我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)

【太平洋汽车网 导购频道】别看丰田造车这么“老实”,但厉害之处在于几乎每个级别,总有那么一两个“爆款”,比如紧凑级有卡罗拉、中级车有凯美瑞、SUV有汉兰达/普拉多等等。而在MPV这个领域,埃尔法当仁不让的“加价王”,想提车不加进去一辆汉兰达得钱你是无法顺利把它开走,经常加价还一车难求。在这样富有话题性和风向标意义的车型带领下,国内MPV市场的关注度一路走高。下面我们不妨顺着这个话题展开,看看大MPV可能迎来怎样的春天?又有哪些MPV值得关注?

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(1)

埃尔法卖那么贵,为什么还加价?

其实,在日本本土、欧美市场以及香港地区,埃尔法是什么样的售价?大概在20万左右,进口到国内之后,售价高达日本本土定价的4倍。一台普普通通的商务车(保姆车),来到中国摇身一变,成了高端MPV车型,甚至连奔驰S这样的后座专属旗舰车型,也只能是甘拜下风。那么究竟是什么原因?让一台再正常不过的丰田商务车能卖出百万豪车的售价。我个人的总结是:立标杆、讲口碑、饥饿营销。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(2)

有人可能会说,因为进口车的身份,所以这款车进入到国内销售,肯定有着相对较高的成本,算上到岸价、关税、排量税、消费税等等一系列税收,最终售价比日本本土高出一大截,这点我承认。但请问将近4倍的售价,难道不过分吗?过分!主动涨价才是埃尔法价格提升的关键,从定价上说足以反应了丰田膨胀的姿态,当下2.5L混动版本高配价的接近90万的确贵。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(3)

可这还没完,因为每年分给中国市场的配额非常少,大概几千台,但是就这么点数量,供应庞大的中国市场显然是不够的。如果想买到这台车,还需要加价且加价的金额不等,得看经销商的心情,动辄就是加上20-30万很正常(据说现在加价回落到10万左右),还不一定有车给你,等车的周期都没办法固定。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(4)

还有供需失衡和捆绑销售又加剧了埃尔法价格居高不下的两个因素。一台埃尔法配几台卖不好的家用车,那是再正常不过的事情,所以经销商要实现利益的最大化,在这么好卖的埃尔法身上,加价也就成了必然,否则对不起他们千辛万苦拿到的车子配额。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(5)

另外,埃尔法之所以火起来,很大程度跟这款车的明星效应有关,起初不少港台明星都会选择使用这台车,作为自己的出行工具。而早期中国人观看的电影电视剧,很多都来源于港台,当这台车随着明星的身影走上大屏幕,频频出现在国人的视野里。既然明星都愿意选择这台车,肯定有着非常高的档次和质量。于是,明星同款这些标签很容易就炒红一件商品,所以千万不要小看明星效应。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(6)

看到这里已经不难思考,因为明星效应,产品升级(舒适、豪华、第二排空间),设计优化,高保值率,埃尔法的强势点已经显出水面,真正买它的人根本不在乎它几个钱,能第一时间拥有它是关键,丰田深度挖掘了埃尔法的潜在用户群体,并且梳理了他们的购车用户,专项优化产品力并且控制了产量,埃尔法成为国内高端MPV抢手货也就不足为奇。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(7)

打败埃尔法的车,最后可能还是丰田

还有比丰田埃尔法更加趾高气扬的车吗?还真有!埃尔法在MPV界有着“加价之王”的称号,那是因为雷克萨斯LM还没问世。从它上市之后,埃尔法也只能自认小弟排名第二,因为雷克萨斯LM被称为当下最贵保姆车,指导价高达七座版售116.6万,四座版则是146.6万,很遗憾它加价更凶,目前大概在30万左右(刚上市时据说需加价80万)。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(8)

