俄罗斯面粉进口配额（俄罗斯面粉专列抵达）

随着一串火车汽笛声，10月9日，一列满载俄罗斯高端面粉的“齐鲁号”欧亚班列抵达济南白马山附近的国储三三四处货运场站。这是我国首趟俄罗斯进口面粉铁路专列，也是俄罗斯第一次向中国发送载有整列农产品的集装箱专列。

俄罗斯第一次向我国发送整列农产品

据俄罗斯塔斯社报道，这是在第五届“东方经济论坛”向中国发送“农业快车”合作协议框架下，成功发出的第一列装载本国农产品的集装箱班列。

这趟专列搭乘山东高速物流集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列而来，具体由山东高速国储物流有限公司运营，于9月20日从俄罗斯首都莫斯科附近的卡卢加州沃尔西诺车站发出，经蒙古后通过二连浩特口岸进入中国，最终抵达济南。

该专列由41节40英尺标准集装箱组成，装载着991吨梁赞诺奇卡牌特级小麦面粉，主要为2公斤/袋的小包装，针对商场、超市等零售市场。

买方为邢台蓝利进出口贸易有限公司(以下简称“蓝利公司”)，该企业与俄罗斯生产企业签署了10年合作合同。俄罗斯企业计划2019年向中国出口1万吨产品，2020年达到8万吨，2022年开始每年发货量达到10万吨面粉。

俄罗斯铁路物流股份公司总经理维亚切斯拉夫·瓦连季克说：“‘农业快车’的发车开创了向中国出口农业产品的新篇章，也为俄罗斯国内生产商提供了进入新市场的绝佳机会。”俄罗斯生产企业将向中国出口1公斤、2公斤、2.5公斤、5公斤、10公斤和25公斤包装的优质小麦面粉。

国内消费升级 需求强烈通道畅通

“选择从俄罗斯进口面粉，做一个开创性的事，原因很多。”蓝利公司董事长郭小伟说，首先，俄罗斯面粉的确是好，主要生长在西伯利亚无污染的环境中，被中国人认为是绿色、环保、高品质的产品，“前期，我们在大型超市做过一次市场调研，预售俄罗斯面粉，结果一周就卖完了，大大超出预期”。

据介绍，俄罗斯面粉蛋白质含量高，特别适合做面包，也非常适合包水饺，煮熟后放到盘子里，不容易粘到一块儿。其次，随着中国人收入水平提高，消费升级很快，到消费者手里10元/公斤，比国内产品也贵不了多少，普遍可以接受了。

“再就是‘一带一路’倡议被越来越多国家接受，通过铁路运输农产品越来越方便。”郭小伟说，这也是他们这个时候进口小麦面粉的重要原因之一。此言不虚，山东高速国储物流有限公司相关负责人表示，随着“齐鲁号”欧亚班列越发越多，很多业务已经常态化，成本也降下来了。

据透露，目前，“齐鲁号”欧亚班列的服务已经“配套成链”，从货源组织，到中途运输与铁路部门协调，再到与口岸、海关部门协调入关，已经成熟。统计数据显示，截至9月底，济南到发欧亚班列数量已经突破110列，是过去一年半总额的两三倍;返程载货班列中，济南数量占全省七成以上。

抢抓自贸试验区机遇 发展外向型经济

蓝利公司是一家总部位于河北邢台的企业，为什么要通过“齐鲁号”欧亚班列运抵济南?郭小伟表示，首先，济南是交通枢纽，各种交通方式都很便利，“我们在全国有20余个分销点，运到济南可以很方便地运往全国各地”。

其次，济南营商环境太好了。比如泉城海关全力保障面粉专列顺利运行，量身定制监管方案，事前培训企业，使之知晓面粉进口准入要求，指导企业做好食品标签;事中安排专人在国庆节期间值班，保证货物顺畅通关，帮助企业大幅降低通关时间、物流成本。

济南市口岸和物流办公室也不断优化口岸营商环境，服务运营单位和大客户、大项目，完善监管设施条件，提升集装箱集疏作业和查验通关能力。目前，“齐鲁号”欧亚班列运输更准时、安全、快捷，加上口岸“一次检验、一次报关、一次放行”的一体化通关模式，比海运减少一个月时间，可最大程度保障进口面粉品质。

在这趟面粉专列抵达济南当天，济南市政协还组织部分政协委员到现场调研，市政协委员、济南市总商会副会长孙武虎表示，“一带一路”沿线很多国家的大宗商品价格都很低，进口进来，借用济南综保区、自贸试验区的税收优惠优势，可以发展加工业，会很有竞争力。

济南市政协委员、莱芜常青物流公司经理庞纪祥说：“我是做铁路物流的，铁路有个政策，量越大价格越低，希望‘齐鲁号’欧亚班列大力拓展进口货源，服务济南经济发展”。济南市政协经科委主任韩明东表示，自贸试验区为济南发展提供了千载难逢的机会，企业应该抓住机会，实现跨越式发展。

目前，济南自贸试验区只预留了很少的土地，一些人认为没有土地资源，就很难有大发展，韩东明则认为，可以变通，协同发展，比如企业总部在自贸试验区里，生产在外面，照样可以享受优惠政策，很多外地自贸试验区就这么做。