马自达cx5评价（马自达CX5最真实网友评论）

马自达CX5的配置和价格是挺不错的，上个月我刚去4S店看完车，我是推荐你买2.5入门款的四驱豪华型，虽然和2.0顶配尊贵型价格相同，但是毕竟2.5的车开起来可是比2.0的痛快多了，配置也都能够满足日常使用。但是长安马自达的售前售后实在是太差了点。

1.N人忠告

1. 马自达全新的创驰蓝天技术是一个整体包括：发动机、变速箱、车身等等多方面的一个总称，并不只是一个单独的发动机技术。

2. 担心发动机高压缩比无法适应国内油品的可以放心，因为这个官方说了加93号的汽油就可以了，况且马自达高压缩比也是个偷换概念的定义，不用太当真。

3. 还是有个老问题，长安造车工艺实在不敢恭维，中控面板和档杆上的塑料板固定的很松散，在行驶过程中会有松动异响。

4. 马自达CX5的配置非常高，几乎囊括了所有实用配置，而且价格比较合理，这个是最有优势的。

5. 马自达CX5的油耗没有预期的低，2.5和2.0车型都在10个出头左右。

6. 售后售前服务都很差，进店后半天没人理你，想试驾车说得预约，明明试驾车外面扔着没人动，预约个毛啊。看着看着就被冷落到一边，连口水都没喝上，我去的是北五环的店。

2.外观

长安马自达CX5的外观和进口的基本一致，就是后面多了个长安马自达的标识，反正要是我买了车第一件事就是把这标扣了，整个拉低了外观档次有木有。魂动设计是马自达全新的设计理念，马自达CX5的外观确实挺好看的，也很饱满，符合当下年轻人的审美，整个的魂动理念也是和马自达ATENZA完全一样，这也是马自达新一代的全族脸孔。明年CX5和ATENZA一定会作为马自达挽回中国市场的杀手锏。

还有一点特别让我不爽，居然光看一辆车的外观就能看出粗糙的做工，真是让我和小伙伴们都惊呆了，看看这车的中网，塑料的蜂窝很运动倒是，但是细看就会发现各种毛边真心不爽啊。我相信这不是马自达的做工，长安我能骂人么？马自达曾经在TOPGEAR中被公认评为世界上最会造车的品牌。如今。。。。。。。产品出一个死一个。。。。难续写老马6的传奇了。没办法，国产之后太不给力了。

3.内饰

马自达CX5的内饰完全没有亮点，设计的特别传统保守，很像80年代的日系车风格，哦哦，是复古设计吧？真特么新潮，牛X。

内饰的做工和用料虽然不差，但是整体呈现的效果却不怎么显好，特别是变速箱的档位底座既然是松动的，而且我看了三辆车，并不是个例，难道是工艺问题，这种装配还需要什么特别的工艺么？难道是什么特殊的功能配置？

对了，要说国产后的CX5和进口在内饰上的区别，就是国产的把进口的钢琴烤漆装饰条全部换成了镀铬装饰条，我都不知道说什么好了，镀铬镀铬，中国人家里都缺镜子啊现在？

4.空间

长安马自达CX-5的轴距为2700mm，与进口版本一样，比东风本田CR-V、途观和翼虎等同级别车型更出色。但在实际体验中，可以看到它的前排和后排头部空间表现一般，后排腿部只有一拳的空间，表现只能说中规中矩。整体表现不如CRV，一说CRV我特别纳闷好多人看不上它不知道为什么，但是不得不说CRV作为这个级别的标杆车型综合素质真的很强。

5.动力和操控

先来说说马自达主打的创驰蓝天技术， SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”，但这并不是一场技术革命，只是将各种优化、轻量化全部整合到了今后的车型上面。配合421排气可以降低油耗提高燃油使用效率。

2.0车型百公里加速时间超过11秒，2.5车型则要好的多，能进入10秒大关，所以虽然2.0顶配比2.5豪华多了些豪华配置，但是2.5的车开起来完全是不同感受，而且2.5豪华版本实用配置也非常充足了。我要吐槽的是国产的CX5刹车距离超过了42米只能算及格了，这比起进口的39米可是有点差距吧。顶配的2.5L旗舰型还装备有I-ELOOP能量回收系统，它能让车辆在收油、刹车时自动回收制动能量，并转化为电能储存在电容中，进一步节约油耗。不过价格太高了，没什么必要。

6.四驱系统

CX5的四驱系统确实弱了一些，只能用于公路上的一些防滑，千万别去尝试脱困和越野，不然你就回不来了，主要是限滑差速器不给力，使得空转轮制动比较缓慢，很难完成脱困过程。整体设定还是偏向公路。

7.用户口碑

因为CX5还是比较新的车型，用户的反馈并不多，但是依然出现了一些小毛病，不过确实是一些无伤大雅的毛病。

1. 行驶中开了一半副驾驶的车窗通风，路过有些颠簸的路面，就听见有清脆的敲打玻璃的声音，就像玻璃松了磕到旁边螺丝似的，停车用手晃动玻璃没声音，开起车来就响。

2. 快速转方向盘的时候会有异响，说不出是什么声音，好像是摩擦声。

3. 有时候按喇叭，声音会变调。

4. 冬天早上打火经常一次不成功，有时候两次，有时候4、5次，觉得新车不应出现这个问题。

5. 高压油泵高频振动的声音，加油的时候有，松开油门就没有，4s无解，虽不影响使用但听着不舒服。

6. 新车没多久电瓶就出现了问题。

总结：不管其他网站怎么说，反正我感觉外观和内饰马自达CX5都没有传承马自达的造车工艺，倒是传承了长安的一贯口碑，装配工艺不好，四驱系统太弱，油耗没有宣传的那么有亮点，创驰蓝天技术会不会水土不服有待检验。

马自达CX5的优点就是价格合理，性价比不错，配置丰富很齐全。2.5的动力非常不错，开起来有劲又很顺，所以2.5的入门版是个不错的选择。