江南水乡公交车什么时候上（苏南水乡地区能否开通水上公交）

苏南自古水乡泽国，河道密布，以前的人出远门，远择水路是常事。不知道为什么现在见不到水上客运，大远河上来往的也多是货船，未免感觉太单调了，如果在城市内部，乃至市与市之间，开通水上客运，一来可减轻陆路压力，二来也可以作为今后旅游的一个方向，再则，河道里船舶种类丰富，本身也是一道风景。

常州城区的大运河，自从南移后，大部分时间没有船只经过，空空荡荡的一片水面，感觉甚是可惜，其它河道就更不用说了，不知道苏省有没有开遍水上公交的想法？

过去苏南的主要交通工具就是客船，在运河中航行，农村人挑一担农产品到城里，镇上去卖，大多也是坐船。

现在搞船运，最好结合旅游观光一起搞，效益要好点。

我小时候，我们镇上有去无锡市里，苏州，江阴周庄华士等地的小火轮。还有去普陀山烧香的小火轮。第一艘是轮船，后面再拖几节。

以前溧阳轮船公司属于无锡公司，溧阳除了与县内主要乡镇有轮船（客船）来往之外还与周边城市无锡、常州、金坛、丹阳等有固定班船来往！

最好有固定班船，大运河沿线几个城市先试运行起来。

解放前后，长江沿岸有很多小型和微型船舶，拥有者可自由驾驶，目前，洪泽湖内仍有一些小型渔船，运、捕两用。为什么市民就不能拥有小型或微型船舶作为交通或休闲工具？驾驶微型船舶，需要驾驶证吗？国外、港澳台的情况如何？其实，游艇制造是个不错的行业，因为，现在国内富人很多，有的甚至‘富可敌国’。

不单是江苏，整个中国内河客运都很少，上次浙江有人自己放船，就被抓了，感觉中国这方面管的过死了，欧洲内河就能见到各种船，确实是道风景。

还可以建环太湖游船，带动沿湖风光带，另外还可以开通水上飞机航线，无锡到湖州估计也就十几二十分钟的事，还可跨水域飞行，不用建机场，前两年说在西太湖(滆湖)搞水上飞机项目，现在也没音讯了。

国外有个小哥放弃小车，划船上班，这在中国是不能想像的。一个是政府懒政，二可能是出于公共安全的考虑，如今警察监控在乡镇河道沿线几乎是盲点吧，晚上开个小快艇到无锡作案，再跑回常州，很难查到踪迹。

我有时就想弄艘小船周边河道玩玩。如果允许，我也更愿意骑驴上班，或者弄个乌篷船周游天下。