6万公里需要更换火花塞(4万公里自己更换火花塞)

2020年1月11日喜提19款全新一代瑞虎八。到今天三年两个月,跑了四万挂零。

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首保后自己从换机油开始,换冷却液,换刹车油,轮胎对调,天窗保养,基本是自给自足、自得其乐。

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估计4s不会喜欢我这样的客户,出了店门,此生再无瓜葛。

我猜厂家也不鼓励我这样的会员,互惠才能互利,我这样的属于“自私自利”。

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其实从此不进4S是有基础的。基础就是奇瑞稳定的质量。如果超出保养的范围,我也没那个自信什么都自己去搞定。

专业的人干专业的事,现在的车集成度很高,没有专业设备,问题出在哪里恐怕都很难判断,更不要说修了。

好话说多了像马屁,其实马屁之后也有真相。

四万公里换火花塞,是维保手册上要求的。厂家咋说咱咋干。

我的瑞虎八是1.5T,原装火花塞是火炬牌,型号LDK8RTIP。材质铱铂金,官网到手价格150。

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据说铱铂金可以十万公里再换,实际情况我觉得差不多。桩头尖挺,呈砖红色,再跑三四万公里没问题

​但是新的火花塞已经拿来了。网上有说法:火花塞的弹性垫片是一次性的,再装回去效果没有原装状态好。

姑且信之,爱车之人这点钱没啥舍不得,把换下来的火炬当备用吧,这东西应该没有变质的说法。

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新的火花塞我买的NGK,型号太长没记住,看图

​送了油脂和火花塞板手,这似乎是买火花塞的标配了。看产品说明是铱铂金的,使用周期标定2到三万公里。和使用过的火炬比较起来似乎要粗壮的多。

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​太专业,不好评论。看看安装过程吧。拆卸高压包(不知道这样说对不对)。两个M8的螺丝拆起来没费啥劲。

​难拆的是电源线,应该是有专用的钳子。

我就自己琢磨着干了。

红色的卡子沿水平方向往外推,推不动的时候将红色卡子下方的黑色塑料垂直向下按,同时将红色卡子向外推。

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​拆掉高压包螺丝和电源线后,将高压包摇摇晃晃向上拔,不怎么费劲就拔出来了。

接着上火花塞扳手,套稳压实,逆时针转动。要注意的是:一定在热车状态拆火花塞,否则容易因太紧而断裂。

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​安装就是拆卸的相反顺序。

此处要注意的是:为防止新的火花塞下落撞击而改变火花塞间隙,应该用火花塞扳手夹持稳固后送到安装位上。

顺时针转动大概十六七圈,徒手拧紧算暂时到位。我没有使用扭矩扳手,按标准应该是20牛。

徒手拧到位后,用加力扳手转了90度,这算是我心中的彻底到位。

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四个火花塞依次搞定,这样的好处是不容易乱,也防止异物进入。我发现高压包旁边有不少树叶和灰尘。

着车后怠速稳定和旧的火花塞区别不大。换了之后给自己一个心安,给爱车一个交待。

5年前我写了关于第一辆车(奇瑞风云二)更换门把手的文章,前几天还有人问怎么拆。可见很多事情都有它意想不到的价值。

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