雷克萨斯LM 官方指导售价车型售价(万元)LM300h 七座隽雅版116.6LM300h 四座御世版146.6

其实在国内,埃尔法算上加价已经来到百万级水平,以一台挂着丰田LOGO的MPV,活生生卖出雷克萨斯价格的产品。但丰田还留有一手,当埃尔法满足不了“土豪们”品质和品牌需求时,真正挂着雷克萨斯LOGO的LM来割韭菜了。丰田打算将埃尔法在国内做得风生水起的经验,复制到雷克萨斯LM之上。而且既然是高端,加上物以稀为贵,价格必然更上一层楼,否则会更埃尔法打架影响销量。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(9)

除了价格外,豪华感也必须更有身份才行。雷克萨斯LM总体上基于埃尔法而来,可以说是埃尔法的高阶版,号称“MPV界的劳斯莱斯”。它于去年上海车展全球首发,一时间撩动了不少土豪的心弦。不得不承认,雷克萨斯LM气场十分强大,壮硕的体格极具视觉冲击力。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(10)

新推出的雷克萨斯LM四座版车型,真的脑洞大开、技惊四座。前后分离式四座布局,跟我们传统思路理解的前后排不一样,LM带有屏窗,四个座椅互不干扰,舒适度、自由度、隐私度极高,配合隔音玻璃及Mark Levinson精心打造的高级音响系统,瞬间给你浓浓的尊贵感。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(11)

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(12)

雷克萨斯LM未上市先火,这就是人家雷克萨斯产品硬实力、市场洞察力和布局能力的体现,也是雷克萨斯的优良口碑的影响结果。或许,不是雷克萨斯LM有多么惊世骇俗,只是对手太差,太少了。而我对于这台车的建议,土豪请随意,一步到位弄个雷克萨斯LM是目前最突出豪横身份的车。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(13)

别克GL8Avenir将四座的精髓收归囊中

对于大多消费者来说,埃尔法和LM都是只可远观而不可亵玩的“土豪座驾”,那么别克GL8则是有口碑、有实力且相对平民的选择。相信没有人会怀疑别克GL8在国内MPV市场中的地位。作为一台植根中国长达20多年的MPV车型,别克GL8不仅拥有深厚的底蕴,更是中国商务MPV市场崛起的见证者。可以说,在中高端MPV领域,别克GL8已然成为了这一市场的标杆。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(14)

数据显示,GL8车系在7月的销量达到了17075辆,创历史新高,实现了同比环比双增长。除去产品属性不合群的五菱宏光,别克GL8仍是不可撼动的销量扛把子地位,其中GL8 ES陆尊7月销售7584辆,保持大型中高档MPV领军地位;别克GL8 Avenir今年4月上市以来,一直处于供不应求的状态,四座和六座的占比超过9成,购买人群多数为GL8老车主置换或BBA高端车主增购。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(15)

可以看出,现在的别克GL8已经是不单单是一个车型,而是一个家族。其中,别克推出Avenir艾维亚高端子品牌并不是一天两天的事了,早在2016年末,别克GL8 Avenir就以别克旗下高端子品牌Avenir首款车型的身份登场,以其豪华内装和高端售后服务闻名于圈内外。时间来到2020年,全新别克GL8 Avenir艾维亚再次进入我们视野,此次它向豪华、高端更进一步。重点是,别克GL8 Avenir仿效雷克萨斯LM四座,同样带来了售价为52.99万的四座版。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(16)

想了想,在这个价位里,GL8 Avenir四座版似乎没有几个竞争对手,奔驰V级?克莱斯勒大捷龙?这两款车型在价格上与别克GL8 Avenir有所重叠,前者有品牌、后者配置豪华程度差了点。用雷克萨斯LM加价那部分费用,就能享受同样四座的优越感,除了品牌我个人并不认为比雷克萨斯LM差太多,整体是有惊喜的。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(17)

别克GL8作为一款家喻户晓的产品,在家用方面深入人心,Avenir四座版的出现,也让它真正向行政级别的豪华MPV迈出了一大步。其实不光是企业商务接待,四座版也同样适用于家庭,快节奏的生活让我们更加珍惜车内那片舒适、隐私的宁静。别克GL8艾维亚四座版奢华的内饰和用料,恰恰迎合了这波消费升级。未来这款车型将会代表美式豪华,率领整个MPV市场走向高端化、精品化的新方向。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(18)

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(19)

