长安皮卡缺点是什么（SUV式设计的皮卡车你见过吗）

在多数人的眼中，皮卡车就是一个拉货的，颜值不如轿车和SUV车型，但是，并不是所有皮卡车都是这样的，这不全新长安览拓者登场，向竞品开“炮”，外观设计都超过我们对传统皮卡车的想象，具体的配置怎样呢，一起来看看吧。

首款悬挂“V”标的长安皮卡车型，览拓者大量借鉴了SUV领域的流行元素，使其更符合当前汽车市场年轻化、时尚化的设计趋势。

前脸使用贯穿灯组打破了传统拘谨的布局，线条硬朗大气。中网饰条错落有致地排列着，周围的Ω特征线别具一格，记忆点颇多。

LED大灯造型稍微有些朴素，好在性能丝毫不虚，模组由84颗LED灯珠组成，照射宽度29m，照射距离140m。底部为LED前雾灯。

侧面是标准的双排座皮卡结构，即前座舱、后货箱，厚实的黑色轮眉非常醒目。对比长城炮，览拓者的车身、货厢尺寸均占上风。

18英寸花瓣轮圈虽不大，但平衡了好看和实用，轮胎选用“国产神胎”朝阳SU318aH/T系列，主打舒适，规格265/60R18110H。

览拓者的内饰应该能打破你对皮卡的刻板印象，双联屏、贯穿式空调出风口带来不错的品质感，配色、用料等也尽量向SUV看齐。

仪表由中间的LCD屏幕与两侧的液晶油量、水温表组成，UI垂直元素偏多，核心区域可以自定义。主题色支持与驾驶模式联动。

前排座椅柔软度不输城市SUV，造型也很贴合躯干，面料为仿皮。主驾配有6向电动调节，副驾配有4向电动调节，两侧均支持加热。

后排座椅靠背比较直立，座垫长度也没有惊喜，乘客只能“正襟 危坐”了。中间位置没有配备头枕或扶手，地板隆起也难以忽略。

后排折叠方式有两种，一是将靠背向前放倒，较为常规；二是把 座垫向上掀起，这样便可安置盆栽等较高的物体了，灵活度OK。

览拓者的货箱参数确实亮眼，内部使用防磨材质喷涂，为它带来 更好的实用性。另有长箱版可选，货箱尺寸1850×1595×500mm。

览拓者搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大功率171kW（232马力）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1900-3300rpm。

匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，电子挡杆的加入进一步弱化了它的工具车味道。当然，低配车型依然会提供6挡手动变速箱。

必须承认，这台蓝鲸发动机怠速运转非常丝滑，转速通常压制在 750rpm左右，噪音极小，只有轻微振动传递到方向盘、挡杆上。

加速体验上，览拓者的动力输出充沛而平顺，在法定限速范围内 一直保持着不错的爆发力。油门踏板本身缺少阻尼，脚感偏轻。

变速箱梳理动力有一手，日常驾驶并未出现令人不适的闯动，Tip-in/out也没什么瑕疵。不过Kickdown响应一般，扭矩释放突兀。

电动助力让转向手感更轻盈，但是因为中心区手力增益过于平坦，小角度调整不算“听话”。加大动作，手感逐渐变得顺滑和自然。

底盘部分，览拓者采用前双叉臂式独立悬挂 后五连杆整体桥式非独立悬挂，同时配备博格华纳四驱系统和电控式后桥差速锁。

减振器低速阻尼偏强，对细碎颠簸的过滤不充分。大坑、减速带处理上，接触感没想象中那么生硬，前后桥均出现了明显余振。

览拓者做得比较到位的部分是对体量感的削弱，开起来没有那种 车尾拖在后面的笨重感，相反，它的车身响应像SUV一样灵巧。

NVH性能也基本达到我的预期，环境噪音隔绝得当，发动机噪音 控制合理。车速攀升到80km/h以上，风噪、路噪是主要噪音源。

总的来看，览拓者确实突破了对一般皮卡车的设计，但是是否能够获得消费者的认可，还是得经过市场的验证才知道。

那么，大家认为这车定价多少比较合适呢？