的邻居，刚拿到驾照还没3个月，我记得他那个车牌号码。

新手司机买车必选的5项配置

新手开车确实不熟练，不过现在车子上很多配置也能帮助新手来减轻开车的负担。

对于新手来说，哪些配置是必不可少的？哪些配置是加了钱也要上的？

每个新手朋友最终都会变成老司机吧，到底开多久的车能变成老司机呢？判断老司机的标准是怎么样的呢？

• 关键词：新手

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参考文献

[1] 杨达.考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析[D].西南交通大学,2013.

[2] 曹竞辉,孙贵斌,王耀,杨云东.汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略[J].机电技术,2016.

[3] 刘苗苗.低驾龄驾驶员交通安全特性及事故预防对策研究[D].吉林大学,2012.

[4] 戴思阳.驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究[J].陕西交通职业技术学院学报,2015.

[5] 霍东超,常若松,杨思佳,马锦飞.经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响[J].人类工效学,2020.

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