豪华品牌紧凑级轿车（体验豪华品牌入门级轿车）

外观上，奔驰A级采用了更加炫酷运动的设计语言，前脸部分延续了超大尺寸的圆角矩形进气格栅，内部是蜂窝状设计。而从之前全新A级的路试谍照和渲染图来看，其设计风格明显更为锐利，车身线条也更具攻击性。同级别最大的10.25英寸双联屏设计。在尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4622x1796x1454毫米，轴距为2789毫米。

外观方面，全新A级长轴版外观设计与现款车型基本一致。而这样一款外观帅气而又运动的车型，它的确是受到了年轻消费者的追捧，取得了骄傲的成绩，证明了这款车是有多么的优秀。车灯设计也非常犀利,日间行车灯与飞翼式中网连为了一体,令人印象深刻。而A200L的外观设计与此前的预告图高度一致。新生代客户更是以“一见钟情”为主题，升级了部分原因组件，以达到更具动感的外观。

同级别最大的10.25英寸双联屏设计。新车的前脸的底部采用了一个梯形的造型，它看上去很有质感。而两侧造型锐利的大灯组，将进一步提升车辆辨识度。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。尾部采用了较短的设计，视觉重心靠后，看起来有点轿跑的感觉。全新A级车身尺寸达到4622x1796x1454毫米，轴距为2789毫米，后排空间充足，堪称“长轴距”车型。

车尾部分，两款车型都有着不错的视觉冲击力。在此之前，我们已经对该车进行过外观与动力详细解析，而本次是该车的改款换代更详细点击。在车身尺寸方面，国产的A级三厢车型的长宽高分别为4622x1796x1454毫米，轴距达到了2789毫米，长度和轴距相比海外版车型减小了2789毫米。外形层面，奔驰A级以全新家族化的飞翼式单幅进气格栅、力量感十足的轮圈造型等设计，成为最受关注的车型。而两侧造型锐利的大灯组，将进一步提升车辆辨识度。同样是国产车，比合资车更大气的外观，更高的配置，更低的价格，这些优势都是吸引不少消费者买单的原因。

虽然定位于紧凑级轿车，但是奔驰A级级三厢的车内空间达到了越级水准，为驾乘者提供了宽松舒适的座椅空间。对比奥迪A3后排腿部空间宽裕，奔驰A级级全系后排座椅长度达到4622毫米。后排的座垫很厚实，坐垫的舒适度表现也很不错，同时后排提供了空调出风口和USB接口，很方便的配置。此次奔驰A级级三厢在空间方面的表现，我认为可以参考更高级别的C级车，当然这是由车型尺寸决定的。

而说到空间表现，A级三厢版的表现也是可圈可点的，175cm的成年人坐进去，前后排头部分别有一拳，腿部则有超过两拳的空间。这个车内的储物空间还是比较多的，平时放手机钱包手机、钥匙什么的特别方便，不用分开来找去，拿去也比较方便。此次奔驰A级级三厢在空间方面的表现，我认为可以参考更高级别的C级车，当然这是由车型尺寸决定的。

这些更改都使得新的A-Class在乘坐空间方面比奥迪A3更具优势。当你坐进去之后就能够发现，它确实是一款非常适合家用的车型，这一次的新车的车内空间比较宽裕，小编身高是177CM，坐在后排也是丝毫没有压力。对一台A级轿车来说，空间是奔驰A级最大的亮点。此次奔驰A级级三厢在空间方面的表现，我认为可以参考更高级别的C级车，当然这是由车型尺寸决定的。

这样的空间表现已经达到了很多中型B级车的水平了。不过，考虑到奔弛品牌足够豪华、空间足够大，以及品牌影响力够足，这几乎可以说奔驰A级是一款非常不错的家用车了。这是因为紧凑型车有着空间灵活、价格实惠的优点，所以深受国内消费者的喜爱。而这也是其在空间方面的一大亮点。当进入车内，其空间会给你的不少好感。不过，尽管新车定位于紧凑型轿车，但是它的空间表现却有着越级的实力。而这也是其在空间方面的一大亮点。

而A 200L车型的最大扭矩达到200牛·米/136马力/200牛·米，匹配了7挡双离合变速箱。这才是新生代的奔弛A级轿车的精髓，全系标配1.3T四缸发动机，如果你觉得这是款A0 L轿车也不为过，而且入门车型的配置也非常丰富。最终A 200 L轿车的加速时间为9.36秒，比A级轿车快。

主办方还拿来了A级的顶配车型作为试驾对象，除了被动安全和智能驾驶辅助之外，还设置了自适应巡航以及车道保持和主动刹车等功能。主副驾驶座都有安全气囊，前排侧也有头部气囊。其他的安全配置和辅助驾驶配置也是比较齐全的，像主动刹车/主动安全系统，道路交通标志识别，车道保持辅助系统等等。

配备该系统的车型可以探测到前面的汽车、人或者动物，在光线不好的黄昏和夜晚识别出前方的行人，比如行人和汽车，在判断发生碰撞的危急情况时采取主动制动。在主动安全方面，新车将配备主动式制动辅助系统和主动转向辅助。

配上它的主动安全辅助系统和车道保持辅助功能，就足以让A0级车主安安利全了。全系标配的6安全气囊也是一个比较大的亮点。主动式制动辅助系统能够识别静止的车辆、行人等效率非常高的情况，并且有效的减少了追尾事故的可能性。同时像主动刹车/主动安全系统以及L2级别的驾驶辅助等功能，只会出现在高配车型上。全系标配主动式制动辅助系统、智能泊车等，可以实现车内、车外的全场景停车。全方位气囊不仅能在意外发生后的0.795秒内完全展开，而且及时弹出，有效地防止了乘客头部和颈部受伤。而A 200 L轿车则标配了6安全气囊，气帘是前排双膝盖的1/2以上，更有九个气囊保驾护航。

此前，奔驰A级级的动力系统仅提供1.3T前驱车型，可以满足消费者的不同需求。这个保养价格已经与豪华品牌看齐了，一年下来也不会花太多钱，可以省下不少钱。此次，北京奔驰在研发标准化的前提下，充分考虑消费者对于汽车动力学的倾斜，不仅仅只是将轿车的底盘削短，将车辆的比例放大，这是非常考验设计实力的一个部分。

在底盘悬架方面，全新的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，在保证良好舒适性的同时也能提供一定程度的支撑。在动态操控选择上，奔驰A级级的1.3T车型是一个比较高的选择，对于注重动力的消费者来说，动力肯定是首选。其次作为新车型，我觉得A级还真的有必要改进的地方，那就是它经济省油的优势。在高配车型上，奔驰A级级还配备了同级别独有的四轮驱动系统。

而7挡双离合变速箱，在低速行驶时换挡也较为平顺性，而在高档位状态下换挡则有些拖沓，并不影响正常行驶。这也意味着，它的驾驶稳定性会更好。底盘上采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是A45使用的悬架。这个保养价格已经与豪华品牌看齐了，一年下来也不会花太多钱，可以省下不少钱。传动系统方面，匹配的是七7挡双离合变速箱。