最冷门的几款国产摩托车（八仙过海各显神通）

在摩托车从基本代步工具到个性化玩乐工具的转变过程中，国产摩托车品牌为求长期发展可谓是八仙过海，各显神通，所以本期我们就来聊一聊相关品牌的一些自身定位，看看你会更喜欢谁？(排序不分名次，想起谁说谁)

1.豪爵

豪爵这个国产摩托车品牌，在玩乐车型上，始终表现得不急不躁，既不盲目跟风，又不标杆立新，基本上还是在耕耘自己的一亩三分田，想把通路车型玩的炉火纯青。

虽然它的这种表现很容易会引来“不思进取，坐吃山空”等不太积极的负面评价。但是按照该品牌的强项来看，它巩固通路市场，强化已有车型，也不失为一个可持续发展的方向，毕竟目前市场上卖的最好的摩托车依然是通路车，所以它的故步自封也是有原因的。

2.春风

春风是国产自主品牌中比较早重视玩乐市场的一家工厂，而它现如今的定位也非常清晰，就是想把自己打造成国产玩乐一哥，并且已初见成效，成为了多个车型中的代表品牌。

比如它旗下的150NK，250NK，250SR ，450SR，800MT，650NK/GT，1250TR-G等车型都属于极具代表性的玩乐车型，并且还形成了家族化的风格。

3.钱江系

钱江系因为背靠吉利控股，所以就自身的体格而言是比较庞大的，这就使得该品牌具备了打一枪换一个地方的资本，当然准确的来说它也有自身的定位，简单来说就是蹭热度，并且还会发挥出它饺子军团的优势，只要市场有需求，某一类摩托车就会出现多款或者多排量车型，用体格和数量来包围市场，让用户无处躲藏。

4.宗申

宗申摩托自身的定位其实非常清晰就是多元化，它虽然在弱化通路市场但依然没有彻底放弃，并且近段时间对于玩乐市场的态度非常积极，虽然没有像饺子军团那么狂热，但还是表现出了前所未有的热情，通过早期的经验积累，强化已有车系的同时，在不断推出新品。

5.隆鑫

隆鑫摩托早期的定位和宗申有点相似，毕竟它们是邻居，所以就会很容易引发共鸣。但是现如今无极既想不忘初心，又想学一下QJ，还想保持豪爵的傲慢，所以就出现了强化已有车型，积极扩展车系，但又找不到方向的尴尬，可能它现在有点迷茫，所以近一两年就没有太多的新款车型上市。

6.凯越

这是一家非常注重机车性能的自主品牌，在他的眼里性能绝对是第一位的，如果一辆摩托车没有性能，光有外观和配置，在他看来不造也罢，所以该品牌就是想打造出性能优异，更具性价比的国产车型，也正因为有了这样的自身定位和目标，使其在短短几年内迅速成长为了一个玩乐车型的代表性品牌。

7.奔达

奔达摩托车是自主品牌中的太子车专业户，所以它目前的定位，更多是一个玩乐市场下的休闲品牌，会更注重车辆的颜值表现和配置设定，以及车友们更在意的性价比，这也是这个品牌能在众多非主流品牌中迅速成长上位的最主要原因。

8.嘉陵

作为老军工企业，嘉陵曾经的辉煌是很多后辈品牌都比较羡慕的。而重组后的嘉陵工业虽然在玩乐市场上消极了几年，但是它也迅速找到了适合自己发展方向的品牌定位，所以随着CoCo全新品牌的成立，嘉陵摩托将会主攻小排量玩乐市场，并在该领域发挥自己的优势，呈现出进可攻退可守的目标。

9.高金

这是一个知名度目前并不高，但起点和段位并不低的新型品牌，因为在国产摩托车的前30年里，我们根本就看不到高金，它只是这一两年才冒出来的一个新品牌，不过该品牌凭借对于内燃机的执着和对整车的精益求精，在并没有多款车型上市的前提下，还是找了适合自己的发展方向，因此高金的自身定位，就是打造精品国产中大排量摩托车。

10.力帆

作为曾经重庆三剑客中目前混得最差的一个品牌，力帆的自身定位现在非常模糊，它既不像只限于小排量玩乐车型的深耕发展，但在中大排量车型上又没有太好的愿景，再加之多次的换帅，就使得这个品牌并没有表现出符合自身优势的准确定位，有点漂浮不定。

以上就是对于10个国产摩托车品牌自身定位的一种个人解读，可能和它们自己的内部定位还是会有一些出入，但基本符合市场表现。那么这些品牌中你更喜欢谁呢？