藏航客机事故原因（藏航客机冲出跑道什么原因）

5月12日，社交媒体最新图片显示，在重庆冲出跑道的西藏航空空客飞机，燃起的大火已经扑灭。涉事航班为西藏航空TV9833，从重庆飞往林芝，机型为空客A319。飞机右侧机翼外段已折成V字型，有可能是翼尖与地面摩擦造成的。右侧发动机目前不清楚状况，左侧发动机不在机翼的安装位置上，疑似脱落。

以上迹象显示飞机接地过程并不顺利，产生了剧烈冲击。飞机旁边至少停着一辆红色消防车，消防人员和地面人员正在飞机同周围展开工作。飞机的前起落架完全坍塌，飞机的下巴瘫在地面上。飞机前部机体疑似被燃起的大火浓烟熏黑。

重庆机场集团相关负责人表示，事发后机场安全和消防等部门第一时间启动应急机制，目前，有36人擦伤、扭伤，已被紧急送往医院。其余人已全部安全撤离，飞常准的机场讯息显示，机场备降特情，航班大面积取消。

西藏航空的客机均自带高高原属性。高高原并非用词错误，通俗一点说，就是比高原还要高。高高原空气稀薄，发动机推力衰减很大。要求客机发动机有较大的推力。普通型号的客机不适宜在西藏飞行，需要正常飞机的推力PLUS升级版。目前西藏航空的客机主要有三型，全部为空客飞机。A319，A320和A330。比如这一款A320，实际上用的是A321的发动机。A319和A330也进行了特殊改装。其它航空公司不飞高高原航线的话，没有必要这么费事，推力大了，油耗也上去了。

那么，飞机为什么会冲出跑道？是什么原因造成的呢？这次事故原因我们尚未可知，但是一般飞机冲出跑道可能会涉及到一下几点原因，今天我们就来科普一下。

飞机冲出跑道可能是由于天气原因、飞行员操作失误也可能是飞机本身出现了故障。天气原因为什么能够导致飞机冲出跑道？天气的直接影响是导致飞机的轮胎和跑道道面的摩擦系数发生变化。飞机着陆是一个减速过程，如果无法通过摩擦来减速，就可能会冲出跑道。

我们举个例子，2015年，美国达美航空公司的1086航班冲出了跑道，造成严重事故，就是因为天气原因。当时飞行员准备在法拉盛湾着陆，这条跑道是一条7000 英尺长的沥青和混凝土跑道，是拉瓜迪亚机场的两条跑道之一，而且这条跑道的设计也很独特，一部分铺设在水面上的钢桥墩上，在冬天可以快速结冰。

当时正面临严重地方暴风雪，达美航空公司的1086航班降落在这条跑道上，几乎当场失控，飞机向跑道的左滑去，然后冲上一个土护堤，撞穿了栅栏，差点一头扎进海湾里。

如果因为飞机本身的原因可能出现在以下几种方面，减速板失效或者飞机系统失灵无法达到减速的目的。

因为飞机本身的故障冲出跑道也有案例，2021年3月16日，美国空军表示，B-2 Spirit 轰炸机抵达葡萄牙一处机场，但是降落时冲出了跑道，而事故原因可能是飞机本身的问题，B-2在飞行中可能出现了液压故障，并且在着陆过程中左舷主起落架突然坍塌，所以这架飞机送出了跑道，机翼扎进了地面。当时《空军时报》的卫星图像显示，这架轰炸机跑道附近的草地上。

其实2022年4月8日还有一起比较严重的冲出跑道事故，一架DHL运营的波音公司757 货机在哥斯达黎加胡安圣玛丽亚国际机场的跑道上降落时，滑出了跑道，机身直接摔成了两截。

这架波音757 降落跑道时突然右转，大约转了180度，重大的机尾断裂摔到了路面上。随后机场消防和救援人员就赶到现场，但是飞机并没有明显起火。

FlightRadar24 的数据显示，这架飞机从胡安·圣玛丽亚机场起飞，最初向北飞行，然后在飞行约 10 分钟后偏离了原航线。 飞行员随后将飞机向南转回，然后在空中盘旋20分钟，为了消耗多余的燃料。飞机随后向东北方向下降，最后冲出了机场跑道。

飞机冲出跑道的事故很多，2012 年，一架空客 A300-B4 因前起落架转向故障而在着陆后滑出了跑道。 2016 年，一架B737-400 在米兰贝加莫奥里奥塞里奥机场的跑道附近降落，冲出跑道撞断围栏起落架和两个发动机全撞掉了。

飞行员操作失误导致飞机冲出跑道也有可能，如果飞机准备降落的姿态没有调整好，或者刹车的时机掌握不对，或者飞机出现了异常但飞行员没能够及时的复飞等，也会导致飞机冲出跑道。

飞机起飞速度有V1，V2，VR之分，客机在起飞过程中，驾驶舱会有计算机通告。飞机的起飞决断速度V1，判定飞机是否起飞。

飞机加速滑跑开始后，在达到V1这个速度之前，假如飞行员发现发动机异常，或其它状况，飞行员可以选择放弃起飞。这时通常是安全的，剩余跑道够长，飞机刹车能把飞机给停下来。

超过V1之后，飞行员就得把飞机给飞起来，这时强行中止起飞是不安全的，剩余跑道这时已经不够长了，飞机刹车不足以把飞机给停下来。

西藏航空客机为何冲出跑道，速度当时有多快？是否超过了V1起飞决断速度，或是其它原因导致的，需要民航局和各机构的专业调查。

其实，为了预防飞机冲出跑道，目前的新型飞机都会加入先进的监控设备，比如美国波音的跑道意识和咨询系统和欧洲空客的跑道过冲预防系统。如果在跑道末端修建EMAS（飞机跑道阻拦系统），也能够起到预防飞机冲出跑道的事故。