战狼2吴京开的坦克是什么型号（战狼2中吴京座驾BJ40）

北京BJ40 PLUS可以看作是BJ40(就是《战狼2》中那台车的原型车)的中期改款版本，不过这次改款远不是改改细节造型设计这么简单，甚至连转向和悬架结构都改变了，这样的进化，很让人期待它在公路上的驾驶体验。

五孔中网这一经典元素得以保留，而其他细节均有不同程度的调整，最明显的就是轮拱加宽，特有肌肉感。BJ40 PLUS大灯造型大量运用了圆角矩形，而且引入了LED光源大灯，精致感提升明显。红色拖车钩和银色金属光泽前包围，继续为精致感添砖加瓦，如果你够细心的话，还能发现隐藏在前风挡角落里的小彩蛋。

​侧面轮廓没有过多调整，和老款BJ40相比，车身尺寸全面增加了，尤其是宽度，提升最明显。为应对一些极端情况，车顶、车门甚至前风挡都是可以拆卸的；当然，在日常使用时，这些外露的铆钉也能起到相当棒的装饰作用。外后视镜有电动折叠功能，和油箱盖都经过了精心修饰，后视镜外壳甚至能当镜子照。如果你还想要无钥匙进入的话，那你的要求可能有点儿多了。17英寸多辐式花瓣轮圈，显得挺有力量感搭配固铂入门级别的AT胎，兼顾公路和越野，轮胎采用固铂 DISCOVERER AT5，规格：265/65 R17。

车尾的调整不算多，最明显的就是与前脸相呼应的后包围和红色拖车钩了，尾灯同样也是LED光源，样式比老款好看太多。尾灯使用了和头灯相似的圆角矩形元素，红黑搭配凸显了好动的气质，点亮效果也没得挑，很漂亮。

如果你还对老款车型的内饰有印象，那坐进这台BJ40 PLUS后，一定会让你眼前一亮。原来全硬质的中控台现在上方改用软质材料，并且加入了缝线没计，下边还是硬质塑料。但这种硬质材料表面有磨砂质感，并进行了纹理化处理观感和触感都不显得廉价。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，显示清晰内容丰富，并且有两种主题风格可以选择。除了常规的车速和转速，还能在液晶仪表盘显示胎压数值、坡度、朝向以及转向角度等信息，对于一台硬派越野车来说，都很有用。方向盘造型进行了更新，并保持了老款车型上良好的触感和饱满的握感，而且加入了定速巡航功能绝对是个好消息。

​10英寸悬浮式中控触屏比之前内嵌式的更符合潮流操作，很顺畅，遗憾的是依旧没有 CarPlay和 Carlife。一键启动按键在中控台正中央，不太寻常；外圈的旋钮不是用来控制音量，而是选择驱动形式的，而音量调节是通过下边的按键来操作，初次和BJ40PUS接触，很多使用习惯都需要适应。BJ40PLUS标配前排双区自动空调，相较于老款车型的手动空调，进步很大。挡杆后方是车机的实体按键/旋钮操作区域，开车时可以盲操。还有自动驻车(BJ40PLUS标配电子手刹）和前排座椅加热功能，非常贴心。由于外挂备胎会遮挡—部分车内后视镜的视线，配备的流媒体后视镜挺必要的，清晰度和流畅度都不错。

车顶可以拆卸，所以前排没有阅读灯，后车顶横梁处设置了一个阅读灯，晚上实在需要照明的话，也能解然眉之急。门板上也使用了更大面积的软质材料包裹，还有菱格状的缝线。座椅使用仿皮包裹，手感是同类材质里较为细腻的，大腿和腰部两侧支撑性好，主驾座椅10向电动调节。后排座椅优点是比较宽大，不过填充物有些偏硬。后排中间座椅虽然有独立头枕，地板突起也不高不过空间局促坐垫也更短，还是短途应急用吧。后排有独立空凋出风囗，下边是220V电源，出去野自己不用特意准备逆变器了，挺方便。尾门上下都可以打开，不过要想掀开上边的玻璃，先要把下半部分拉开便利性上有待提升。为了方便拆卸，尾门和四个车门一样都没有分段限位装置，只靠一根尼龙带限制最大开启角度。后备厢内部轮廓非常规整，方便容纳大件货物，后排座椅可以按比例向前翻折，进一步拓展空间。

2.3T涡轮增压发动机，最大功率：250马力/5300rpm，最大扭矩：350牛米/1900-4500rpm。动力系统没变，还是那台具有萨博血统的2.3T涡轮增压发动机，搭配爱信的6AT手自一体变速箱。

悬架结构为前：双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后：五连杆螺旋弹簧非独立悬架。可能是搜集到了足够多对老款BJ40/40L悬架硬和方向沉的抱怨，BJ40 PLUS“痛定思痛”，一口气把前悬架类型和转向结构都改变了，力求提高日常驾驶时的舒适性。BJ40 PLUS前悬架的柔性部件从原来的扭杆弹簧改成了螺旋弹簧，另外后悬架的弹簧安装位相比老款有了调整，更偏向两端的设计能让车辆尾部的舒适性和稳定性都得到提升。