如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(1)

昨天坐莫须友的车,他随手指了指前面那台车:“哎,你说这台车,是新手在开,还是老手在开?”

我很肯定的告诉他:“这个车一定是新手开的。”

结果他非不信:“你又不是包拯,看一眼就知道谁是凶手了;你也不是毛利小五郎,你说谁就是谁?”

我说:“这还真是不用包拯来,从这4点就大概能判断出他是不是个新手了。”

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(2)

会不会关注后视镜

首先,刚刚红绿灯的时候,明明还能过去,他突然来个急刹,后面的车子差点撞上去了,还被狠狠的滴滴了几下,对不对?

多半就是他刚开车没多久,还没有看后视镜的习惯,根本没注意到后面的车子准备是跟着他过的。

西南交通大学杨达有篇博士论文,《考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析》,里面做过一个关于驾驶员是否会关注后车情况的调查。

结果显示:驾龄小于1年的驾驶员,只有54.9%的人会观察后车的情况;1年到3年的,86%的人会观察后车的情况。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(3)

你看,驾龄越长,关注后车的情况的人也越多。

结果,我那莫须友就开始跟我抬杠了:“就凭这点也太草率了吧,万一他跟我一样,就是不爱看后视镜呢?后视镜看不看区别又不大的。”

我跟他说:“区别大着了,后方视野盲区就是要靠多看后视镜来解决的。”

曹竞辉等人在期刊《机电技术》上面发了篇论文,《汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略》。

里面这么说:一般情况下,人依靠转动颈部可以看到前方200°左右的视野。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(4)

但是你再怎么转头,你不能转成猫头鹰,车后方怎么都看不到的,所以说要借助后视镜,一般来说,左右后视镜可以各给我们提供30°的后方视野。

所以,我们不仅要看后视镜,看的频率还可以适当多些,多关注一下后方车辆的动向。

会不会保持安全车距

而且不止这一点,刚刚一路走过来,我发现他刹车灯亮的次数有点多,而且不规律的。

有时候车距还很大,「啪」他就刹车了;有的时候都跟到眼前了,才猛的「bia」一下来个急刹停在那边。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(5)

这种情况下,很大可能就是没把握好车距,或者说把握不好车距,这也是新手司机经常会出现的问题。

吉林大学刘苗苗有篇硕士论文,《低驾龄驾驶员交通安全特性及事故预防对策研究》,里面有讲到过。

低驾龄驾驶员因为缺乏行车经验,对驾驶操作及速度、距离的准确性判断是比较差的。

论文里面还做了个驾驶员距离估计试验:新手驾驶员900次估计里面,把距离值估高的有331次,估低的有531次,估得比较准的只有38次。

相比之下,老驾驶员估得准的次数真的是要多不少。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(6)

有点像和炒菜放盐一样的,最开始放多少盐又没有概念的,不是太咸了,就是太淡了。

你多做了几次了,做了多了,自己恶心到饭吃不下去了,有经验了,后面就把握得住了。

拐弯变道会不会打灯

除了不看后视镜,把握不好车距这些问题,我们还发现他每次变道都是早早的把转向给打上了,就更加能够辅证我的猜测了。

莫须友又不理解了,怎么打转向灯合法合规的事情就变成新手的标志了?

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(7)

我跟他说:“还真的这样,比起老司机,新手司机更喜欢打了转向灯,而且打在那边车子还不动,动了过去,那是OK的,对不对?”这不是瞎说的,有数据的。

长安大学的戴思阳发表在期刊《陕西交通职业技术学院学报》上面有篇论文, 《驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究》,里面做了个实验的。

选了20个驾驶员,以5万km行驶里程为分界点,划分熟练驾驶员和非熟练驾驶员,统计同一条行驶路线下转向灯的开启次数。

结果发现:非熟练驾驶员的转向灯开启率要比熟练驾驶员高出11个百分点。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(8)

新手驾驶员开车更懂规矩,就是因为没有经验,不熟悉路况,心理上面偏谨慎,开车的时候教要打灯,那就提前打起来,一板一眼的来。

这个和我们第一次去别人家玩,肯定规矩很多的,这里能不能坐都不知道,所以进到人家家门就先站着,鞋子也不肯换,也不知道到底是要换哪双拖鞋或者怎么样。

就站在那边:“哎,你好你好你好!哎呀,好久不见好久不见好久不见!”然后人就是不会动的,就差不多这个样子。

老司机的话,很有可能是灯一打,车子一过就过去了,不打灯是不行的,是打了之后车子要动。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(9)

变道超车果不果断

接着刚才那个情况,我们来讲第4点。新手的话是老是打他都是不动,老手的话是打了之后马上动,基本上就是和变道考虑问题的果断程度是有关系的。

新手一般都是要犹豫一下,犹豫了之后,说不定他还不动了。

霍东超、常若松等人发表在期刊《人类工效学》上面有篇论文,《经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响》。

里面就提到:经验驾驶员在中间车道变道的时候,比实习驾驶员更快。

因为中间车道路况相对复杂,认知资源消耗更大。实习驾驶员在面对这种情况,缺乏经验,无法快速反应,会选择等待相对安全的时机再变道。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(10)

就好比:小时候过马路,一定要等了再等,基本都什么车子都没有了,才敢过去一样。

莫须友的抬杠还是没有停止:“新手不够果断,那你说说看老司机变道是怎么样的?就是乱开车,灯都不打就随便直接过?这个违反交通规则的。”

我跟他说:“有讲究的,老司机变道讲究的是比较缓慢的打方向盘,迅速的变道。”

只要确认有变道的条件,就会迅速变道,变道的时候,一般方向盘都不会「啪」这么一把过去打很多的,速度不会降下来,甚至还稍微提点速,尽快的完成变道。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(11)

变道了之后,就不需要在他后面的那台车,点一脚刹车,等他一下,这很气人,对不对?人家还以为你找茬了。

一般都是加点速,方向盘缓缓的打,但是油门稍微点一点,「哗」一下,顺利、快速、平缓的来完成一次变道,当然打灯是不能忘记的,再三提醒一下。

新手开车确实有一些比较明显的特征

最后,我也和莫须友总结了一下,新手开车确实有一些比较明显的特征,像车距把握不准、变道不果断,这些是很容易识别得出来的。

如何确定一个人是不是正常人(怎么判断一个人是不是新手)(12)

但其实,我之所以敢这么肯定他是新手,是因为他是我的邻居,刚拿到驾照还没3个月,我记得他那个车牌号码。

新手司机买车必选的5项配置

新手开车确实不熟练,不过现在车子上很多配置也能帮助新手来减轻开车的负担。

对于新手来说,哪些配置是必不可少的?哪些配置是加了钱也要上的?

每个新手朋友最终都会变成老司机吧,到底开多久的车能变成老司机呢?判断老司机的标准是怎么样的呢?

  • 关键词:新手

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参考文献

[1] 杨达.考虑后车的车辆跟驰行为建模及分析[D].西南交通大学,2013.

[2] 曹竞辉,孙贵斌,王耀,杨云东.汽车后视镜盲区的解决方案及控制策略[J].机电技术,2016.

[3] 刘苗苗.低驾龄驾驶员交通安全特性及事故预防对策研究[D].吉林大学,2012.

[4] 戴思阳.驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究[J].陕西交通职业技术学院学报,2015.

[5] 霍东超,常若松,杨思佳,马锦飞.经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响[J].人类工效学,2020.

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