别克GL8车型在MPV里一直是雷打不动的老大位置,随着产品的细化再细化,对于一台已经完成“精装修”的车型来说还是非常合理的,从销售终端的销量非常强手就能看出市场的喜爱程度。比如Avenir四座的产品,让细分市场也被上汽通用牢牢“垄断”着,如果那些跟风去加价追雷克萨斯LM的消费者清醒下来,应该来看看这款产品,才是实实在在物有所值。别克GL8 Avenir四座无论从品牌力、产品力还是影响力来看,都对得起标杆二字。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(20)

传祺GM8大师版可能是最像埃尔法的国产MPV

想到花百万买一台MPV,疯了吗?是的,埃尔法是属于你买我推荐,真买买不起系列。既然吃不到的瓜总是最甜的,那有没有一些吃得到的瓜选择?说起来,喜欢高端MPV的客户,属于特殊的一类人群,他们是“低调的高调者”。他们需要更高更舒展的座椅姿态,MPV是他们最好的选择,而且表现出“大隐隐于市”的高级出众感。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(21)

20万以上价位的MPV市场一直以来鲜见自主品牌的身影,但广汽传祺GM8率先对这块大蛋糕发起了冲击。最新的GM8大师版让人一眼就能看出其中匠心与贵气,深得“埃尔法”的设计精髓。自2017年12月上市以来,传祺GM8累计销量已将近6万台,月均销量超2000,是自主品牌豪华MPV当之无愧的销量冠军。从前面的7月销量表也看到,GM8销量正稳步提升,来到了3千多辆的水平,所以传祺GM8还是有一定地位的。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(22)

对于外形,主观审美会呈现出“好看”或“不好盾”。在深入洞察了消费者审美的迭代之后,传祺GM8在近期推出了大师版,在外观设计上进一步升华,传递出了一种更年轻、更具动感的感觉,同时“震天翼”的家族化设计,粗壮的如大直瀑飞流直下般的竖条格栅排列,仿佛车头张开了一张大嘴,让前脸更霸气、张扬。传祺GM8大师版在外观上彰显出来的气势与档次,这样才能让人一眼感受到它的价值感。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(23)

传祺GM8大师版作为传祺的高端MPV细分产品,在内饰上必须下足功夫,功能配置十分丰富,前排中控面板使用了大量的实体按键搭配10.1寸液晶显示屏,科技感和实用性都不错,布局也很美观。作为新生代的自主豪华MPV,依然保持优秀的用料做工,皮质覆盖、双缝线工艺还有金属铭牌点缀,豪华氛围还是挺到位的。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(24)

除了造型跟埃尔法相近外,传祺GM8大师版的第二排座椅也是独立的。比如别克GL8第二排独立座椅但没有腿托,而传祺GM8大师版上不仅有腿托,还有电动调节、座椅加热、通风按摩功能,同时配备了航空睡眠头枕,营造出了奢侈的舒适感,也是GM8的精髓所在。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(25)

自主迈向高端的路上困难重重,但无可避免,因为仅仅是靠配置能堆出的高级感,并不能体现MPV的豪华特质,在品牌影响力拼不过合资品牌时,不妨多在设计、造车工艺水平,空间设计以及特色功能等产品力的沉淀。这次传祺GM8大师版就做得不错,花20多万选这台自主MPV是物超所值的,配置更豪华、功能更全面,品质也令人放心,同时在气场上也有跟主流比拼的实力,这样才能被人记住。

我家没有埃尔法什么意思(没有埃尔法的命)(26)

总结:大MPV春天真要来了

随着二胎政策和消费升级助力,7座MPV这个相对小众市场潜能逐渐被激发,很多时候并非单单受限于售价,或许过去真的缺少好的产品支撑,而如今该级别的大MPV春天真开始到来了,往高端化、精品化新方向进发。除了遥不可及的土豪专属车型,也涌现出一些产品力和销量不错车型,毕竟来到这个级别,颜值、空间、贴心细节以及豪华舒适感是用户特别关注的点。上面这几款车都做得不错,而且各有特色,感兴趣的不妨多关注。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

“了解更多”,抽5折购车补贴!↓ ↓ ↓ ↓

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页