cube公路自行车官方网站(Cube发布6.6kg碳纤维公路车)
早在去年环多菲内,眼尖的车友就已经发现英特马诗-旺蒂车队的车手在骑这款新车,时隔一年多,Cube终于正式发布了这款Litening AIR C:68X。
Litening AIR C:68X是CUBE与英特马诗-旺蒂车队联合开发的,它的推出并非是想要像SL7一样,取代自家气动车Litening C:68X,而是作为补充,为车手和客户提供更多选择。
在这个车手战车纷纷体重超标的时代,环法上许多车都超过7.5kg。Cube Litening AIR C:68X最大的卖点无疑是其较轻的重量。Cube表示,由于使用了C:68X级别碳纤维技术,54cm的车架重799克,“轻松打造一辆6.6公斤的竞赛公路车”是可能的。
根据Cube的说法,Litening AIR C:68X是该品牌历史上最轻的公路车,但可能只是指碟刹车类别。因为早在2010年,Litening Super HPC Di2就已经实现6.6公斤的重量,尽管它是辆圈刹车。
白衬衫是夏日标配,简单且耐看,搭配良品;宽松舒适的特性,衣袖还可挽起像Tarmac SL7一样,Litening AIR C:68X采用了细长的Kamm Tail管形和降低的后上叉,以平衡空气动力学性能、重量和舒适性。,释放出慵懒的气质。白衬衫是夏日标配。
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正如大家所料,为了减轻重量,Litening AIR C:68X管型没Litening C:68X那么宽。Cube声称Litening AIR C:68X是“轻量和气动设计的完美结合”,就整体阻力而言,Litening AIR C:68X和Litening C68:X之间“只有大约5瓦的差异”。
Cube还表示,Litening AIR C:68X的轮胎间隙达到31毫米(实测宽度),这意味它“在长途骑行中非常舒适”。
Litening AIR C:68X还搭配了一款新的一体把,与我们在环法上看到范德霍恩的Litening C:68X TE上的一样。新款一体把同样采用扁平的气动把立设计,但把横没有Litening C:68X的一体把那么宽。
Cube还改进了Litening AIR C:68X的全内走线设计,管线从碗组进入车架,而非Litening C:68X那样从把立后方进入。这样的好处是没有转向角度限制。
Cube Litening AIR C:68X的车架几何与Litening C:68X相同,Reach依然比较作妖,前三个尺寸均为389。一体把规格也比较少。
这款充满“AIR”字样的Litening AIR C:68X是英特马诗-旺蒂车队在环西上使用的特别涂装,零售将提供3款整车:
Litening AIR C:68X SLT
价格:8999英镑 / 7999欧元
车架:Cube Litening AIR C:68X
套件: Shimano Dura-Ace Di2 R9270,
带R9200-P功率计
轮组:Newmen Advanced SL R.50 CS Streem,碳辐条
轮胎:马牌GP5000 TT
座管:Litening C:68X Aero
坐垫:Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
车把:Cube ICR Cockpit System
官方重量:6.6公斤
Litening AIR C:68X SLX
价格:7499英镑 / 6599欧元
车架:Cube Litening AIR C:68X
套件: Shimano Dura-Ace Di2 R8170,
带R8100-P功率计
轮组:Newmen Advanced SL R.50 CS Streem,碳辐条
轮胎:马牌GP5000 TT
座管:Litening C:68X Aero
坐垫:Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
车把:Cube ICR Cockpit System
官方重量:6.9公斤
Litening AIR C:68X RACE
价格:5999英镑 / 5299欧元
车架:Cube Litening AIR C:68X
套件:Shimano Dura-Ace Di2 R8170
轮组:Newmen Advanced SL R.50 Streem
轮胎:马牌GP5000S TR
座管:Litening C:68X Aero
坐垫:Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
车把:Cube ICR Cockpit System
官方重量:7.1公斤
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