为什么一定买儿童安全座椅（儿童安全座椅究竟有什么用）
期刊《汽车安全与节能学报》，统计了北京、上海、广州、重庆、济南，5个城市的儿童安全座椅使用率。
3556个样本当中，使用儿童安全座椅的家庭只有20.9%。上海最高，有24.6%。
欧美、澳大利亚这些稍微发达点的地方，儿童安全座椅使用率都是超过了90%的。
- 国外立法较早，且比较严格
这些国家的儿童安全座椅普及率比较高，并不是因为他们国家的人员素质高、观念超前，是因为他们法规定得早。
瑞典在1982年，就制定了强制使用儿童安全座椅的法规了，澳大利亚和美国是1985年制定的，不过美国各个州的政策和处罚力度不太一样。
内华达州最严格，如果5岁以下的小孩子没有用儿童安全座椅，一次抓到罚500美金，几千块钱人民币了。
甚至在婴儿出生之后要接出医院，必须准备婴儿专用的儿童安全座椅，否则医院是会拒绝你带婴儿出院的，有的地方叫做“安全篮”。
这种事情有时候靠自觉还是真的不太够的，就好比：没有老师监督你，是有人好好听网课的。
但总有几个人：“「诶」老师不在！”是吧？打游戏去了，刷一盘王者。
老师也会有监督不力的地方，他只能监督你有没有睡觉，有没有在上网课，但是你上得好不好，他其实也不清楚的，对吧？
我们回到美国来讲，它法规是比较严格了，老师是在了，但是美国人的儿童安全座椅错误使用率达到了72.6%。
所以说：这不是安全意识懂不懂的问题，就是你得用你得用，规定要用：“「哦」那我用。”是这么个情况。
- 国内法规还不完善，且没有处罚机制
对比中国的话，是没有法规的，没有说：要求全面普及儿童安全座椅。只有一些部分地方性的条例说：你“应当”、“鼓励”安装儿童安全座椅。
比如说：我开头说的上海，2014年实施的《上海市未成年人保护条例》第7条规定：
未满12周岁的孩子不能坐副驾驶，未满4周岁的孩子乘坐乘用车是要配儿童安全座椅的。
虽然上海的条例没说要罚款，但也是让上海的儿童安全座椅的使用率变成了全国第1，毕竟是有文件了，官方说了一下，对不对？
所以说，儿童安全座椅要普及，最有效的办法还是：完善法规，官方发言。
- 国内儿童安全座椅意识不够到位
国内没什么人装儿童安全座椅，是因为部分人有侥幸心理，觉得：这种倒霉的事情总不会由我碰上嘛。
毕竟还有一些爷爷奶奶辈的觉得：坐在后排中间，抱个孩子没问题的。其实刹车一刹，孩子都要飞出去的。
《决策中的侥幸心理及其脑机制研究》上面讲。
对侥幸心理是这么个描述：对负面概率事件的发生倾向于低估，而对正面概率事件的发生倾向于高估，从而做出了一个不理性的决策。
简单讲：对你有好处的事情，你就觉得：“能发生能发生，明天就中！”觉得不会发生的事情：“不发生不发生，明天不上课！”差不多就这种感觉。
上课偷偷玩手机、偷偷睡觉：“老师你看不到我！”我上班的时候，在我边上放了一块画，把我自己画起来，躲在后面睡觉，人家都认不出来我。
哪有这种事情？都被拍下来放到网上去了啦！
- 国内儿童安全座椅产品质量参差不齐
而且目前来看，国内没什么人装儿童安全座椅，还有一个原因就是：产品本身的质量参差不齐。
2019年10月份，上海市市场监管局检查了5家电商平台，一共58个批次的儿童安全座椅，有14个批次不合格，不合格率达到24%了。
而且不合格的项目是3C认证中的动态试验和燃烧试验。
动态试验简单说就是：你发生事故了，儿童安全座椅能不能约束住、保护住小孩子，和安全带、安全气囊的效果是一样的。
燃烧试验听听名字就知道了，车子起火之后，儿童安全座椅能不能阻燃，或者说是减缓燃烧，结果测试当中它还会加速燃烧。
就好比：你明明是为了安全，还戴了个头盔。
