504拖拉机有强升强降么（马力疯涨的1004拖拉机自重不足1.9吨）

虽然近几年国内拖拉机的销量逐年大幅下滑（大中拖销量由2016年的约41万台，下降到2017年的约29万台，再下降到2018年的约25万台），但这丝毫未影响大家对拖拉机的热情，相对于销量的大幅下滑，拖拉机的品牌数量却是逐年大幅上升，由2016年的130多个品牌享受国补，上升到目前的180多个品牌享受国补。其实，除了耳熟能详的东方红、东风、雷沃、迪尔以外，很多品牌我们压根就没听说过，但他们却都在实实在在的生产销售着，仅潍坊一地，拖拉机制造企业就有100多家，有一定规模产量的就有30余家，有一定知名度的达到10多家，拖拉机行业看起来并不象市场上说的的那样萧条，其实更象是繁荣一片！既然有那么多企业在做拖拉机，又有那么多企业挤进来做拖拉机，想来做拖拉机肯定是挺赚钱的，资本是逐利的，否则谁会来做拖拉机？市场调查也显示，虽然现在农机行业看起业不景气，好像做农机不赚钱，但那些市场上的小品牌拖拉机企业其实赚的盆满钵满，比我们想象的要好的多，活得滋滋润润，真正感觉到寒冬的，反而是大型拖拉机企业，如东方红、东风、雷沃三大品牌在2018年悉数亏损。

| 农机小课堂 | 补贴为王

进入2019年，国家对拖拉机的补贴政策进行了部分调整，并发布了“大马拉小车”问题农机产品消费警示，对2019年各马力段产品的走势，特别是对大马力拖拉机产品走势影响较大。

今年，大部分省份大幅下调了大马力拖拉机的补贴额度，如山东省，180马力及以上四轮驱动拖拉机2019年国补6.53万元，而在2018年，180马力≤功率＜200马力的四轮驱动拖拉机国补9.083万元，功率≥200马力的四轮驱动拖拉机国补12.96万元，200马力以上拖拉机补贴额度下调了近50%，这直接导致了大马力拖拉机销量的大幅下滑。但对于中马力拖拉机而言，国家补贴额度在各省变化不大，个别省份甚至略有上升，相较于大马力拖拉机，中马力拖拉机在2019年的销量不降反升，但在中马力拖拉机行业，“大马拉小车”的情况其实是有过之而无不及，只是以前人们把“大马拉小车”的注意力集中在大马力拖拉机上罢了。

近几年，市场上的小底盘拖拉机销售极好，可以说是横行江湖，鲜有对手，那些小品牌拖拉机企业，最擅长的就是生产小底盘的大马力拖拉机，价格便宜，利润高，农民又欢迎。前几天在查阅资料时发现，山东有几款1004拖拉机的最小使用质量居然只有1.9吨左右，让人大跌眼镜，实在超出了穷人的想象力，我们的拖拉机真的是“不怕做不到，就怕想不到”，原来的30马力、40马力、50马力拖拉机底盘现在都升级做100马力的拖拉机了，怪不得拖拉机使用中那么多问题，故障率那么高，这种1.9吨重的1004拖拉机，如果我是用户，我真的不敢买，我实在有点怕的！正常的1004拖拉机，其自重一般也都在3吨以上。仔细看现在的这些拖拉机的配置、采用的技术，与20年前相比，看到的只是马力疯涨，却未见技术升级，1.9吨重的1004拖拉机，也不知道鉴定时是不是真的全部符合国家有关技术标准？

这些小底盘的大马力拖拉机，除了发动机采用国三了，马力明显变大了，轮胎明显变大了，底盘部分、电器部分、液压部分基本和原来未有多少差别，真心希望企业能把精力少用点到马力提升上，少用点到营销推广上，多用点到基础研究上，去真正提升拖拉机的相关技术及产品质量，而不是本末倒置。

小底盘拖拉机为什么会横行江湖，为什么会出现“劣币驱逐良币”的情况呢？

1、拖拉机的国家补贴按马力段进行，马力越高，补贴额度越，不同马力段补贴额度相差较大，厂家追逐高额补贴使然。鉴于此规定，生产厂家为了获得高额补贴，都在原来底盘的基础上将拖拉机的配套动力疯狂上延，把底盘的安全系数降到了最低。

2、农民手中资金不宽裕，要更便宜的农机，厂家要更高的利润使然。小底盘大马力拖拉机配置低、成本低、补贴高、利润高，实际价格低，农民高兴买，厂家、经销商、用户实现了“三赢”。

生产一款小底盘的大马力拖拉机，简单的，发动机马力刷刷大，复杂点的，底盘、操纵系统稍微升升级，厂家的成本变化很低，但眨眼间拖拉机就能由504变成804，甚至1004，此时拖拉机的价格、补贴大幅提升，甚至还会出现因增大马力后补贴额变高，造成用户比购买小马力拖拉机还要便宜的怪现象，老百姓手中资金不宽裕，花了更少的钱却买了价值更高的产品，投资回报率更高，老百姓很开心，厂家、经销商因成本未有太大变化又赚取了高额的利润，也开心，实现了三方“共赢”。

虽然小底盘的大马力拖拉机很火，但是，我们不应沉浸在小底盘大马力拖拉机的的虚假繁荣中，我们应清醒的看到，小底盘大马力拖拉机的危害是相当深远的，也是有目共睹的，一是造成了拖拉机行业错失最佳发展机遇期；二是小底盘大马力拖拉机的牵引力严重不足；三是小底盘大马力拖拉机的可靠性不足、故障率高；四是生产企业开发成本下降了，但用户使用成本却增加了；五是造成了拖拉机行业的混乱、劣币驱逐良币；六是制造拖拉机行业的虚假繁荣、严重浪费社会资源。

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