武宜沿江高铁最新消息（沿江高铁武宜段建设按下）

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图为钟祥汉江铁路特大桥316号主墩双壁钢围堰首节顺利吊装下水。

时入初冬，由中铁十一局集团承建的沿江高铁武宜段5标段施工区域，每天都是一片忙碌景象，高铁建设者们正撸起袖子加油干，加班加点忙施工。

12月21日凌晨5:05，沿江高铁武宜段跨长荆铁路特大桥192号、193号门式墩钢盖梁吊装现场灯火通明，每位施工人员都凝神边听指令边进行操作，经过上提、旋转、摆正、下落、校正等多个有序环节，终于将钢盖梁精准安装在指定支撑点。

这是沿江高铁武宜段全线首个完成吊装的既有线门式墩，为下一步上跨既有线箱梁架设打下了坚实的基础，也标志着沿江高铁武宜段建设又取得了新的进展。

此次作业位于钟祥市境内，在既有长荆铁路上方吊装两处钢盖梁，历时36个小时完成。钢盖梁采用箱形截面，其中，192号墩钢盖梁总重216.5吨，193号墩钢盖梁总重191.5吨，分别在工厂内分节焊接制造，运输至现场拼装后整体一次吊装架设。

“因涉及营业线要点封锁施工，协调任务量大，安全管控风险较高。”据5标项目部总工程师金汉文介绍，项目部多次召开吊装前准备会，施工中与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位协调配合，确保钢盖梁在有效的“天窗”时间内顺利完成吊装，同时为确保不影响既有线正常运营，吊装时间选择在凌晨进行，最终比预期提前了十多天完成。

这边如火如荼，那边紧锣密鼓。

21日10点，钟祥汉江铁路特大桥316号主墩双壁钢围堰首节顺利吊装下水，标志着该桥下部结构施工全面开展。

钟祥汉江铁路特大桥是沿江高铁武宜段全线控制性工程，全长547.5米，是目前世界上最大跨度的高速铁路混凝土梁斜拉桥。此次施工的316号主墩是大桥两个主墩之一，基础施工采用先桩基后围堰的施工方案，分5次吊装、运输。

“全标段正按下‘快进键’，有条不紊快速推进高铁建设，”金汉文介绍，目前，沿江高铁武宜段5标段内桩基、承台、墩身已完成设计约七成的工程量，总施工技术完成了38%左右。“我们将以高标准、高质量冲刺年度任务目标，为荆门高铁建设交上一份满意的答卷。”（记者 张彩云 通讯员 梁兴邦 孙晓明 文/图）

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