杜卡迪xs大魔鬼多少钱（杜卡迪DesertX即将国内上市）

杜卡迪车型当中最硬核的拉力DesertX，因为出色的越野性能，填补了杜卡迪硬派拉力车型的空缺，这款硬派拉力车型早在2021年底就在海外市场上市了，但是迟迟未见国内引进的消息，不过最近有小道消息称DesertX快来了。

根据杜卡迪店员在社交平台发布的消息，杜卡迪DesertX上市在即。我们都知道杜卡迪现在有强悍的Multistrada V4，虽然综合实力很强，却没有十分硬核的越野性能。DesertX的出现让杜卡迪进一步提升了自家拉力车型的覆盖面，这种拉力赛车风格的车型，拥有更长的续航能力，更强的越野水平，可玩性也更高。

Desert的意思就是沙漠，而X在拉力车型当中通常代表着更硬核的型号，比如TRK502X，无极525DSX等等。显然从该车型的命名不难发现DesertX的定位，以及杜卡迪对这台车的期许。

DesertX最初在2019年米兰车展上作为概念车展示，其设计灵感源自80年代的拉力摩托车CAGIVA（大象），整个外观呈现出拉力赛车风格。而杜卡迪也表示DesertX是为越野而生，那DesertX到底什么亮点值得那么多人期待呢？

除了拉力赛车风格的外观设计，DesertX配备了前21英寸后18英寸的钢丝辐条轮，以及倍耐力Scorpion Rally STR轮胎。完全可调的KYB倒立式前叉行程230mm，完全可调的KYB中置后避震，行程220mm，还支持远程预载调节。因此它的离地间隙高达250mm，座高更是达到了875mm，还可选装890mm的高度，不得不说硬件规格确实有够硬的实力。

DesertX并没有搭载杜卡迪的最强动力，而是采用了937cc排量的Testastretta 11° L型双缸发动机。最大马力110匹，最大扭矩92牛米。搭配八片式滑动离合器和专用变速箱，可提供更短的一档和二档传动比，以实现更好的低速越野性能。

DesertX所配备的5英寸TFT全彩仪表，采用拉力赛车风格的竖屏布局。电子功能部分，提供六种骑行模式，包括Enduro和Rally模式。另有发动机制动控制、牵引力控制、车轮控制。另有可关闭的弯道ABS、Brembo M50单体式卡钳，双向快排和原厂钛尺等等。可以看到在配置部分，杜卡迪DesertX确实算是应有尽有。

DesertX不仅采用了拉力赛车风格外观，而且油箱的设计也很有拉力赛车范儿。该车配备一个21L容量的主油箱，然后在后座一侧还有一个8L的副油箱，当主油箱油位低于一定水平时，副油箱的油会自动传输过去，而29L的总容量续航能力达到600公里。

DesertX国外的售价为17,695美元，搭载同款发动机的Multistrada V2S售价为18,895美元，要比DesertX贵那么一点。而Multistrada V2S在国内的价格为17.3万元，所以DesertX引进之后的价格可能会低于20万，但是会不会低于Multistrada V2S的17.2万还真不好说。