住宅噪音检测是关窗还是开窗(真要命噪声值90分贝)
“轰隆……轰隆……”
周而复始……
紧邻G320国道松江段车亭公路
距离G15沈海高速不过百米
松江区影振路300弄金地积木小区
837户居民每天都受车辆噪声“骚扰”
近日,金地积木小区多位居民向新民晚报夏令热线反映,在车亭公路和G15沈海高速上,每天有许多大型货车驶过,“轰隆”声不绝于耳,急盼小区开发商能尽快增加隔音设施。
7月16日下午,帮忙君来到该小区实测,发现环境噪声数值竟高达90分贝。
现场:住宅区紧贴两条繁忙公路
7月16日下午,帮忙君驱车来到位于松江区车墩镇的金地积木小区。
小区西侧标线以内3米属于小区,3米外为国道
在居民的指引下,帮忙君看到,小区西侧围墙外隔着一片绿地就是G320国道车亭公路。整条道路有3条机动车道,车道宽约10米,另有2条非机动车道。
现场,大型货车不断驶过,不时传来“轰隆、轰隆”的噪声。
小区外就是车亭公路和沈海高速(无人机航拍画面)
“你听,这些集卡的声音响得不得了!”居民章女士告诉记者,除了门口这条车亭公路,小区100米开外还有G15沈海高速,每天的车流量巨大,尤以大型货车居多。同时,由于松浦大桥今年2月起封闭施工,原先经由松浦大桥的车辆纷纷改道车亭公路,这使得车辆噪声问题更为严重。
实测:窗外90分贝室内80分贝
帮忙君来到了小区42号楼13层一户居民家中。相比底楼,高层住户家中开窗听到的车辆噪声更加明显,即使关窗也能听得到。
4层隔音窗,仍没啥效果
“我们家装了4层隔音窗,还是吵。”居民刘先生介绍,他于去年12月入住,当初交房时,开发商为每户人家安装了双层隔音窗,但一点儿不管用,“自己不另外加装的话,即便关窗也没法休息,耳膜很痛。”特别是每天清晨5时至7时,公交车密集,车子启动和减速时还会产生噪声。
那么高层住户每天忍受的车辆噪声,究竟有多少分贝呢?
在13层住户的阳台上,帮忙君掏出手机开窗实测,一把手机放到窗外,分贝值就维持在90-91之间。在室内开窗测试,结果同样不尽如人意,显示80分贝左右。
7月16日下午3时30分,帮忙君在居民家中实测噪声值
按照金地积木小区执行的2类环境噪声类别,其标准为昼间限值60分贝,夜间限值50分贝。
小区声环境执行2类功能区标准
开发商:通过环评没有超过限值
昨天,帮忙君从上海12345市民服务热线了解到,今年6月,针对金地积木小区居民受噪声污染的诉求——
上海市路政局曾有过明确回复,小区在高速公路建造后建成,“先有路后有房”,需要找小区开发商解决噪声问题。
松江区交通委也回复,开发商建造时通过了噪声环评,对此类“先有路后有房”的小区暂时不予安装隔音屏。
既然公路上安装不了隔音屏,只有在小区内部增加隔音设施这一条道了。此后,居民们找到小区开发商上海茸鑫房地产开发有限公司“讨说法”。然而,过程却很不顺利,开发商方面认为,在金地积木小区的环境影响报告中,昼夜间声环境质量测试均满足《声环境质量标准》中的2类区标准,没有超过限值。
7月17日下午,帮忙君联系到小区开发商相关负责人缪先生。他回应,为减少周边交通噪声对金地积木小区的影响,公司在小区西侧围墙处增加了绿化隔离带,住宅楼内也安装了隔音窗,符合相关环保要求。
“公司尊重法律和政府决策。”缪先生表示,如果确有证据证明开发商有过失,公司会采取措施解决问题。其还称,售楼时贴过公示,公司执行了内外环境影响状况的告知制度。
居民:减噪效果完全不达标
对于开发商的说法,居民们并不买账。
“噪声严重超标,环评报告与现实相差甚远。”不少居民认为,开发商原先配的绿化隔离带中只有数棵小树,远没有达到绿化减噪的效果,另外隔音窗也不起作用,“希望道路两侧加装隔音设施,还有补种大型植被。”
环境影响报告与实际情况对比
报告要求:声环境执行2类功能区标准。根据噪声监测结果,其中一个点受交通噪声影响,昼夜间均超过2类区标准。可建筑隔声保护(隔音窗等)、落实沿线绿化带建设等措施降低住宅楼受到的交通噪声影响。对地块内全部住宅楼均安装隔声量不低于31dB(A)的双层隔声窗。
根据监测结果,其中一个点受交通噪声影响,
昼夜间均超过2类区标准
《环境影响报告》建议建筑隔声保护、落实沿线绿化带建设
实际体验:关窗后也能明显感觉到车辆来往,居民称,"像地震一样"“必须在窗户全部关闭的状态下生活”。居民多次用手机测噪,白天在70到80分贝之间,夜晚噪声一般超过60分贝,最高峰值达到过77.7分贝。
居民多次测噪得到的数值
所以居民认为,隔音窗和绿化隔离带并没有起到减噪效果。
截稿消息
截至发稿前,帮忙君获悉,金地积木小区居民已信访举报了噪声扰民问题。
上海市生态环境局官网上的督察信息公示
根据上海市生态环境局官网显示的公开信息,该情况“正在调查处理中”。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 夏 韵 徐子涵
摄影 | 王 凯 受访者
编辑 | 顾 玥 姚储杰
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