吉利汽车历年发展前景（民营车企昨日的艰辛与今日的辉煌）

首先我们大致了解一下浙江吉利控股集团：

始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强。（摘自吉利汽车官网）

当然，吉利的发展史就是其创始人李书福的创业史，所以我们今天就从“舒服哥”开始讲起。

照相馆时期

1963年，李书福出生于浙江台州路桥区一个普通的农村家庭。1982年，李书福19岁，才刚刚从高中毕业的他没有继续求学，而是选择了经商。那时，国家正在进行改革开放，搞市场经济，很多人进入经济这个领域。于是父亲给了李书福120元和一辆破自行车让他自己去干出一番事业（当时谁也想不到这番事业会达到两千多亿）。随后李书福便花了几十元买了一台“海鸥”照相机，买了个小相机，骑着自行车到各个景点靠拍照营生。半年后赚到1000多元，随后他又正式开起了照相馆。一年下来李书福挣了差不多2000块钱，有了一定资本后，他便毫不犹豫的开了一家照相馆，生意依旧红火，短短几年内，这家照相馆让李书福收获了近百万财富。

19岁的“舒服哥”

北极花冰箱厂时期

1984年，李书福发现制造冰箱零配件的利润很高，于是便决定放弃照相馆，开始制造冰箱零部件（好吧，就是这么果断）。1986年，不满足于现状的李书福又成立了北极花冰箱厂，开始生产整体冰箱。之后，在短短的三年内，北极花冰箱厂的年产值达到了四五千万元。然而由于市场突然萎缩，国家政策的调整，私企身份的北极花被叫停，李书福也不得不放弃了电冰箱的生产。此后的一段时间，李书福并没有停息，而是选择了去深圳学习，充实自己。

早期北极花工厂

北极花冰箱

吉利装潢材料厂时期

1990年，李书福在深圳学习期间,需要装修宿舍,在逛建材市场时李书福发现一种进口装修材料市场前景不错，而国内却没有厂家生产这种产品。李书福觉得里面的利润很高，于是和他二哥李胥兵商议开始开发铝镁曲板。然而，这项研发项目除了一个概念，既没有现成的技术资料、也没有样本仿照，全要研发人员来摸索。人员不足、资金有限在当时也是一个问题。就这样，在经历一次次的试制失败后，1991年7月，中国第一张镁铝曲面装饰板终于研制成功。这一成功填补了国内空白，并在国外材料高价的衬托下，李书福兄弟的产品迅速打开市场，给吉利带来了丰厚的利润。1991年底，就销售了800多万元，1992年销售额达7000多万元，1993年销售额达1.5亿元，2001年销售额达3.4亿元。

吉利装潢材料厂车间

吉利摩托车厂时期

一次偶然的机会让李书福突发了要造踏板摩托车的想法。因为在他看来摩托车配件里面实在是没有什么复杂的东西，于是吉利开始涉及踏板摩托市。1992年李书福成立了浙江吉利摩托车厂,1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。

吉利摩托车

吉利汽车“黑户”时期

摩托车事业成功的李书福并没有满足于现状，他要去追逐他最初的梦想——造汽车。当天说出这个决定是，家人都是强烈反对的，没人愿意这个冒风险。但是李书福执意要造汽车，董事会碍于兄弟情面，最多给了他一个亿，让他“试试”。于是李书福投入汽车产业，但当时国家不再发出汽车生产牌照，作为“黑户”的吉利无法生产汽车。无奈李书褔收购一家四川的面临破产的国有小型汽车制造商，从而真正取得小型汽车的生产权。事实上，李书福是和四川德阳汽车厂合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”，并拿着四川吉利的“汽车生产目录”在浙江临海建起了吉利第一个汽车生产厂。所以李书福拿到手的这个目录并不是真正的轿车目录，而是6字头的客车生产目录。

一缺少资金储备，二缺少技术人才的李书福只能从研究别家的产品开始。1994年李书福拆了第一辆奔驰车，后来又跑到一汽，把红旗的底盘、发动机、变速箱等买回来研究，李书福苦苦研究之后，基本掌握了汽车的架构，李书福得出一个惊人的结论，汽车就是：一个发动机 四个轮子 两张沙发，他也因此被称为“汽车狂人”。就这样混合奔驰红旗轿车特征的吉利的第一辆车——吉利一号诞生了。据说当时李书福开着它台州临海市区转了一圈，还在台州日报做过广告，居然还有人来询价问卖多少钱。然而这样造出来的汽车质量肯定没有保障，不久这辆车的毛病就全暴露了出来。

吉利一号

1998年的8月第一台量产车名为吉利豪情，是一款模仿车，仿照的当时口碑很好的夏利。据说“豪情”就是在“夏利”底盘 基础上模仿出来的，甚至连所有的底盘零部件都是采购的“夏利”的配套体系，发动机也是采购的天津丰田8A。1998年8月8日，豪情下线，当时的吉利集团召开全国订货会，请全国各地经销商来看。但一辆车也没有卖出去。一天还曾被媒体描述为“李书福摆了100桌酒席，结果空了90多桌”。

吉利豪情

虽然第一款量产车吉利豪情的下线是喜悦中带有心酸以及私营车企的痛楚，但是李书福不仅没有放弃，反而坚定了他造车的信念。之后的2000年吉利汽车又推出了新车型——吉利美日，2001年吉利豪情的三厢版车型优利欧在宁波下线。

