718保时捷macan（破百仅需3.4s堪比超跑）

破百仅需3.4s，堪比超跑，保时捷718 Cayman GT4 RS有多能打

对于很多消费者而言，保时捷718都不陌生，该车可以看做是最入门的超豪华跑车，选装完全款落地价格大概七十多万，相比起绝大多数超跑来说，保时捷718的入门门槛相对更低一些。不过就在2021广州车展上，保时捷正式上市了保时捷718 Cayman GT4 RS，该车可以看做是718 Cayman的高性能版本，搭载全新911 GT3（992）同款4.0L水平对置六缸发动机。

该车目前已经可以进行购买了，但是预定还需要根据个人喜好选装一些配置，今年肯定是交不了车了，还需要等一段时间。而该车的售价为157.80万元，相比起普通版本的保时捷718确实贵了不少，这个价格甚至要比普通版本的保时捷911贵不少了，不过保时捷718 Cayman GT4 RS相比起普通版本的保时捷911要强不少。

在外观方面，保时捷718 Cayman GT4 RS基于普通版本的GT4车型打造，不过该车却采用了更多的空气动力学套件，同时也让整车显得更加激进，无论是车身上的GT4 RS标识，还是车身多处碳纤维材质的点缀，以及大尺寸的碳纤维尾翼，都让保时捷718 Cayman GT4 RS的运动基因得到很好体现。另外，保时捷718 Cayman GT4 RS还采用了诡杆，该设计可以提升车尾的下压力，在高速行驶时便会有着更强的抓地力。

而在车内，保时捷718 Cayman GT4 RS虽然依旧延续保时捷718的家族式内饰设计，但可以明显发现，该车的内饰已经采用了大量翻毛皮材质，例如方向盘、中控台以及顶棚，均采用了很多翻毛皮材质，同时在车内还有GT4 RS的专属标识，甚至就连仪表盘均带有“GT4 RS”的标识，以此来增加证明其特殊身份。

基于保时捷718 Cayman打造而来，保时捷718 Cayman GT4 RS同样也是采用2门2座的硬顶跑车结构，该车采用碳纤维材质的赛车桶椅，同时在座椅头枕上还有着“WEISSACH RS”的标识。座椅支持主副驾驶位电动调节，不过并没有加热、通风这类型舒适性配置。

需要注意的是，如果不选装的话，很多碳纤维组件以及“GT4 RS”标识是没有的，该车提供不带防滚架的魏斯阿赫组件和魏斯阿赫组件选装，价格分别为15.57万元和19.02万元。其中，魏斯阿赫组件包括前盖、驾驶员和乘客侧车窗后方带叶片的进气口、织纹碳纤维尾翼、后窗上方的大尺寸 “PORSCHE” 字样、带有 “GT4 RS” 字样 (银色) 的空气腔护盖、带有 “Weissach Package” 标志的环形杯架徽标、带有刺绣 “Weissach Package” 标志的座椅头枕等一系列的组件。

在动力方面，保时捷718 Cayman GT4 RS搭载4.0L H6 7DCT的动力组合，最大功率500马力，零百加速成绩只需要3.4s，这样的表现远不是普通的保时捷718能够比拟的，要知道，迈凯伦GT搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其零百加速成绩也才3.2s，仅比保时捷718 Cayman GT4 RS高了0.2s，由此可见保时捷718 Cayman GT4 RS的性能有多强。传动方面，保时捷718 Cayman GT4 RS依旧采用PDK的7挡双离合变速箱，同时该车延续了中置后驱的布局，这也让保时捷718 Cayman GT4 RS拥有出色驾控体验的同时，弥补了性能方面的短板，整体表现更趋于完善。

写在最后：

总的来说，保时捷718 Cayman GT4 RS就可以看做是保时捷718的高性能版本，如果喜欢保时捷718但又觉得不够个性、不够运动，动力还不够强的话，那么保时捷718 Cayman GT4 RS无疑是个不错的选择，而该车的价格虽然也很高，甚至比普通版本的911还贵，但以该车在保时捷家族中的地位来看，贵也有贵的道理。