结果头盔里面，反面都是大头钉的钉子戳在里面的，你一撞，大头钉就戳到额头里面去了。那还是不要头盔了，这么吓人。
儿童安全座椅的必要性那么，儿童安全座椅到底重不重要呢？它们好像生产起来都乱来烂了嘛。
可以是这样说：你只要认为安全带、安全气囊、安全头枕这些是有用并且重要的，那么儿童安全座椅就和它们是一样级别的东西。
大人要带大头盔，小孩要带小头盔，是吧？
- 儿童安全座椅能明显减少儿童事故伤亡
美国又来了：IIHS，那个特别严厉的美国公路安全保险协会又做了个统计。
普及了儿童安全座椅之后，2018年，乘用车13岁以下的乘员死亡人数比1975年降低了54%。
对3岁以下的孩子效果更明显了：2018年比1975年死亡率下降70%。
美国NHTSA也有个数据，儿童安全座椅就让8325名儿童避免死亡，救下来快上万条人命了。
儿童安全座椅之所以这么重要，就是因为小孩子比较脆弱，用来保护大人的车内约束系统如果用到小孩子身上，有可能适得其反了。
湖南大学硕士论文，《智能儿童安全座椅的结构与安全性研究》上面讲。
儿童乘员和成人乘员生理差距大，儿童的头部占身体的比重是比较大的，颅骨、颈部是比较柔软的，在事故中就容易发生变形。
而且胸部和脊椎弹性都比成人要大，这些部分就有可能产生更大的位移，就容易产生脱臼的情况。
简单地讲：全身没发育好，骨头还没长硬嘞，软软的，头又比较大，头重脚轻的感觉。
用了大人的安全系统，「咔」一下就扭了，「咵」一下安全带就勒进去了，把自己给勒死了，就是很危险。
所以说：小孩子还是要用小孩子专用的。
- C-NCAP有儿童安全座椅测试，所以重视
虽然目前儿童安全座椅的普及率不算是很高，但是越来越多的车企、测试机构、消费者朋友们，都是开始重视儿童安全座椅了。
比如说：C-NCAP，2014年就开始进行儿童安全座椅测试了，时间上是不如IIHS或者是ADAC，就德国那个，是晚了点，但也已经测了300多款了。
从测试的难度上来看，它倒也没有继承“五星批发部”的传统，大致翻了一下，获得“优”和“优 ”评分的产品，寥寥无几，还算比较严。
近几年，消费者朋友们和厂家之间，对儿童安全座椅的重视程度也是不断地提升。
2018年，国内儿童安全座椅的销量是284万，还真不少了，已经比2014年的94万多了2倍了，对吧？
而且在一些新的车型上面，是本身有可能就自己带了儿童安全座椅了。
正确使用可以避免很大一部分伤亡总得来说，国内儿童安全座椅没什么人用，国外用得很多，不是因为安全素质的问题。
是国内法规的强制性要求还没有普及到，市场监管还不够严格，有些人还存在侥幸心理。
但是儿童安全座椅的重要性的确也是不容忽视，正确合理地使用，真的是可以救人一命的。毕竟孩子都是家里的宝、都是“皇上”，都是最重要的。
你开车有安全带；你骑摩托车有头盔。孩子没有的，裸奔的，这个都要稍微注意一下。
靠谱的儿童安全座椅，你买的时候也许觉得有点贵，放的时候觉得有点麻烦，但是出事的时候你就觉得：还好有保护。
车子对小孩子的保护越来越重视了，对大人的保护也越来越重视了，大家都注重安全。一辆车子能不能真正地保护好我们的乘客，怎么样才算是耐撞？
我们普通人、不懂车的人要如何判断呢？视频、实验、论文都给你准备好了。
- 关键词：安全
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国内不是经常说的嘛：中保研、C-NCAP不是各种测车子？有的觉得公正，有的觉得不公正，到底它们测试的区别在哪里？
我们网友的评论和真实的情况有多少的差距呢？
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