吉利汽车“正式”发展时期

2001年对于吉利汽车来说是非常有意义的一年，这一年吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。至此吉利汽车终于有了户口，可以“正式”生产自己的汽车。自主品牌汽车最大的优势就是低廉的价格，吉利很好的利用了这一点，把国产微型轿车的整体价格狠狠拉了下来。

2003年1月16日，吉利集团管理总部迁入浙江省省会城杭州市高新产业开发区，同年3月24日，浙江吉利控股集团有限公司正式成立，而这个名字就是现在吉利汽车公司的完整名称。这一年同样是有意义的一年：2003年1月28日，中国第一辆国产跑车吉利“美人豹”在浙江台州路桥基地下线；2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”;2003年11月 “中国汽车知识产权第一案”吉利获胜,丰田败诉。

甚是激情

2005年5月10日，吉利汽车成功实现在香港股市的整体上市。这一行为就有战略意义，提高知名度的同时获得了更加充裕的研发经费，为今后的大发展做好准备。

2006年1月8日，吉利汽车代表中国自主品牌应邀参加2006北美国际车展，实现了北美车展首次有中国汽车参展的历史性突破，数十万人参观了吉利展台。同年十月，吉利汽车以1104万英镑（折合人民币约1.09亿元）成功收购英国锰铜控股的业务与核心资产，更合组了一间联营公司于上海生产出租车，并拥有亚洲区的独家生产及销售权。

这个貌似是第二代产品

2007年吉利以360万奖金向全球征集新车标。

帝豪王

抱歉，搞错了，是下面这个。

红色的给帝豪用了几年，如今都改用蓝色的车标了。

2009年3月，吉利收购澳大利亚DSI变速器公司。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。 2009年8月28日，帝豪EC718 推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。没错，就是国产神车帝豪诞生了。

同时帝豪EC7在2011年成中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星标准车型，这也是当时中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，为中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。

后来帝豪车系和远景一道成为了自主品牌的销量王者，它们给吉利带来了丰厚的利润以进行整体技术的升级和车型的更进。

2010年国内汽车行业的最大事件就是吉利收购沃尔沃。吉利当时收购的只是沃尔沃轿车公司，并非整个沃尔沃集团（不过现在吉利的资本也在往沃尔沃集团内部渗透）。当时无论是媒体还是普通的吃瓜群众都认为这是个“蛇吞象”的行为。但是在2013年沃尔沃实现扭亏为盈， 2015年沃尔沃创下了89年历史上首次销量超过50万辆的纪录，2017年上半年财报显示营业利润68亿瑞典克朗，这半年的营业利润已相当于2010年整年营业利润额的3倍。不仅是沃尔沃自身，吉利汽车也迎来了大变革。

吉利汽车改头换面时期

吉利汽车经过多年自研并不断吸纳新技术后，开始了车型的更新换代和重新布局。

2015年4月9日，首款中型车吉利博瑞正式上市。长期以来自主品牌都主攻小型车和紧凑型车市场，少有几个向B级车市场试探的产品都以失败告终。吉利博瑞以它时尚且大气的造型吸引了人们的关注，被网友誉为“最美国产车”。同时，具有沃尔沃技术加持博瑞体现出的强大产品力也令人欣喜。 上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方指定用车，并以公务用车的身份出口到古巴，堪称行走的中国新名片。

今年发布的吉利全新混动旗舰车型产品“博瑞GE”再次圈粉无数。

最令人称道的帝豪系列已经更新到了最新的2018款，同时帝豪系列还出产了跨界SUV帝豪GS以及更高端的帝豪GL。这几年吉利帝豪系列多次登上中国汽车销量排行榜前20！这对之前的自主品牌来说是不敢想象的。无疑在很大程度上激发了国人的造车信心与买国产车的热情。

除此之外，远景、金刚等吉利传统车系以及子品牌沃尔沃的S90、XC90等车型也都迎来了更新与换代。

在国内最火热的SUV市场吉利也没有落后，拥有紧随博瑞上市的“博”字辈SUV博越；全新换代的远景SUV以及小巧灵活的远景X3等5款。

吉利的扩张时期

17年6月，吉利宣布收购宝腾汽车49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，一时引起了全球汽车市场的关注。可以看出吉利很有意向将产业向东南亚扩展。并且“舒服哥”和吉利仍然没有放弃他的跑车梦。

正当大家还在议论此时时，吉利又在11月收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia。再次引起轰动，可又是仅过了一个月，吉利又斥巨资收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大股东。今年2月24日，吉利正式通过二级市场收购了戴姆勒公司9.69%的股权，由此成为了戴姆勒公司第一大股东，并且拥有了同等的9.69%投票权。这则消息已经轰动了整个汽车界和金融界，网友借此戏称：无论买“奔驰”还是买“沃尔沃”不都是图个“吉利”吗？

还有吉利还投资了世界上跑的最快的车，是Thrust号。可以看出吉利是一家拥有野心以及前瞻性的企业。

除了收购，吉利还创立了两个主要的新品牌——领克和沃尔沃Polestar。

可见吉利不仅自身在追赶超资品牌，其子公司沃尔沃也在追赶一线豪华品牌。

希望吉利以及所有努力奋进的自主品牌都能发展越来越好！

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